波音今年已亏损近80亿美元

一周三次，包括韩国史上最大空难之一！为何都是“波音737-800”？

过去一周，绝对算得上是全球航空界的“黑色一周”。除了可能因撞上鸟群导致起落架无法放下的韩国史上最严重空难之一，甚至还有另外两起重大航空安全事故。而矛头全部指向同一机型，那就是—波音737-800！

华尔街见闻　76360 阅读　426 评论　2024-12-30 09:28

航空灾难频发，波音737-800背后的真相揭晓！

哎，最近航空新闻可真不少，一天之内竟然发生了三起航空事故！这让人不得不想想：咱们坐飞机，到底安全吗？ 那些飞在天上钢铁巨鸟，到底靠不靠谱？先说说这三起事故吧，真是让人心里七上八下的。荷兰皇家航空的波音737-800，刚起飞就液压系统出问题，还好最后安全着陆，虚惊一场。

潇洒咖啡GVR　104 阅读　1 评论　2024-12-30 20:45

..+中国C919市场将一发冲天 波音2天4起事故已让坐飞机的乘客紧绷的弦嘣嘣嘣断了一根又一根。 天上飞的客机一出事就是群死群伤。

用中华利剑　5464 阅读　6 评论　5 点赞　2024-12-31 05:36

..+以后大家出门坐飞机，一定要看户型啊！尽量坐空客啊！ 24小时内，3架波音7373-800出事，共载524人，已有179人遇难。回顾这些年全球空难历史，出事的大部分都是波音，如果空难是偶然事件，但很多个偶然事件集中在一起，就不是偶然了。

琳子聊房　1523 阅读　1 评论　1 点赞　2024-12-30 17:04

..+突发消息：一周内第4起飞行事故发生。从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹的荷兰皇家航空第KL1204航班的起落架液压系统发生故障，飞机被迫降落在了挪威的拓尔普机场。本次出事的航班型号为波音737-800型客机。好消息是，所有的乘客和机组人员安然无恙。

雷哥回来了　34745 阅读　23 评论　271 点赞　2024-12-29 17:18

三天三次严重事故——拉垮的波音，美国的缩影。

超级学爸蛋总　0 阅读　116 评论　2024-12-30 22:45

..+波音还怪坚挺的嘞， 这么大的利空才跌2%？ 难道是主力撑着出货、 出完货又是另一番景象？ 不过2019年末各大航空公司寒冬叠加新款Max机型一度停运，波音也是2折股榜单榜上有名！ 商用飞机业务约占波音总收入40%， 军工业务占32%、 全球服务业务占25%！ 这大概是股价勉强撑着的底气吧…

猪三千　3553 阅读　0 评论　3 点赞　2024-12-31 02:35

..+要是在以前的话，波音公司就得要停产检查了，因为波音飞机仅仅相隔一天就发生了两次事故，造成了一架损毁一架侥幸降落成功， 但是现在他是举国艰难，所以停产检查这件事情就提也不提了，什么所谓的质量第一，生命第一，通通都要为经济给让路，这个就是美国资本垄断的真实面目。

吾之星空心理催眠觉醒　48222 阅读　10 评论　22 点赞　2024-12-31 07:14

..+737-800 安全么？ 先看一组数字: 737-800已经交付4982架（更新中），约4790架运营中（更新中），平均每天2.9架在空中（更新中），这个就是现实…… 任何一种飞机其设计第一要素就是安全，然后需要经过严苛的测试才可以获得适航证，并在不断的飞行中发现问题，弥补疏漏，这个就是科学…… 飞行是非常严谨的系统，与机组的处置，地面的保障，空中的指挥密切相关，民航业在过去20年高速发展， 而培养一名合格的机长，全面的机务，精准的空中管制员是需要时间的，飞机执行长航段与火车承载短距离其实是简单的道理；枢纽的建设，地空的结合目前还没有作为一个整体投入建设。地方追求效益和政绩，超速发展机场规模/航线量，貌似便捷实则违反科学规律:一个机场一家航司甚至一个机组是需要大量资源支撑才能保证安全的运营。任何一个航空事故也不是单纯的因为哪架飞机的好坏，其背后复杂的系列原因都值得我们反思…… 最后作为一个在行业里摸爬滚打太久的人借此提醒大家重读一下总理当年对民航的指示，千百万民航人每天艰苦的付出不应该被抹杀，当旅客还在因为座椅是否舒服，航食是否可口无数次地投诉去消耗航司有限的资源，有没有想到航司人员每天都在为把旅客安全送到目的地而辛苦付出，“保证安全第一”是刻在民航人骨子里的，在生命面前，一切都是微不足道的! #航空安全# #一起了解飞机# #航空安全设计# #安全##大型客机的安全性如何#

温村盐大叔　7709 阅读　13 评论　4 点赞　2024-12-31 07:00

..+近一两天内这么多的波音飞机起落架故障，是偶然吗？还是得罪人了[皱眉]

高冷天空x　1474 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-30 11:30

..+发生“空难最少”的10家航空公司 这份“空难最少”航空公司榜单，与其说是对安全的绝对排名，不如说是对长期安全运营的某种肯定。日本航空、澳洲航空，它们的安全记录固然优秀，但这份优秀背后是几十年如一日的严格标准和持续的投入。新西兰航空的精细化维护，阿联酋航空在繁忙航线上的安全管理，都体现了航空业对安全的极致追求。 国泰航空、长荣航空，它们的安全文化并非偶然，而是长期以来对飞行员培训、安全流程的严格执行的结果。韩亚航空的案例则说明，持续的技术提升和安全投入，是降低风险的关键。新加坡航空的安全文化深入骨髓，并非一句空话，而是体现在日常运营的每一个细节。德国汉莎航空，其技术和管理水平在业内有口皆碑，长期保持低事故率并非易事。 至于榜单首位的中国国际航空，其完善的安全体系，是无数默默付出的技术人员、管理人员和飞行员共同努力的结果。每一次安全着陆，都凝聚着他们的汗水和责任。这份榜单，是对这些航空公司长期努力的认可，也是对所有为航空安全默默奉献的人们的致敬。但需记住，安全没有绝对，每一次飞行都存在风险，持续的努力才是保障安全的唯一途径。这份榜单，更像是一份警示，提醒我们对安全永远保持警惕。

冬月　756 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-31 02:22

..+无商不奸，飞机制造商也不例外！ ​ ​韩国的空管部门 最近对波音737–800机型做出了 停飞的决定，并且进行了彻底的检查。 这一事件引发了我对波音737–800机型的重新认识，因为我发现原来它其实是各国低成本航空公司最常用的机型。 大型客机比如空客330、350，波音747等，在安全性和稳定性方面一般都优于737系列。 但是因为疫情的原因，很多航空公司都转向使用737和A320系列等中短程飞机，以此来降低成本和损失。这一点我在之前的也提到过。 但是近期多起空难的发生，让我对使用中短程飞机的安全性产生了质疑。这其中波音737系列飞机安全性的问题更是备受热议。 韩国航空空难，以及波音公司内部安全问题的丑闻，都让我对今后乘坐什么飞机去远行产生了顾虑。不知道大家会如何选择呢？#爆料# #韩国济州航空又一架波音飞机故障# #“中国机长”就韩国客机失事发声# (免责声明]文章的时间、过程、图片均来自网络: 本文所涉及的时间节点、事件过程以及展示图片等资料，全部来源于网络，仅供参考。若存在信息误差或因网络信息变更而导致的不符情况，烦请谅解，不承担由此引发的相关责任。

果果里　10034 阅读　0 评论　1 点赞　2024-12-31 07:20