波音陷经营困境 未来还看中国大飞机

..+国产大飞机C919来的正是时候！ C919自2025年应该进入产能提速的初年，可说是恰逢其时！ 为啥这样说呢？因为这几年波音大飞机接连出事，质量堪忧，声誉大降，亏损严重，眼看着就快要破产了！ 恰在这时，我们的C919正式交付，且产能增加，产品口碑良好，与波音飞机形成了很大的反差！ 因此，相信自今年始，我们的大飞机一会大卖，正好填补了波音飞机的市场空白！

侠客荇　1415 阅读　0 评论　4 点赞　2025-01-03 20:23

..+连续6年亏损300多亿美元的波音公司，真是“笑”上加“惨”。2015年印裔CEO丹尼斯·米伦伯格上任以来，波音公司“笑”着过了6年，每年亏损300多亿美元，直到2021年米伦伯格被解职，“惨”了个稀里哇啦。 2024年波音公司将美国宇航员送上太空的计划又失败了，这下成了全球笑话，连美国网友也嘲讽道：“太空是你们的一块遮羞布，没想到连这都挡不住了。”紧接着年底发生在韩国和荷兰的两起波音737空难事故，又让波音公司遭遇信任危机，股价也应声而下，一年多时间下跌超过31%。 米伦伯格上任后，波音公司大量用印度软件工程师替代本国员工，在外包关键飞控软件的将“修补”工作也交给印度人。正是由于这些印度软件工程师水平有限，导致波音737MAX系列客机频繁发生事故与故障，继而不得不“杀”回旧账，停飞737MAX系列客机。 虽然米伦伯格现在已经“死”得很惨，新任CEO凯利·奥特伯格正在费尽心思地裁撤印裔高管残余，但波音公司短期内仍然摆脱不了亏损的困境。

正直柑桔JGX1W　1338 阅读　1 评论　1 点赞　2025-01-03 18:27

..+波音连续6年亏损超300亿美元，似乎自从任命了一位印度裔CEO后，这个昔日的航空帝国就逐渐失去了它的骄傲。2024年，送美国宇航员上太空有去无回成了全球笑话，而年末的韩国重大空难事故及荷兰航空安全事故，更是让波音737再遇信任危机，股票下跌超31%。 在过去的一年中，波音公司面临了重重挑战，其中包括737 Max 9型客机飞行时门塞掉落的离谱事件，以及737-800型客机的坠毁灾难。这些事故不仅对波音的声誉造成了重大打击，也进一步加剧了公司的财务困境。 波音的财务报告显示，2024年前三季度公司亏损近80亿美元，这一数字较去年同期减少了261.62%。这一亏损状态不仅对波音的股东信心构成了打击，也对员工、供应链和整个航空制造行业的未来产生了不利影响。 波音的股价在2024年大跌逾31%，在美股普涨的环境下，成为道指成分股中最大的输家。这一跌幅显示出投资者对波音前景的担忧，加之其财务报告中显示的糟糕表现，无疑增加了市场的不安情绪。

沐风君　703 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-03 19:36

..+波音连续6年亏损超300亿美元，似乎自从任命了一位印度裔CEO后，昔日的航空巨头便渐渐丧失了往日的荣光。2024年，将美国宇航员送上太空却一去不返的事件成为全球笑柄，年末韩国重大空难及荷兰航空事故，亦让波音737再次面临信任危机，股价应声下跌逾31%。 当前的CEO凯利·奥特伯格认为，波音陷入现在的困境，与内部印度裔管理层脱不了干系。 2015年，波音任命印度人丹尼斯·米伦伯格担任CEO，他上任后推行了几项重大改革：以成本较低为由，用印度软件工程师替换了中美两国员工；将关键工作如飞控软件（关乎飞机起降、巡航的核心软件）外包给印度企业；同时，大量聘请印度裔高管，以彰显波音的包容性和员工的“多样性”，使得印度裔员工数量从1000多人激增至两万人。 尽管引入众多印度精英，但在公司内却并未带来好运。自2018年起，波音737便频发事故，包括多起坠机、飞行途中舱门脱落、发动机起火等情况，专家分析普遍认为与印度生产的飞控软件故障有关。 即便这位印裔CEO最终被解职，但他留下的难题却不少——巨额亏损、监管审查、公众信任危机……以及庞大的印度裔员工群体。 新任CEO凯利上任后，采取果断措施，重点裁减印度裔高管和大量问题员工，但印度帮对波音的影响或许超出了人们的想象，波音短期内摆脱亏损困境恐怕不易。#波音危机# #波音兴衰# #微头条# #美国# #印度# #头条#

乐观的星辰y　953 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-03 21:18

..+找什么理由呢？韩国飞机失事，打不开起落架，专家表示这3个事实摆在眼前： 1. 右边发动机因为鸟撞发生故障，但是起落架主要的动力来源是左边发动机。 2. 最算没有发动机作为动力打开起落架，也可以人工解除上锁装置，随后依靠重力掉下来。 2. 而且一般来说，鸟撞通常不会导致打不开起落架，也几乎没有这种先例。 你们觉得真正的原因是什么？

以史为鉴　2259 阅读　0 评论　1 点赞　2025-01-03 22:59

..+回程的波音737，我又心慌了！韩国又一客机发生故障！ 韩国济州航空客机，在降落时左侧起落架发生故障，导致飞机滑行时起落架着火。 事发后，机组立即启动应急处置程序，成功将飞机停在跑道上并灭火。 所幸事件中没有人员伤亡，但飞机受损严重，目前已停飞调查。 这两天坐飞机的我又开始心慌，回程的波音737又是个隐患啊！真希望这样的事不会再发生。坐飞机真是让人紧张啊！

王泡泡Q　416 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-03 20:21

..+空客刚在中国拿下160架飞机大单，结果转头就宣布去印度做零部件。大家本以为空客在中国稳了，现在一搞，很多人开始怀疑它重不重视中国。 空客在中国赚得盆满钵满后，转头印度建厂，这事儿听着有点玄乎。一百六十架飞机的大单刚到手，这转身就有点让人摸不着头脑。印度能造出啥好零件？这质量关，空客心里没点数吗？ 靛蓝航空那五百架A320，空客确实赚得盆满钵满。售后服务，这可是个大头。但印度的制造水平，怎么说呢，有点一言难尽。这风险，空客也掂量掂量。 这就像在赌场下注，两边都押了，赢了皆大欢喜，输了就两头都赔。空客这步棋，走得有点险。中国市场这块肥肉，空客舍得放弃？这可不是闹着玩的。 印度订单多，诱惑力大，但质量问题一旦爆发，那后果不堪设想。空客这如意算盘，打得响不响，还得看印度零件的质量。这可不是简单的商业决策，背后牵扯的利益和风险，复杂得很。空客得好好掂量掂量，这买卖划不划算。 这事情，看着简单，其实里面弯弯绕绕多着呢。空客这算盘，精明得很，但风险也大。印度市场潜力巨大，但质量这道坎，不好过。空客这步棋，走得稳不稳，还得看后续发展。

暮年余晖　2085 阅读　0 评论　1 点赞　2025-01-03 19:52

..+八天时间五起事故。其中大部分是波音飞机故障直接或者间接导致，波音的安全性真令人担忧。 12月22巴西小型飞机空难 12月25阿塞拜疆航空事故 12月28荷兰冲出跑道滑进草坪 无人员伤亡 12月28加拿大降落左翼起落架未打开 无人员伤亡 12月29日韩国又一起事故 波音737

真知卓鉴　2101 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-30 09:31

..+今天一天三起！韩国空难惊变！难脱波音 737-800诅咒！荷航KL1204紧急降落滑出！加航机火光烁烁！空难横行！机上百人面临生死！航班突发紧急！飞机降落时瞬间崩溃！舱门脱落！轮胎爆裂！引擎起火！客机焰若焚！飞机降落时一失事接一！咫尺间危机不断！快来瞅瞅绑架的波音！航班突发 航班紧急降落 波音飞机连续飞机降落时失事 客机着陆起火。 又见空难

陪你一起　2168 阅读　0 评论　1 点赞　2025-01-03 10:50

..+“仓促撕下”，韩国客机失事现场现波音737操作手册残页。这起事故发生在2024年12月29日，韩国济州航空的一架波音737-800客机在降落过程中冲出跑道并起火，导致179人遇难，仅有2人幸存。 事故的初步原因是飞机在降落过程中与鸟群发生冲撞，导致起落架未能正常放下。在失事现场，调查人员发现了波音737操作手册的部分残页，这些页面上记录着紧急迫降程序，且有仓促撕下的痕迹。这表明机组人员在事故发生前可能在紧急情况下查阅了操作手册，试图采取措施避免灾难。 网友们对此议论纷纷，有人对机组人员在紧急情况下的专业行为表示敬意，认为他们尽力而为。同时，也有声音对航空安全提出了质疑，认为需要进一步加强飞机的防鸟撞设计和应急响应能力。 从这起事故中，我们可以看到航空安全的重要性。正如俗话所说，“小心驶得万年船”，在航空业，安全永远是第一位的。这起事故提醒我们，必须不断完善飞行安全管理体系，提高机组人员的应急处理能力，确保每一次飞行的安全。 “吃一堑，长一智”。对于这起韩国客机失事事件，你怎么看？你认为我们能从中学到什么？欢迎留下你的评论，我们一起探讨如何让飞行更安全。#头条开新年#

完美妈咪187zj　1088 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-03 23:58

..+#波音裁员与印度裔员工有何关联#波音宣布裁员17000名员工，其中就有大量的印度裔员工。波音这几年一直处于下滑状态，选用的印度裔CEO管理也是原因之一，印度人工作上是说的比做的好，还经常罢工。

观察与思考　393 阅读　1 评论　0 点赞　2025-01-03 04:24

..+波音的绝对不敢坐了，以后专门挑919坐，如果发动机等所有配件都国产，那就坐着更放心了！#国产C919商业航班首飞#

借道yz　445 阅读　0 评论　0 点赞　2025-01-03 21:23