荷兰皇家航空一架波音客机冲出跑道

荷兰皇家航空公司一架波音737-800发生液压故障，冲出跑道，无人伤亡

据知名航空资讯网站Aviation24消息，当地时间12月28日晚，荷兰皇家航空公司一架波音737-800客机在起飞后不久，发生液压故障。 这本客机原本执行的是从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹的KL1204航班。在飞机发生故障后，机组人员决定在奥斯陆桑讷菲尤尔机场着陆。

观察者网　193259 阅读　2260 评论　2024-12-29 11:07

..+根本上就是飞机非正常降落。 那么就应该更多的关注波音飞机本身的品质问题。 就是因为波音飞机出现了质量问题，导致非正常降落撞墙，是墙的问题？如果这架波音飞机掉海里了，那还是因为没有拦截导致掉海吗？ 还是要追寻事件的起因，我坚持认为转移到什么墙，那就是在转移大众视线，对大众本身应该关注的焦点进行转移。

我就是我147537034　2081 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-30 13:11

..+单单最近3天，就有3次跟波音有关的事故。 12月28日，荷兰皇家航空公司一架客机当地时间28日晚从挪威奥斯陆起飞后不久发生故障。这架客机改道降落在奥斯陆另一机场，降落过程中滑出跑道。暂无人员伤亡报告。 12月28日，一架客机在加拿大哈利法克斯国际机场着陆时部分机身起火，不过加拿大起火的飞机为一架德哈维兰Dash 8-400，这个倒是跟波音没关系。 12月29日，韩国济州航空一架波音737-800客机降落爆炸，179人遇难。 12月30日，韩国济州航空又一架波音737-800客机因起落架故障出现异常在起飞后不久折返，最终成功降落。 波音的问题是积重难返，长期积累的问题，开始不断显现，才给人一种波音流年不利的感觉。 但波音按照当前这个趋势，未来每年都可能越来越流年不利。

星话大白　2100 阅读　0 评论　11 点赞　2024-12-30 22:35

..+在航空安全领域，空难事故的统计数据为我们提供了一个重要的视角，尽管每一次事故都是不可接受的悲剧，但它也揭示了飞机各个区域的生还概率和风险差异。特别是对于特定型号的飞机，如737系列，了解这些差异可能在关键时刻拯救生命。 737系列飞机常因其结构特点和设计所带来的高爆炸风险，成为航空事故中较为关注的对象。机身的设计和部位的分布直接影响到在遭遇事故时乘客的生还几率。历史数据显示，飞机机尾部分的乘客，在坠机后往往能展现出较高的生还概率。这并非偶然，而是因为机尾在结构上相对独立于机体的其它部分，且在许多事故中，机尾区域通常能够保持完整性，避免与机身的爆炸或火灾产生直接接触。 尤其是在737等高爆炸风险的飞机中，机尾往往是最为安全的区域之一。对于这些飞机，机尾部分的生还率通常较高。原因之一是，这部分区域较为远离机翼与发动机，避开了发生爆炸的直接风险。而在737飞机的特殊设计中，右侧2号门附近的厕所区域，被认为是最低风险的生还区域之一。这个位置既不接近引擎，也远离可能引发火灾或爆炸的热源，因此，乘客在发生突发事故时，身处该区域的生还几率较高。 这种现象在空难统计中并不罕见。在一系列的航空事故中，机尾的乘客常常有更多的机会逃脱致命伤害。这不仅是由于物理结构上的原因，还与飞机在坠落过程中的气流、撞击角度以及机体破裂等因素密切相关。尤其是在飞机后部分脱离机身、飞出机外的情况下，幸存者往往能在地面及时被发现，并且不至于被机身火灾所吞噬。 因此，空难幸存的机尾区域的乘客常被认为是“不幸中的万幸”，尽管他们的飞机遭遇了致命的灾难，但由于巧合或是机体结构的特点，他们在坠机后的幸运几率大大增加。虽然这一结果带有极大的偶然性和不可预见性，但却从侧面反映了飞机不同区域的安全差异，也为航空业在今后的安全改进提供了深刻的反思与启示。 这种生还几率的差异也促使航空安全专家在设计和改进飞机时，更加注重乘客的生还可能性。例如，一些新的机型会考虑在机尾区域加强防护设施，以进一步提高乘客的安全性。此外，空难事故的研究也对航空公司在乘客疏散训练、安全防护等方面提出了新的要求，以确保在灾难发生时，乘客能够最大程度地提高生还几率。 尽管飞机安全技术和防护措施不断升级，但我们依然不能忽视空难发生的偶然性和不可预测性。每一次空难事故，都是一次痛彻心扉的教训，也让我们更加深刻地认识到，航空安全不仅仅是飞机设计的问题，更是全社会共同努力的结果。

自由的风声TN6x1　144 阅读　1 评论　0 点赞　2024-12-30 18:29

..+一架波音737客机，从挪威奥斯陆起飞，目的地是荷兰。起飞不久，液压系统出了问题。机组决定返回奥斯陆。降落时，飞机偏离跑道，冲进草地。同一天，两架波音飞机接连出事。这事儿，让人想起漂亮国商务部官员那句话：华盛顿按个按钮，全球波音都得熄火。这话，听着像玩笑，现在看，有点意思。 这架737，不是第一次出状况。波音公司，最近麻烦不少。飞机这玩意儿，安全第一。液压故障，偏离跑道，哪个都不能马虎。机组人员，临危不乱，值得肯定。但问题是，为什么会这样？是设计问题，还是维护不力？ 波音公司，得好好查查。不能光想着赚钱，安全才是根本。乘客的命，不是儿戏。这事儿，也给其他航空公司提了个醒。飞机，不是开玩笑的。 漂亮国官员那句话，现在听起来，更像是一种警告。波音的飞机，是不是真的有“后门”？这事儿，得好好说道说道。

良哥好物店　290 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-31 04:34

..+什么机型最安全？愿每一个留学生安安全全！ 所有留学生记住，能不选波音的飞机就不要选波音的飞机。如果不得以选，不要坐"波音737-800"。 TAO胶东国际机场，WUH天河机场T2，海南航空HU7664，飞行时长2h30m。公务舱|波音737，[行李需重新托运]胶东国际机场中转，行李返程。2025年02月21日武汉-悉尼，海南航空HU7663，飞行时长2h5m。

舞动溪流0K8　440 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-30 17:17

..+一架波音737-800，载着181人，重逾五十吨。它长近四十米，翼展三十四米多，高度超过四层楼，像个移动的小山。这庞然大物，在撞击机场围墙时，却像纸片般瞬间解体，碎片四散，仿佛一场无情的玩笑。一百七十九条生命，连同价值数亿的飞机，顷刻间化为乌有。 这架飞机完成了百分之九十九点九的航程。乘客或许已在想象着落地后的场景。他们的家人，却再也等不到他们的归来。这或许是即将过去的2024年，最令人心碎的事故。 飞机，这个人类科技的结晶，在灾难面前，显得如此脆弱。它承载的不仅是乘客，更是无数家庭的希望。当它化为碎片，留下的，是无法弥补的伤痛。这提醒我们，科技进步的同时，安全永远是第一位的。事故调查需要彻底，以避免悲剧重演。

爱生活的辰星　651 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-30 12:43

..+这两天航空新闻真是让人心里堵得慌。韩国那次波音737的事故，想想都后怕。飞机直接坠毁，那画面太惨烈了，但是韩国这次的，更让人揪心！一百多条人命，几乎被活活烧死，尸体都认不出来了，这得多绝望啊！ 你说怪不怪？机长技术那么好，居然还能发生这种事！据说他拼尽全力想让飞机平稳着陆，但偏偏就遇上了鸟撞击。这鸟，也太不凑巧了吧！真是“飞来横祸”啊，这成语用得一点都不夸张！结果起落架出问题，飞机摩擦起火，接着就爆炸了……一百七十九条生命，就这么没了，只留下两个人活了下来。这简直比直接坠毁更让人难以接受，那种无助，那种恐惧，想想都让人喘不过气。 你会不会好奇，为啥鸟撞击就能造成这么大的事故？这可不是闹着玩的！飞机高速飞行，鸟撞上去，就像高速公路上撞到个大石头，瞬间的冲击力可不是闹着玩的。更别说，这还是起落架，飞机最重要的部位之一！要是起落架受损，那可就麻烦大了。 而且，起火爆炸后，逃生的时间太短了！你看看那些电影里演的，飞机失事后乘客有序逃生，那都是理想状态。现实情况呢？飞机着火，浓烟滚滚，到处都是火海，你能逃得出去吗？这简直是人间炼狱！ 所以说，坐飞机虽然安全系数很高，但意外总是防不胜防。平时我们能做的，就是珍惜生命，好好生活。这空难，也提醒我们，安全永远是第一位的！别总觉得飞机事故离我们很远，安全意识要随时绷紧！

彦祖说　424 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-30 14:42

..+波音737-780直接创下新纪录，一天之内拿下荷兰，加拿大，韩国三地。 韩国济州航空7C2216航班空难 - 当地时间12月29日9时7分左右，从泰国曼谷飞往韩国务安机场的济州航空7C2216号航班在降落时，机场塔台曾向飞行员发出鸟群冲撞警报，一分钟后飞行员求救，再过两分钟，飞机便失事了. - 飞机因鸟击导致起落架未正常放下，最终冲出跑道撞上围栏，爆炸起火，机上181人除2名机组人员幸存外，179人不幸罹难. 荷兰皇家航空KL1204航班事故 - 当地时间12月28日晚，荷兰皇家航空公司一架波音737-800客机KL1204航班，从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹，起飞后不久发生液压故障，改道降落在奥斯陆桑讷菲尤尔机场. - 在降落过程中，飞机偏离跑道并滑进一旁的草地，机上载有182人，无人员伤亡报告. 加拿大航空2259号航班事故 - 12月29日，加拿大航空2259号航班，执飞的是加拿大德哈维兰DH-8机型，在着陆过程中起落架损坏导致起火. 韩国济州航空7C101航班故障 - 当地时间12月30日上午6时37分，从韩国首尔金浦机场出发飞往济州的济州航空7C101航班在起飞后不久发现起落架出现异常，随即返航，于上午7时25分再次降落金浦机场，无人员伤亡.#济州航空坠机#

獨傷 || 獨愛　398 阅读　0 评论　2 点赞　2024-12-30 17:35

..+加拿大客机着火！荷兰客机迫降！…… 加拿大客机着火！荷兰客机迫降！…… 加拿大客机着火多人受伤事件以及荷兰航空一架波音客机因故障迫降： 一、加拿大客机着火事件 事件概述 时间：2024年12月28日晚 地点：加拿大哈利法克斯国际机场 涉事飞机：PAL Airlines运营的德哈维兰Dash 8-400型客机 事件经过：一架由PAL Airlines运营的德哈维兰Dash 8-400型客机在降落过程中，机身左侧突发明火，机内冒烟。机场随即实施紧急关闭，确保乘客和机组人员的安全。飞行中的乘客在发现左侧起火后，迅速感受到浓烟弥漫的威胁，但机组人员的反应很快，乘客在两分钟内就安全撤离了飞机。 受伤情况 事件中，少数乘客受轻伤，但具体受伤人数和伤情尚未公布。 原因分析 机械故障：初步分析认为，飞机在降落过程中可能遭遇了机械故障，导致机身左侧起火。具体故障点尚未明确，可能是发动机、电气系统或燃油系统等部位出现问题。 维护不足：飞机的维护记录可能存在问题，未能及时发现并修复潜在的故障隐患。 应急处理：机组人员在应对突发事件时表现出色，迅速采取措施确保乘客安全撤离，避免了更严重的后果。 二、荷兰航空波音客机故障迫降事件 事件概述 时间：2024年12月28日晚 地点：挪威奥斯陆桑讷菲尤尔机场 涉事飞机：荷兰皇家航空波音737-800客机 事件经过：一架由荷兰皇家航空执飞的波音737-800客机在起飞后不久发生液压故障。飞机改道降落在奥斯陆桑讷菲尤尔机场。在降落过程中，飞机偏离跑道并滑入一旁的草地，最终停下。 人员情况 机上共有182名乘客与机组人员，事故发生后并没有导致人员伤亡。 原因分析 液压故障：飞机的液压系统是现代民航客机中的关键组成部分，负责控制飞行器的起降、转向及刹车等多个重要功能。本次事件中，液压故障是导致紧急降落的主要原因。 设备老化：波音737-800虽然是一款全球使用最广泛的单通道客机之一，但随着使用年限的增加，设备老化可能成为潜在的安全隐患。 维护不足或不当：飞机的维护记录和维护质量对于保障飞行安全至关重要。本次事件中，液压系统的故障可能与维护不足或不当有关。 飞行员技能：尽管液压故障给飞行带来了巨大挑战，但飞行员凭借专业技能和果断措施，成功将飞机降落在机场，避免了更严重的后果。 综合分析 机械故障频发：近期全球范围内多起飞机事故均涉及机械故障，这提醒我们飞行安全形势依然严峻。 维护质量需提升：飞机的维护质量直接关系到飞行安全。航空公司和相关部门应加强对飞机维护工作的监管和检查，确保飞机始终处于良好的适航状态。 应急处理能力需加强：机组人员在应对突发事件时的表现至关重要。航空公司和相关部门应加强对机组人员的应急培训和演练，提高他们的应急处理能力。 飞行安全需持续关注：飞行安全是航空业发展的生命线。相关部门应持续关注飞行安全形势，加强监管和检查力度，确保飞行安全。 总之，这两起事件再次提醒我们飞行安全的重要性以及加强飞行安全监管和检查的必要性。

外星人看世界　1865 阅读　0 评论　1 点赞　2024-12-30 13:08

..+飞机出事的新闻越来越多，特别是波音737-800。 虽然这款飞机本身没啥大问题，但总出事，大家心里都没底。 以前也有过几次，调查说是人为失误，但感觉还是有点不太稳。 反正我自己飞的时候，尽量避开这款飞机，哪怕航空公司说这款安全。毕竟，谁也不能保证不会出事。 空难的事说多了，我还是建议坐后排。因为后排生还率高一些，前面先撞，后面一般还能活。 虽然会觉得有点乱，但比前排安全。再说了，如果你赶飞机，记得别急。有次我差点赶不上，结果飞机出问题延误了，反倒没事。 回头想想，挺幸运的。 总的来说，坐飞机虽然安全，但出事还是让人担心。多留心，选点靠谱的，保命最重要。 各位有什么看法，欢迎在评论区讨论！#民航再遭劫难# #航班真相大讨论# #航空事故有点多#

沉着橙子su　328 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-30 13:24