全球每年飞鸟撞机超2万起

韩国客机冲出跑道179人遇难，为何与飞鸟相撞会导致飞机坠毁

据央视新闻，当地时间12月29日，韩国济州航空一客机着陆时冲出跑道，目前已导致179人死亡。据韩国消防厅确认，当天韩国事故客机共载有6名乘务员、173名韩国乘客、2名泰国乘客等共181人。截至目前，机上共有2人获救。

第一财经　3199 阅读　13 评论　2024-12-29 12:35

..+破案了！韩国客机撞的不是墙，而是机场“进近灯”的混凝土基座！ 进近灯是为了在夜晚给飞机指示跑道用的一排灯。一般情况下，它会与跑道设计成同一平面，至少不会高出一大截。 机长的技术已经过硬了，只是人算不如天算，跑道末端竟然有一堵墙。 看滑行的情况 感觉迫降很成功，如不撞上混凝土挡墙，不起火的话，就不会死这么多的人 ！ 韩国出事飞机降落状况远比阿塞拜疆出事飞机降落的时候好，但飞机最后损毁却远比阿塞拜疆飞机损毁的严重………区别只是因为韩国飞机前面多了一堵墙！

落木萧萧　18672 阅读　2 评论　2 点赞　2024-12-30 14:48

..+同样是起落架故障，上海和韩国迫降的结果，一个是生，一个是死。 造成如此巨大的差异，根本原因在于机组和机场。先说上海，机长倪介祥老练沉稳，指挥得当。起落架故障后，立即通知空中管制员，乘客已系好安全带后，迅速调整飞行高度和速度。虹桥机场反应迅速，调来消防车，清空跑道，设置好紧急降落的飞行参数。飞机成功迫降，几分钟后轮胎着陆，几秒钟后消防车也赶到了。虹桥机场及消防车的司机真是尽职尽责。 再说韩国，机组人员慌慌张张，不知所措。报告空中管制员时，发音含糊不清，空中管制员无法辨认。迫降时速度过快，加之机身倾斜，导致机头触地后翻滚。机场方面也反应迟缓，跑道上有两架飞机。迫降的飞机与其中一架发生碰撞。机组人员及乘客逃生时，有人踩踏和碰撞受伤，还有人被烧焦了。造成迫降失败的原因有很多，但归根结底就是机组人员指挥不当和机场反应迟缓。 迫降成功与否，主要看机组和机场。机组人员沉着冷静，处置得当，加上虹桥机场反应迅速，这才有了上海的成功迫降。遇到险情，乘客的生命安全全靠机组和机场工作人员，你说他们不是我们出行安全的守护者吗？

悠闲梦想aF　16061 阅读　1 评论　3 点赞　2024-12-30 15:00

机身着陆前行1600米、撞到混凝土台……韩交通部通报客机失事细节

来源：央视新闻客户端 当地时间12月30日，韩国国土交通部在济州航空空难发生地全罗南道务安对媒体证实，空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。客机飞行员报告紧急情况，称由于遭到“鸟撞”要求复飞，并三次挂出“求救（Mayday）”信号。

环球网　4641 阅读　22 评论　2024-12-30 15:01

..+韩国坠机，想骂脏话！ 看到这个图片，真不敢想飞行员该有多绝望！ 飞行员辛辛苦苦在生死边缘挣扎，最终竟输给了一堵破墙。 一个飞机失事，飞行员拼了命想救人，硬是被这么个生死门给拦了，飞行员能不绝望？谁不绝望？ 这墙建着是挡啥的？挡命吗？   设计墙的地方，能不能长点心？这墙的位置，硬是卡在飞机的生路上。 飞行员大概万万没想到，天上飞得好好的，地上还藏着个“陷阱”。 啥都没挡住，倒是硬生生截住了人命。 你说讽刺不讽刺？这飞行员要是知道这墙的存在，会不会心里骂上一千句一万句？   韩国这事不就是个活生生的教训吗？设计施工的时候，是不是想多省钱省力？墙建在哪儿，工程队研究过没有？ 有没有考虑过万一飞机失控，得留个缓冲的地方？这堵墙成了个啥？ 明摆着是飞机的“终点站”，也是飞行员的“绝望墙” ！ 网友热议：   ①“飞行员能不能有点尊严？命就这么没了？”   ②“这墙建得离谱，设计的人有没有脑子？”   ③“韩国这事再不反思，以后还得出事！”  

小杨看世界　13352 阅读　0 评论　2 点赞　2024-12-30 12:57

..+韩国飞机出事，让我领悟到了这12点： 1. 买机票看机型，是波音的绝对不坐。 2. 坐飞机不坐头等舱，座位选的越靠后面越好。 3. 出行前多关注航空公司的安全记录和口碑，尽量选择安全记录良好的公司航班。 4. 登机后认真阅读安全须知，熟悉紧急出口和逃生设备的位置，做到心中有数。 5. 尽量减少随身携带的行李重量和体积，避免在紧急情况下成为逃生的阻碍。 6. 飞行全程系好安全带，哪怕是在平稳飞行阶段，以防突发气流或意外状况。 7. 不携带任何违禁物品，遵守航空安全规定，确保飞行环境安全有序。 8. 登机前给家人或朋友留下详细的航班信息和行程安排，以便出现意外时能及时被知晓和救援。 9. 长途飞行时，适当活动身体，保持血液循环良好，避免因身体不适影响应对突发情况的能力。 10. 选择白天的航班，在视野和救援条件上相对夜晚可能更具优势。 11. 登机前关注天气情况，尽量避免乘坐在恶劣天气下起飞或降落的航班。 12. 遇到飞机故障等异常情况时，保持冷静，听从机组人员的指挥安排，切勿惊慌失措自行其是。 #乘机心得分享# #乘机经验分享# #韩国客机悲剧# #韩国一客机失事#

四十不惑　92705 阅读　13 评论　33 点赞　2024-12-30 07:59

韩国客机撞墙事故后续！知情人曝出炸裂细节，有人与死神擦肩而过

当地时间 12 月 29 日 9 时 7 分，韩国务安机场却被一场突如其来的灾难笼罩，一架客机坠毁，刹那间打破了人们对航空安全的固有信任，让无数家庭陷入悲痛深渊。

知心外科　4279 阅读　5 评论　2024-12-30 15:40

..+在韩国ICON航空的波音7C2216航班失事的那几分钟里，机上的乘客用手机记录下了自己最后的瞬间。紧急时刻，很多人将手机拿出，尽管绝望与无助笼罩了整个机舱，却没有人离开自己的座位。车厢内传来或是低声啜泣，或是慌乱的呼喊。面对死神的降临，许多人选择了用短信向家人表达最后的告别与爱意，仿佛这样可以稍微减轻这突如其来的离别的痛苦。 飞机的黑匣子已经找到，事件的真相渐渐浮出水面。根据初步的分析，飞机可能在遭遇鸟击后发生了严重故障，导致机长和机组成员在紧急时刻不得不作出一系列艰难的决策。然而，令人不解的是，为何飞机的起落架未能顺利放下，这一关键信息暂时仍未得到明确解答。 乘客们在得知飞机无法正常降落后，仍旧坚持用手机记录这一刻。视频中记录下的画面，也许将成为他们永远的遗产，见证着他们在绝境中最后的挣扎。尽管大多数视频未能保留下来，但那些少数存活下来的，或许能为事故的最终调查提供更多线索。 事故发生后，179名乘客不幸遇难，这一惨痛的事故不仅震动了韩国，也让世界为之惋惜。在地面上，许多人眼睁睁看着飞机坠毁，无法施以援手。事故的原因，是否与飞机本身的老旧有关，还是飞行员在危急时刻未能保持冷静，仍然是众说纷纭的焦点。航空公司ICON面临着巨大的公众压力，不仅要应对家属的情感和赔偿问题，还必须给社会一个令人信服的解释。 赔偿问题无疑是一个沉重的负担，航空公司不仅需要为每个家庭提供物质上的补偿，更需要面对那些关乎人心的情感伤痕。在这样的时刻，事故原因的追究显得尤为重要，无论是飞机老旧、技术问题，还是飞行员心理素质的不足，最终都需要一个明确的交代。面对如此巨大的灾难，ICON航空能否在接下来的调查中找出真相，恢复公众信任，是他们当前最为关键的任务。

爱生活的星球8LrJ3l　19751 阅读　0 评论　12 点赞　2024-12-30 13:56

..+泪崩了 看到韩国坠机事件 才看懂了中国那句老话…… “父子不同车，夫妻不同船，全家不同航” 这就好比鸡蛋不要放在一个篮子里，一样的道理，一家人出门旅游，最好不要坐同一架飞机，分开坐，也不差这点时间，出去玩，安全最重要。 记得十多年前一架韩国飞机，也是一家十多口人全遇难，家里就剩一个老人在家，真的是太可怜了！ 所以千万不要一家人都坐同一架飞机，千万要记住。

知足常乐　11496 阅读　1 评论　4 点赞　2024-12-30 16:56

..+韩航客机事故中，失速的飞机为啥要去撞击机场围墙？ 这架飞机在地面滑行时，并没有起火，没有解体，乘客生还的机率应该很大，为啥直接去撞机场外的围墙导致飞机瞬间爆炸燃烧，乘客无法逃生呢？ 如果机场跑道尽头，把围墙换成可减速的缓冲网和减速挂钩之类的设备装置，是否可以让飞机不至于解体爆炸呢？ 或者在民航客机的尾部安装巨型减速伞，像战斗机那样呢？ 飞机并没有在高空中解体和直坠，却是在降落机场跑道触地以后撞墙爆炸带来灾难，让197名乘客和机组人员活着落地，却永远走不出机场回不去家，痛心啊，惋惜啊！

风穿庭树　3348 阅读　0 评论　1 点赞　2024-12-30 14:39

..+如果不是挡墙，有可能飞机就不会爆炸，这机场的设计是不是也有问题？ 韩国飞机失事机场跑道尽头距离大海不到1000米，所以才会在跑道尽头设置了挡墙，然而也就是这挡墙才导致了飞机在跑道尽头发生爆炸。这么快的速度碰上坚硬的墙体，不爆炸才怪。 既然跑道尽头设置挡墙，说明当初机场建设的时候就已经预见有可能会有意外发生，如果当初设置的不是坚硬的墙体，而是钢丝网或者缓冲地带，也许爆炸就可以避免。 虹桥机场的设计是不是更合理一些？其他有类似情况的机场接下来是不是要赶紧改造一下？

小小追剧　14021 阅读　0 评论　2 点赞　2024-12-30 15:39