小米汽车门店年底将达到230家

..+有专家预测：未来中国国产汽车可能只剩以下5家： 1：小米汽车代表北京） 2：比亚迪汽车（代表深圳） 3：吉利汽车（代表浙江） 4：奇瑞汽车（代表安徽） 5：长安汽车（代表重庆） 这个预测不知准不准，但比亚迪肯定没有悬念！比亚迪作为新能源汽车的排头兵，不仅在10月和11月连续两个月单月销量超过50万辆，显示出其强大的市场竞争力‌，而且比亚迪的易三方技术实现了多项全球领先功能，如出色转向、圆规掉头、易三方泊车等，带给用户"超安全""超灵动""超智慧""超澎湃"的驾乘体验 。此技术是比亚迪自主研发，荣获了"中国心"2024年度十佳动力系统的殊荣，太厉害了！ #腾势易三方神龙摆尾# 腾势Z9、腾势Z9GT全球首搭易三方技术，真正做到了整车智能化、动力电动化，不仅能够实现三电机驱动，还融合了独创后轮转向技术和VMC整车运动控制技术，轻松实现圆规掉头、智能蟹行功能。易三方创意玩法实在太厉害了！ 1．神龙摆尾侧方停： 挑战驾驶腾势Z9GT、腾势Z9进行圆规掉头，原地画"9"，实现360°圆规掉头，轻松停入极限车位。这种停车方式颠覆了传统驾考学习，让驾驶者在狭窄空间内也能优雅从容地停车 。 2．狭路避障流畅躲： 腾势Z9GT、腾势Z9具备业内最大15°蟹行角度，能够灵活实现车辆横向避让。对角平移游刃有余，从此泊车脱困自在无忧，重新定义了物理避障的可能性。 3．窄路巷道不慌张： 体验易三方极致转向功能，感受腾势Z9GT、腾势Z9双旗舰D级车身带来的A0级灵动性。车辆拥有4.62m最小转弯半径，用户可实现直角弯一把过，轻松应对窄路巷道，畅通无阻地穿梭于老北京胡同等狭窄路段 。 这些创意玩法充分展示了腾势Z9GT、腾势Z9在驾驶操控方面的卓越性能和科技实力，为用户带来前所未有的驾驶体验。

江南烟火气　5792 阅读　20 评论　16 点赞　2024-12-28 19:52

..+最近，网上炸开了锅，小米汽车居然给SU7车主和那些已经下单的小伙伴们送新年礼物！这可不是什么大件，而是……小小的气门芯帽，还有张新年贺卡。这听着挺不起眼，但仔细想想，这背后藏着什么猫腻呢？是小米汽车良心发现？还是另有隐情？ 首先，咱们得说说这气门芯帽。可不是普通的货色，这可是小米Life出品的“Are you OK”手型版！用的是PVC材质，黄铜内芯，据说汽车、摩托车、自行车都能用。不过，要是用在车上，小米汽车还特意提醒一句：得去他们线下门店重新做个动平衡检查。这操作，是不是有点费事儿，这说明什么？这说明小米汽车很重视用户体验！虽然只是个小玩意儿，但这份用心，我们还是能感受到的。说不定，这就是小米汽车的一种另类营销手段呢？这波操作，可谓是“四两拨千斤”，用一个微不足道的礼物，换来了用户的关注和好感，更重要的是，巩固了品牌形象。 再来说说这送礼的对象。只有在2024年12月31号之前买了SU7或者下单的小伙伴才能收到这份“惊喜”。这么精确的时间点，是不是很有讲究？这大概率是为了刺激年底的销量，吸引更多人购买SU7吧？这招“饥饿营销”运用得炉火纯青！想想看，年底了，很多人都想着买辆新车过年，小米汽车这一波操作，刚好戳中了他们的痛点。 从另一个角度看，这也能看出小米汽车对SU7这款车型的信心。敢于送出礼物，就说明他们对产品的质量和用户体验很有信心。毕竟，如果产品质量不过关，或者用户体验不好，那送再多礼物也没用。这反而会适得其反，引起用户的负面情绪。 当然，还有人说，这只是小米汽车的一种公关手段，用来提升品牌形象。这也不无道理。毕竟，在如今竞争激烈的汽车市场，提升品牌形象非常重要。一个好的品牌形象，能够吸引更多的消费者购买他们的产品。 所以说，这看似不起眼的气门芯帽和贺卡，背后却隐藏着小米汽车一系列的营销策略和品牌打造计划。与其说这是一份新年礼物，不如说这是一场精心策划的营销活动！那么，你怎么看待小米汽车的这波操作呢？是觉得用心良苦，还是觉得另有所图？或者，你还有什么其他的看法？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论！ 最后，别忘了，这礼物领取截止日期是2025年1月20号，过了时间可就领不到了哦！赶紧打开小米汽车App去看看吧！说不定，还能发现其他的惊喜呢！别忘了分享你的感受哦！

小李解说　41 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-29 02:50

..+小米汽车再次官宣：智驾迈入行业第一梯队。 理由是“端到端”版本的智驾已经开始先锋招募测评了。 嘴上从来没有输过，但还是感谢雷军让我们生活在社会底层的低收入群体拥有了使用智能手机，电动汽车等等的权利。 雷布斯厉害之处，就是发展水军无底线的营销，虚假宣传，其他厂家太低调了，一两年后准备发布的都拿出来啊。 大家怎么看呢？#MCN微头条伙伴计划#

未续说娱乐　1652 阅读　3 评论　2 点赞　2024-12-28 19:17

..+余承东和雷军一前一后走上擂台： 余承东和雷军，两位大佬，在造车这趟浑水里，各自交出了成绩单。问界M9，一年卖了二十万辆，据说五十万以上价位的SUV销量第一。雷军那边，小米SU7交付量也超过十三万，三年烧了百来亿，也算完成了KPI。 网上不少人乐了，纷纷表示：原来造车也没那么难嘛！贾跃亭那边，十年砸进去五百多亿，FF91才交付了十三辆，这差距，真是让人哭笑不得。 这几年，造车新势力就像坐过山车，忽上忽下。之前，一个个融资，烧钱如流水，恨不得把祖传家底都掏空。现在，华为退出了，小米却一头扎了进去，而且效率惊人。 这背后，其实藏着不少门道。华为，技术牛，但造车这活儿，没那么简单，需要的是全产业链的整合能力，以及对市场需求的精准把握，这可不是光靠技术就能搞定的。小米呢，它有庞大的用户群体，有成熟的互联网运营经验，这些都是造车的有力武器。 当然，这其中也有运气成分。市场风向，政策变化，这些都可能影响最终结果。但有一点可以肯定，造车这行，比想象中要复杂得多，也残酷得多。十三亿和五百亿的差距，不仅仅是钱的问题，更是对市场，对技术，对管理的综合考验。这可不是简单的加减法就能算出来的。现在看来，小米的成功，或许只是个开始，未来的路还很长。至于贾跃亭，他的故事，还在继续，只不过，这故事，已经不太像个励志传奇了。

稀奇呐　952 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-29 00:48

..+雷军走到今天， 能这么成功， 无非也就以下几个原因： 1.非常亲民。没有架子，愿意倾听消费者的意见，不像某些企业家，总是把自己和其他人划分的过于清晰。 2.不断创新。在小米手机已经家喻户晓的前提下，还愿意赌上一切去造车，这种坚持不懈的创新精神值得我们去学习。 3.为人谦逊。直播时候的口头禅就是“谢谢”，经常鞠躬。在面对董明珠的嘲讽时，雷军承认格力与小米存在差距，展现出大气格局。 4.尊重对手。在小米汽车的发布会上，雷军向多家企业发起致敬感言，表达对同行的敬意。

不凡来啦　165 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-29 00:33

小米汽车无缝融入VLM视觉语言大模型新生态

在智能驾驶技术日新月异的今天，小米汽车再次以开创性的步伐，引领着行业向更加智能、安全的方向迈进。

华远系统　1 阅读　0 评论　2024-12-26 18:07