日本飞机相撞事故调查中期报告公布

误解指令、未注意对方飞机......日本飞机相撞事故调查中期报告公布

当地时间12月25日，日本国家运输安全委员会公布了对今年1月2日发生在东京羽田机场的日航客机与日本海上保安厅飞机相撞事故的调查中期报告。据悉，海上保安厅飞机机长在接受调查时表示，当管制员传达行至跑道前方并等待起飞“第一顺序”指令时，他误解为“进入跑道等待，起飞顺序是第一”。

央视新闻　6819 阅读　1 评论　2024-12-25 10:30

..+重大新闻！ 重大新闻！日本羽田机场撞机事故调查结果出炉，这锅，甩谁身上都不合适！ 哎哟喂，这都一年多了，日本那起羽田机场的飞机相撞事故，终于有了官方说法。日本国家运输安全委员会（JTSB）这报告一出来，我直接就乐了——这锅，还真不是一个人的错！ 报告里说，海上保安厅（JCG）那侦察机的机长，耳朵是真不好使，管制员让他“第一顺序”进场，他愣是理解成“赶紧冲啊，跑道是我的！”这理解能力，我怀疑他是不是把飞行员手册当漫画书看了。 更绝的是，羽田机场的管制员和日本航空（JAL）的客机机组人员，眼瞅着这侦察机歪歪扭扭地往跑道冲，居然也没及时拉住！这叫什么事儿？这简直就是大型现场教学：如何用集体失误酿成惨剧！ 五个人没了，三个重伤，九个轻伤……这可不是闹着玩的。报告里也说了，这事故给社会造成了巨大的影响，可这帮人，居然还想用“时间紧迫”当挡箭牌？这理由，我给负分！安全标准这玩意儿，就像老婆的生日一样，不能忘，更不能敷衍！ 这报告里还提到了要加强航空安全管理和监督，加强力度，不能因为赶时间就降低标准。这话听着耳熟啊，是不是每次出事都这么说？说归说，到底能不能落实，才是关键！这回，希望日本方面别光说不练，真刀真枪地整改，别再让类似的事故重演了，不然下次，我可真要笑掉大牙了。现在，就等着看日本航空界接下来的行动了，看看他们到底能不能把这教训吃透，别再出幺蛾子了。

伊莲娜　451 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-26 18:58

..+重大新闻！ 羽田机场上空，原本该是飞机起降的平稳节奏，却因一次指令的误解，打破了宁静。想象一下：两架飞机，在同一时刻，朝着同一个方向，急速逼近…… 这并非科幻电影的桥段，而是真实发生在日本上空的惊险一幕。 事故调查中期报告揭示了关键：海上保安厅的飞机机长，对空管指令产生了偏差。空管本意是让海保飞机在跑道外等待，然而，机长却理解为允许进入跑道等待起飞。 这一个细微的理解差异，却酿成了无法挽回的悲剧。 海保飞机驶入跑道，而此时，日本航空的客机正准备起飞。 两者之间的距离，在那一瞬间，被压缩到极限。 更令人惋惜的是，空管和日航客机飞行员，都没有及时发现海保飞机的异常举动。 这三方信息的缺失，共同构成了这起事故的致命链条。 事故并非单一因素造成。海保飞机机长的急于回程心态，也影响了他的判断力，让他在压力下更容易出现误判。 这突显了航空领域，沟通和准确性是多么重要。 一个词语的偏差，一个指令的误解，都可能导致灾难性的后果。 这起事故，无疑为航空安全敲响了警钟。 它提醒我们，在高压环境下，清晰的沟通和严谨的操作流程，才是确保安全的基石。 只有不断改进和完善系统，才能最大限度地避免类似事件再次发生。 这不仅仅是关于飞行技术的改进，更是关于人性和责任的深刻反思。

月光浅吟　131 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-26 16:38

..+重大新闻！ 羽田机场事故，五人遇难。 一架海上保安厅侦察机，一头扎进了日本航空的客机。 报告出来了，说是沟通问题。 机长理解错了指令，“第一顺序”在他听来，就是“赶紧冲”。 东京机场的管制员，也没及时纠正。 两机相撞，跑道上，一片狼藉。 报告里说，高度都对，航线也对，就差那么一口气。 这口气，是沟通。 航空界，这回得长记性了。 小错不改，酿成大祸。 这可不是闹着玩的。 这回，可不是简单的“哎呀，不好意思”。 五条人命，就这么没了。 想想看，那机长，估计也是个老手，经验丰富。 可经验再丰富，指令听岔了，也是白搭。 管制员呢？ 可能也是人手不足，或者太忙了，没注意到机长的理解偏差。 总之，责任，谁也逃不掉。 这就像下棋，一步错，步步错。 这回，棋局输得彻底。 这事故，就像一盆冷水，泼在航空界的脸上。 安全标准，得再严一点。 不能光说不练。 这次事故，是个警钟，响得震天响。 以后，可得仔细琢磨琢磨，怎么才能把沟通做好。 别再让这种“小误会”，变成“大悲剧”。 这教训，够深刻的了。 希望以后，不会再有类似的事故发生。 这可不是闹着玩的，是人命关天的大事。 这回，真的得好好反思了。 这可不是开玩笑的。

漱玉流　806 阅读　0 评论　1 点赞　2024-12-26 04:59

..+网络攻击导致航班延误后，日航系统已恢复正常 2024年12月26日下午3点——日本航空公司（JAL）（9201.T）周四表示，在一次网络攻击导致部分国内和国际航班延误后，其系统现已恢复正常，当天的机票销售也已重新开放。 日航早前通报，这次攻击于当地时间上午7点24分开始，影响了公司内部和外部系统。为应对问题，日航临时关闭了导致故障的路由器，并暂停了周四出发航班的机票销售。 日航强调，这次事件未导致客户信息泄露，也未发现计算机病毒造成的损害。与此同时，日本另一家主要航空公司——全日空控股公司（ANA Holdings）（9202.T）的一名发言人表示，目前未发现其系统受到类似攻击的迹象。 本周，美国航空（AAL.O）也因网络硬件故障导致所有航班短暂停飞约一小时，影响了平安夜数千人的出行计划。

敏锐小羊BKUl5　120 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-26 15:34

..+家人们，快听！日本爆出大新闻了。在 2023 年 1 月 2 日，日本东京羽田机场突发惨烈的飞机相撞事故，5 条鲜活生命消逝，3 人重伤、9 人轻伤，多少家庭因此破碎，太揪心了。就在 12 月 25 日，日本国家运输安全委员会给出调查结果。居然是海上保安厅侦察机机长领会错管制员意思，错把“第一顺序”理解成“马上进跑道”，要命的是，东京空港管制员和日航客机机组人员当时也没察觉，没及时纠错，两架飞机就这么硬生生撞上了。调查组还强调，虽说飞机飞行高度、航路都没问题，可就这沟通一掉链子，大祸就闯下了，航空界必须得长记性。 咱仔细想想，这事故就是一记警钟。不管啥工作，都得有股子较真劲儿，容不得半点敷衍。航空安全那可是人命关天，一丝一毫差错都可能要命，不管多急、多顺，安全弦一刻都不能松。日常做事也同理，别小瞧任何一个小疏忽，千里之堤毁于蚁穴，认真对待每个小环节，才能护大家周全，守好咱们安稳日子。

幽默说事　575 阅读　0 评论　1 点赞　2024-12-26 13:46

..+日本东京湾发生的JAL客机与海上保安厅飞机相撞事故调查报告发布，海上保安厅的飞机机长把管制员“行至跑道前方等待”的指示，误解成“进入跑道等待”，而且在确认时也没发现自己理解错了，结果就闯入正在起飞的JAL客机的航道与之相撞。 由于海上保安厅的飞机行进方向上的防撞灯，与JAL客机的前照灯，都是白色的，加之海保飞机是低空滑行，正好与跑道的照明设施相似，这使得JAL客机的机组人员没有发现海保飞机向前滑行进入跑道，海保厅的机组也没有发现JAL客机正在起飞。 这架海保厅的飞机，是为了巡逻东京湾而出发的，机长计算了一下回程时间，发现不太充裕，就急于出发，因此对管制员“行至跑道前方等待”的指示，判断错了。 海保厅的飞机，刚一进入跑道，就被JAL客机起飞冲了上来，此时正在加速准备起飞的JAL客机，虽然也发现了前方有海保飞机，但为时已晚，只能与之相撞。 事故发生后，管制员立即向JAL客机询问情况，并向其他航班通报此起事件。但由于海保厅的飞机只是一架小型公务飞机，与之相撞的JAL客机，并没有受损，虽然也有人员受伤，但并不严重，所以没有必要进行紧急处置。 这起事故暴露出航空领域在指令传达、人员监控、信息通报等方面存在的问题，反映出航空安全体系建设的迫切性和重要性。

正能量枫叶　974 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-25 19:24

..+日本一客机与侦察机相撞，5人遇难，原因让人唏嘘不已，12月25日日本国家运输安全委员会（JTSB）发布了2022年1月2日发生在东京羽田机场的飞机相撞事故调查报告。 调查结果显示，这起相撞事故造成5人遇难，3人重伤，9人轻伤 ，侦察机机长将“第一顺序”误解为“马上进跑道”！ 据调查，造成这起事故的直接原因是海上保安厅侦察机机长误解了管制员的指令，将“第一顺序”理解为“马上进跑道”。而导致这一事故间接原因是管制员和日本航空公司客机机组人员没有及时纠正这种误解。 2022年1月2日17时38分左右，东京羽田机场跑道04R正在执行进场航班的日本航空公司JL1246航班与同机场跑道04R上正待命起飞的海上保安厅侦察机执行任务相撞。 事故造成侦察机上的5人遇难，3人重伤9人轻伤，事发时JL1246航班正飞往东京，途经横田空军基地上空时，与同一空域内正飞往东京羽田机场的海上保安厅侦察机发生相撞。 JTSB在调查报告中指出，侦察机机长误解了管制员的指令，将“第一顺序”理解为“马上进跑道”，而管制员和日本航空公司客机机组人员没有及时纠正这种误解，从而导致了这起相撞事故。 报告强调无论在什么情况下，航空界都不能放松对安全标准的要求，不能因为时间紧迫而放松对安全标准的要求，更不能以牺牲安全为代价来追求效率，以免造成小失误而引发大灾难。 此次事故发生已经过去一年多的时间，但其在社会上的影响仍记忆犹新。（日本客机与侦察机相撞，5人遇难，原因让人唏嘘不已）

沉着湖泊P　1788 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-25 22:18