日德车企为何深感危机

合并、裁员、减产 日德车企深感危机？

央视网　0 阅读　35 评论　2024-12-24 00:42

..+日本现在非常着急。 日本汽车产业的焦虑：不得不合作的日本车企近日，日产前董事长戈恩在接受媒体采访时表示，由于东方大国汽车在生产效率和产品质量上远超日本车企，日本车企不得不与东方大国汽车合作。 他表示，这种合作并不是友好的，而是迫于无奈。如今，很多人看到日本车企和东方大国汽车的合作，都会认为这是双赢的结果。但实际上，这种合作更多的是日本车企被迫做出的选择。2024年，日本汽车销量大幅下滑，这并不是偶然的。在很多人都还不知道的时候，早在2023年，日本多个汽车品牌在东方大国的销量就已经“腰斩”。 例如，丰田在东方大国的销量从2021年的180万辆下降到2023年的100万辆，日产从2021年的150万辆下降到2023年的80万辆，斯巴鲁从2021年的40万辆下降到2023年的20万辆。 这些数据足以说明问题。近年来，随着东方大国汽车的崛起，越来越多的日本车企在销量上都受到了很大的影响。与之相反的是，日系品牌在欧美的销量却一直保持着不错的增长势头。 很多人认为，这是因为日系品牌在欧美市场的竞争对手主要是美系和德系品牌。但其实不然，如果没有东方大国汽车的崛起，日本车企在欧美市场的销量未必能保持如此之高的增速。之所以会出现这样的反差，很大程度上是因为日本车企在东方大国和欧美市场所采用的策略不同。 在东方大国，日本车企一直都是以“来赚你的钱,不想跟你交朋友”的心态来发展的，而在欧美市场却是以“来跟你做朋友,一起发展的”的心态。这种心态上的差异导致了两种截然不同的结果。 在全球范围内,东方大国汽车的崛起给日本及欧美带来了很大的压力。为了阻止东方大国电动汽车进入，甚至美国还对其加征100%的关税，但收效甚微。如今，在日本汽车产业遭遇发展瓶颈的时候,很自然就会产生焦虑，而这种焦虑会让其不得不与自己曾经最看不起的东方大国汽车合作。

五颗星星　444 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-24 20:27

..+不得不说，日本人的效率还是蛮高的。 近日，日本的汽车巨头本田和日产正在讨论合并事宜，紧接着，三菱也表示正在考虑加入其中。 试想，如果这三家真的合并成功，那么毫无疑问成为全球汽车行业的巨头。而他们之所以这么做，也有着很多现实意义，因为电动汽车和国产汽车的崛起给这些昔日的霸主留的机会越来越少了。 据报道，合并之后，他们将成为一个年销量超过800万以上的超级汽车集团，未来将朝着统一标准化制造、提高研发能力、优化制造系统和设施、提升运营效率、建立智能化和电气化等方向发展。由此可以看出，他们面对当前的现状已经有了深远的思考，我们在快速发展的同时也得往长远考虑了。

RH侃　4589 阅读　4 评论　2 点赞　2024-12-24 11:49

日系三剑客组建“失败者联盟”，绝地反击还是末路悲歌？

日系三剑客组建"失败者联盟"，绝地反击还是末路悲歌？日系三剑客日产、本田、三菱组建"失败者联盟"，面对中国汽车市场的强势崛起，它们已显得力不从心。日产直言离倒闭仅有14个月，本田处境更为艰难，三菱更是岌岌可危。然而这个联盟是否能让1+1+1大于3？

特大嘴巴说　3 阅读　0 评论　2024-12-24 12:50