iCAR V23上市即遇退订风波

iCAR V23上市即遇退订风波 提车周期最长4个月

每经记者：黄辛旭 每经编辑：董天意喊出成为“年轻人第一辆车”的iCAR V23，正在遭遇退订风波。日前，iCAR V23正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为9.98万~13.98万元。

每日经济新闻　1595 阅读　12 评论　2024-12-25 21:51

..+icar v23自从发布会后就不被追捧了。最近看到有不少为它从各角度鸣不平的帖子。不管这些帖子是何出处，需要说明的是，这车吸引人的就是外观，所以这些帖子没必要再说外观的事，没特别大的争议，也别把人往细节里引。关于这辆车最大的争议是价格，就是这个价格太裸了，该有的配置都缺失，这才是争议点。这个不解决就不可能卖爆，再怎么发帖子也没用，这种帖子太多了之后只能给大家一个感觉，就是原来这车也请了水军。 治标没用，要治本。 还是那句话，要么就别卖了，要卖就这个价格该给的配置给齐了，也不要再

积木公社许大大　282 阅读　1 评论　0 点赞　2024-12-26 16:56

..+i car v二三最近又热闹了，不是因为卖的好，是据说退的多。其实很简单，这台车之前我也录视频给大家说过，它不是卖年轻人的，是卖玩家想要的就是那个范儿。 愿意去玩的这台车之前就说到了它的续航能力是相对的水分比较高的，因为它是方盒子而且给的大轮毂，这些东西对于纯电车型来说都不是讨好的东西。另外一个点就是它的配置，其实说实话给了很多改装的空间，基础配置就很差，需要花钱去做升级、做改装，让自己去diy。 所以如果把它作为一台家用车来说，它就是一个毛坯房，但是可能在其他品牌就是花了一个精装房的价格，这个东西对于很多消费者来说不能接受，很正常。因为县城的时候三二一，因为很正常，因为很就像买房一样，很多人可能就觉得同样的价格，情愿买一套清水，然后自己再投入大量的装修费，装一套自己喜欢的，这也是爱看威尔三需要的消费心态。 而如果是图性价比，花同样的钱去买一个带装修的埃卡菲尔商根本就不在可选范围。所以各位消费者也需要冷静，这台车真的就不是给年轻人去定制的，它是给当年那一波有勇气买吉姆尼的去定制的。吉姆尼这么小一个车当年都卖十多万，一样蹭蹭蹭的买来当玩具，现在买个v二三何乐而不为？

代驾师阿超　225 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-26 19:19

..+为什么有些国内汽车品牌发言人Low到爆？ 奇瑞的icar v23，产品层面非常不错的小车，目前"天生爱玩"的市场形象也不错，同价位你还真拉不个比这车强的来。这车成本用料的地方都是看不见的，把大家喜欢的表面的东西放弃了。去看拆车的视频，这车很多地方用了很多心思，做的很扎实。但是表面上大家看得到的东西就没了。最简单就比如这四个大轮子，同价位独一份。 但是这些营销真的是烂透了，各种败坏品牌形象的骚操作层出不穷，你说有没有一种可能，就是这个人以前也是骑着电动车，在等红绿灯的时候仰视大型车，觉得自己像小乌龟壳的人，他只是把当时自己羡慕的心态复述出来了 其实，从小被灌输争做人上人的价值观，从心底不相信人和人应该是平等的，这样的人在我们的社会有着海量的存量。 #奇瑞上热门# #奇瑞汽车# #汽车# #汽车头条# #汽车资讯#

闲弟说车　2430 阅读　3 评论　1 点赞　2024-12-26 14:40

..+iCAR V23上市不到48小时就调整用户权益，遭遇退订潮。前有小鹏G9也有类似情况。这是为啥呢？ iCAR V23广州车展预售时，“方盒子”外观很吸睛，8小时订单破3.1万。但昨天上市后，用户对配置和价格不满。基础智能配置需选装，起售价看似降了，可“丐版”续航低，预期版本降价少，被指没诚意。于是首席产品官火速道歉并调整权益。 业内对这操作看法不一。其实老牌车企定价都要精心调研论证，要考虑消费者。而且这种上市遇退订的情况在汽车行业不是个例，小鹏G9等也有类似情况。 车企得重视啊，不然承担不起后果。

长白山日记　1595 阅读　7 评论　0 点赞　2024-12-25 18:41

..+iCAR V23的内饰和配置令人惊艳，凭借8155芯片和高科技智能系统，提升了驾驶体验。 车子外观时尚，特别适合年轻人，设计也很个性化。看到它的定制选项，真是让人想自己改装一 辆。 空间特别宽敞，坐上去感觉像是住在客厅里，座椅设计也够舒适，不管长途还是日常通勤都没问 题。 最吸引我的是智能配置，8155芯片加上辅助驾驶，科技感十足，用起来不累。这个车的智能系 统，感觉真的是走在了时代前沿。 动力方面也不差，开起来有劲，操控也很稳，特别适合喜欢速度的朋友。 #头条创作挑战赛#

马衫梓　460 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-25 12:01

..+奇瑞汽车近期可谓话题连连。 就拿奇瑞iCAR V23来说，其外观令人惊艳，方正的造型、圆形的大灯以及车尾的小书包颇具魅力，在颜色上绿色更具韵味。车内设计独具个性，大尺寸的中控屏与方形元素相互呼应，不过仪表的圆形设计在使用时或许不太便捷。在空间和舒适度方面，后排座椅比前排更为舒适，然而座椅配置较低，入门版未配备座椅加热功能。动力方面则不太尽如人意，四驱版本存在明显的拖拽感与延迟现象。 再看奇瑞猎风，有固态电池的助力，在零下30°时能够纯电续航1500千米，在正常工况下续航里程更长。其造型夸张且时尚，智驾系统也较为出色，只是成本较高，价格恐怕不低。这两款车，各有千秋，你更青睐哪一款呢？

Julian286334392　1519 阅读　0 评论　1 点赞　2024-12-26 13:03

在郎园邂逅 iCAR V23🤎又帅又会玩！！

Adel说车　9 阅读　0 评论　2024-12-25 11:42