越南：通往中国边境新铁路明年底开工

越南：通往中国边境新铁路明年底开工

参考消息网12月23日报道据路透社12月23日报道，越南总理范明政22日表示，越南将于明年底开始修建一条从其北部最大港口到中国边境的新铁路。报道称，这条长417公里的铁路将从越南海防市经首都河内延伸至老街省。

参考消息　7717 阅读　0 评论　2024-12-23 11:10

..+最近越南的高铁项目那可是掀起了不小的波澜！越方非说中铁报价低，所以这项目没中铁的份儿。咱中铁的一位工程师也毫不示弱，直接放话：行啊，那就价格翻番，还得全额预付，工期也不敢保证了。 这不禁让咱回想起当年河内轻轨那档子事儿，真可谓是刻骨铭心的教训。想当初中铁六局承建那条轻轨，合同白纸黑字写着一年竣工，谁能料到最后竟拖拖拉拉搞了七年之久。这期间，越方使出浑身解数刁难，今天说材料手续不全，明天讲施工许可不批，后天又卡着设备不让进场。更离谱的是，有一次居然提出要追加 5000 万美元的测试费，不然就死活不让竣工验收。按道理工程延期，咱们东方大国依合同有权索赔违约金，可越方却拿着合同条款当“挡箭牌”，反倒弄得咱们差点要赔违约金。这也充分证明，在国际项目里，技术和管理固然重要，但吃透并掌控市场规则才是关键中的关键。 依我看，国际合作项目本就该建立在平等、互利、共赢的基石之上。合作双方都得秉持着诚信与尊重的态度，绝不能为了眼前那点蝇头小利就耍心眼、使绊子。对于咱们中国企业而言，一方面要持续精进技术与管理能力，另一方面务必要深入钻研国际市场规则，切实维护好自身的合法权益。与此同时，我们还要以豁达开放的胸襟看待这些过往经历，从中总结经验教训，进而促使未来的国际合作之路更加平坦顺遂。咱们作为大国，要有大国担当，积极为世界的发展添砖加瓦，全力推动构建人类命运共同体，让全球都能共享发展成果，携手迈向更加美好的明天。#越南要建铁路# #越南铁路建设# #越南高铁困境# #中越印高铁# #工程人在越南#

舞动青春　2533 阅读　0 评论　1 点赞　2024-12-23 16:48

..+越南开始着急了！2025年开工建设该铁路。 老街—河内—海防铁路，越南要开工了。2025年，年前开工是目标。范明政总理亲自督战，交通部得抓紧。路线得直，得短，不能走老路。车站位置，也得重新规划。速度和轨距，得和中国铁路线对得上号。钱从哪儿来？政府出钱，发行债券，贷款，还得拉点私企投资。老街省，还得琢磨着建个自由贸易区。这铁路，看来是势在必行了。 项目研究得快马加鞭，提案得赶紧递交。国会审批，也得争分夺秒。地方政府，得抓紧土地清理。人手不够？赶紧招！这工程，时间紧，任务重，得全民动员。 资金多元化，这招妙啊！既能减轻政府负担，又能吸引外资。 自由贸易区，这步棋走得也漂亮！ 铁路建成后，对越南经济发展，那是杠杠的。 总之，这铁路项目，现在是全速前进，一往无前。 年底开工，拭目以待。

幻翼文轩　1604 阅读　0 评论　1 点赞　2024-12-23 18:05

越南胡志明市首条地铁线正式投入运营

中新网北京12月23日电 胡志明市消息：越南胡志明市人民委员会22日举行仪式，宣布该市地铁1号线(滨城至仙泉)正式投入运营。这是该市首条地铁线。据越通社报道，尽管地铁在22日10时才正式开始运营，但当日8时已有许多市民在地铁站入口处排队等待乘车。

中国新闻网　2 阅读　0 评论　2024-12-23 20:06

..+越南的高铁项目能不能实现还是个未知数。越方想做，东方大国也想做，但东方大国工程师说了，如果要我们接手做完这个高铁项目，价格得翻倍，而且全额预付。 这是东方大国工程师的原话。越方想做，东方大国也想做，但我们回顾一下当年河内轻轨项目的遭遇，中铁六局当年报价一年完成，实际工期七年。越方就是通过各种繁琐的手续和低合格率的检查，加上增加费用的要求，让你工期一拖再拖，甚至到现在还要求东方大国增加5000万美元的测试费用。真正的原因就是当初没有和越方签署好协议，让他们有机可乘。他们就是用各种理由拖延工期，设置障碍，而始终按合同办事。

悠闲苹果3w6Y　4049 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-23 18:31

..+越南应当改变思路，应当先修西贡到金边的铁路，再修万象到河内的铁路。万象到金边由老挝和柬埔寨完成。这样两页到河内之间就连起来了。既经济又实用，还节省！[赞]

老梅成铁　1435 阅读　0 评论　1 点赞　2024-12-23 10:07

..+越南高铁项目最开始是越方提出来的，并且和我们签署了合作协议，随后我们派出人员进行了勘测。但如今，越方似乎对当初的决定感到遗憾，想要推卸责任，不再谈论这个项目。中铁的一位工程师提到，如果工程价格翻倍并且全额预付，或许还有人愿意接手这个工程。 说起这个问题，真让人想起了当年河内轻轨项目。当时，越方承诺一年完成工程，结果却拖了整整七年。期间，越方频频刁难，导致施工单位停工，罚款不断。为了推动工程进展，还不得不重新测试原有的数据，增加测试人员和设备。尤其是越方提出需要5000万美元进行测试，但我们对此并不认可，导致尾款的结算一直处于停滞状态。直到最后请来外国机构的帮助，才终于完成了尾款的结算。 总结来看，这些工程中的困难并不是技术和价格问题，真正棘手的是对市场规则和合作精神的理解。合作之路确实不易，但更需要双方共同信任与理解，共同推动项目的顺利进行。#微头条伙伴计划# #MCN微头条伙伴计划#

伤痕花开　2896 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-23 14:56

..+日本把越南坑惨了！ 越南首条地铁通车了，胡志明市地铁1号线于12月22日正式通车。 该地铁全长20公里，连接胡志明市1号线与新城。该项目耗资43.7万亿越南盾（约合人民币130亿元），越南当局批准该项目由于种种原因，审批长达17年，由日本承建，预计工期为12年，但在建设过程中，日本多次加价，最终又将通车时间推迟至今年。 胡志明市地铁1号线通车后，将大大缓解胡志明市的交通压力，但该地铁面临的最大问题是如何预防突然停电，因为越南缺电非常严重，经常性停电。 越南全长1541公里的北南高速铁路何时实现还不太清楚。 大家怎么看？感谢在评论区留下你的想法！

我心阳光　1908 阅读　0 评论　1 点赞　2024-12-23 19:04

..+越南高铁项目多年来波折不断。其国内地形复杂，北部多山地，南部有平原河网交织，这给线路规划与施工带来极大挑战。据相关资料，在山地铺设轨道，成本要比普通地段高出 30% - 40%，技术难度呈指数级上升。 越南基建领域技术相对薄弱，缺乏专业高铁人才，意味着中方承接后，要投入更多人力用于培训当地协作人员，这无疑是隐性成本。过往经验显示，类似项目人员培训费用可达项目总额 5% - 10%。 越南当地原材料供应不稳定，像高品质钢材、特殊水泥需大量进口，成本难控。有数据表明，进口材料因关税、运输等，成本会增加 15% - 20%。 从资金角度，全额预付对越方资金流压力大，但中方垫资风险高。以其他海外高铁项目为参照，资金周转不畅曾导致工期延误超 20%。 越南部分地区地质松软，需特殊桩基处理，单公里桩基成本超常规 2 倍。而且当地气候湿热，高铁设备维护成本每年比温带地区高 30%左右。 在国际竞争层面，日本、德国等高铁强国也虎视眈眈，虽中方技术成熟，但越方若摇摆不定，项目推进必受阻。 越南高铁项目要落地，越方需正视诸多难题，与中方坦诚合作，合理分担成本、共担风险，才有实现可能，否则将继续难产。

追梦者　1873 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-23 18:36

..+从心酸到拒绝：中铁越南项目背后的反思 在国际基建舞台上，中铁的实力有目共睹。然而，越南项目的经历却给其留下了深刻且苦涩的印记。 回顾河内轻轨项目，中铁面临着超乎想象的困境。越方提出的一年工期本就紧张，却未曾料到后续的重重刁难才是真正的“拦路虎”。施工材料进口审批如陷入无尽的泥沼，每一批材料的入关都需漫长等待，施工许可审批更是手续繁琐，临时场地审批也被反复折腾。好不容易熬到竣工验收，却遭遇越方的百般挑剔，那些近乎吹毛求疵的要求让中铁工程师们心力交瘁。而最后强加的 5000 万美元测试费以及被卡住的尾款，无疑是给项目的“伤口”上撒盐。这一系列遭遇，不仅造成了经济上的损失，更消耗了大量的人力、物力与时间成本。 这背后折射出的是适应不同国家地区商业与行政规则的巨大挑战。在海外项目中，技术与成本固然重要，但处理好与当地的合作关系、遵循当地特殊的游戏规则往往成为决定项目成败的关键因素。中铁此次提出“价格翻倍，全额预付”并非无理取闹，而是在经历惨痛教训后的自我保护。这是对之前所遭遇的不公平对待的一种回应，也是为了确保未来项目能够顺利开展，保障企业自身利益与员工的付出能够得到应有的回报。 从更宏观的角度看，国际工程项目是国与国之间合作交流的重要桥梁。一个公平、透明、诚信的合作环境对于双方而言都至关重要。越南若想在基建领域取得更大的发展，吸引更多国际企业的参与，就必须反思自身在项目合作中的问题，建立起更为合理公正的合作机制。而对于中铁以及其他中国企业来说，越南的经历也是一次宝贵的经验积累，在未来拓展海外业务时，能够更加谨慎地评估风险，在坚持合作共赢的基础上，勇敢地对不合理的“套路”说“不”，从而在国际基建市场上走得更稳更远，继续书写中国基建的辉煌篇章，同时也为推动全球基础设施建设贡献积极且正面的力量。

花开富贵　4129 阅读　3 评论　6 点赞　2024-12-23 17:22

..+越南行之越南老街 晨晓，阳光破雾，八点二十六分，列车自昆明启程，宛如蜿蜒长龙奔赴未知。怀揣着往昔回忆与对远方的憧憬，我踏上这久违的旅途。 午后一时，河口终至。二十年岁月，仿若魔术师之手，将记忆中的河口重塑一新。往昔那些矮小破旧的房屋，似被时光悄然抹去，取而代之的是鳞次栉比的高楼大厦，在阳光下闪耀着现代化的光辉。海关大楼威严矗立，磅礴之气扑面而来，似在无声诉说着岁月的变迁与国门的庄重。出关的队伍熙熙攘攘，人头攒动，每个人眼中都闪烁着对异国他乡的好奇与期待。 跨过国境线，越南，这片神秘的土地，宛如旧时光的放映机，将我拉回那似曾相识的上世纪八十年代。街头巷尾弥漫着质朴的气息，摩托车的轰鸣交织着人们的欢声笑语，构成一幅生动而鲜活的市井画卷。越南警察的着装，那熟悉的款式与色调，恍惚间让我看到五十年前中国武警的飒爽英姿，岁月的轮回之感涌上心头。 夜幕降临，华灯初上，用过简单却充满异域风味的晚餐后，我登上了驶向河内的越南旅游专列。车轮滚滚，思绪悠悠，在这哐当哐当的节奏中，我怀揣着对河内的遐想，在夜色中缓缓前行。不知明日清晨的河内，又将为我展开怎样一番独特的风情？

旅行梦游季　2657 阅读　0 评论　1 点赞　2024-12-22 17:26