律师分析“吊车侵入上海地铁”
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律师分析“吊车侵入上海地铁”:相关方或应承担民事赔偿责任
12月22日,上海地铁11号线遭吊车侵入,造成线路设施和列车受损,引发全网关注。此次事件中,施工方作为吊车的所有人或使用人,可能承担怎样的法律责任?22日晚,南都记者采访了安徽瀛皖天静律师事务所律师孙富强进行分析。事发现场。
上海地铁又现致歉专用章,官方称不能作为乘客索赔证明,律师:体现尊重,法律效力有限
潇湘晨报 12月22日,上海11号线出现故障引发众多关注。据上海地铁官方微博,是由于外部塔吊施工侵入线路,造成11号线线路设施和列车受损。22日晚,上海地铁更新运营公告,称11号线受损区段预计于当天21时左右恢复开通运营。
..+近日上海地铁事件引发广泛关注,调查尚未有定论之际,网友们已凭借想像出各种“经过与结果”。 网友一如此调侃道:有位 24 岁的实习生,上半年精心投递简历,历经波折后于下半年成功入职上班,本憧憬着美好未来,谁料竟在年底面临牢狱之灾,命运急转直下,令人唏嘘不已。 网友二则诙谐地描述:安全员匆忙向经理汇报,称塔吊被车撞了。经理不假思索地回应,让其记下那辆车的车牌号,否则就得自掏腰包赔钱。安全员无奈告知,肇事车辆并非汽车,而是一辆地铁。经理听闻后,戏剧性地表示从现在起安全员晋升为经理,而自己则要“起飞”逃离这麻烦事了。更有甚者还预言结局会是 25 岁的安全员在年底幸运地“收获”一份 25 年的“大礼包”,暗指可能面临漫长的牢狱惩罚。 众人皆在议论纷纷,此次事件难道又会如以往某些情况一般,这一系列充满戏谑却又引人深思的调侃背后,可信度有多少呢。 在面对各种未被证实的信息时,我们理应秉持“不信谣,不传谣”的态度。
..+近日上海地铁事件引发广泛关注,各方都存在责任!一是施工方案编制人责任,JSA有没有分析到临近铁路的安全风险,有没有具体的安全措施,防范措施?二是监理责任,方案审核,吊车报验验收是否尽职尽责?履带吊进厂需要检查运行记录,检修记录,然后安全装置,机械装置都要全部检查,工程项目都是监理负责。即使履带吊有问题,监理没有检查出来也是有责任的。三是施工单位责任:履带吊是他们租用的,无论技术原因还是质量原因,他们都有不可推卸的责任。四是履带吊产权人的责任。这里的产权人是指购买履带吊的公司,而不是三一公司。建设方要求三一车辆全部退场的理由不成立,完全就是因噎废食。在没有责任认定之前,武断的作出这个决定,完全就是背锅三一,即使换了一部徐工或者中联,如果检查不到位,依旧还是会出事。最后,相关部门可以介入调查事故责任,如果是履带吊质量问题,还可以倒查履带吊进厂的工序,价格等问题。是否有压价,关联方,利益方交易,找了一部车况不好的车。工程项目出事故不是一件简单的事,希望各部门不要推诿责任,要根据实际情况防范于未然。
..+上海建工集团,怎么能这么不负责任,塔吊掉下,砸向运营中的地铁。不幸中的万幸,塔吊砸到的是地铁的头部,没有造成人员伤亡。如果砸到乘客车厢,那后果不堪设想。作为一个国企,管理如此垮塌,也是令人难以想象的。在通行的地铁线上施工 上海地铁11号线,塔吊坠落。 万幸,砸中地铁头部。 没伤着人。 国企,上海建工。 这管理,真是让人想不通。 地铁施工,在运营线路施工。 这风险,谁扛得住? 施工现场,安全措施该到位。 每一个螺丝,都得拧紧。 这可不是闹着玩的。 出了事,后果很严重。 之前的事故,教训还不够深刻吗? 这回,又来一次。 真让人捏一把汗。 塔吊,庞然大物。 掉下来,那冲击力,想想都后怕。 幸好,没砸到乘客。 否则,后果不堪设想。 地铁运营,人流量大。 安全第一,这绝对不是一句空话。 这回的事故,得好好查查。 责任人,必须承担责任。 不能大事化小,小事化了。 这次事故,暴露了管理上的漏洞。 流程,制度,执行力,都得重新审视。 安全生产,不是喊喊口号就能解决的。 需要实实在在的行动。 得拿出真本事,把安全隐患都排除掉。 上海建工,得拿出个说法。 给公众一个交代。 地铁运营,继续关注。 安全,依然是重中之重。 希望以后,不再发生类似事故。 这次,算是逃过一劫。 下次,可就没那么幸运了。 施工单位,得长点记性。
..+上海地铁事故,施工老板的命运,已成定局? 破产清算:天文数字的赔偿,足以让公司瞬间崩塌!施工老板多年打拼积累的财富,或许将在一夜之间化为乌有。不仅公司的资产会被用于赔偿事故中的受害者、支付各种罚款以及承担修复工程的费用,其个人的房产、车辆等财产恐怕也难以保全。 从行业信誉角度来看,他将被彻底拉入黑名单。曾经的合作伙伴会对他避之不及,建筑行业的大门也将对他紧紧关闭。在这个信息传播迅速的时代,他的“名声”会在业内广泛传播,成为反面教材,今后想要东山再起,几乎是天方夜谭。 而且,法律的制裁极有可能接踵而至。若事故原因查明与他的违规操作、管理不善等因素直接相关,牢狱之灾或许在所难免。他将在高墙之内,为自己的过错付出失去自由的沉重代价,曾经的辉煌与忙碌都将成为过去,只能在悔恨中反思自己的所作所为,而他的命运,也的确在这场事故之后,被改写得只剩下一片黯淡无光的残局,再难有翻身的可能。
..+上海地铁事件最倒霉的人出现了! 上海地铁施工事故,一位女工程师成了背锅侠。她只是个协调设计的人,却要为施工方的失误买单。疲惫写在脸上,全是无奈。 这简直是躺枪,比中彩票还难。 施工方老板?周末人少,算他走运。要是工作日,估计得直接卷铺盖跑路,连辞职信都省了。这工程,烂尾的可能性不小。后续的责任认定和赔偿,恐怕是一场持久战。律师函估计已经飞向老板的邮箱了。 想想看,这位女工程师,本来好好地做她的设计工作,突然间,天降横祸。这工程事故,就像一颗炸弹,在她平静的生活里炸开了花。 现在,她得处理各种文件,应付各种质询。 加班是肯定的,睡眠不足也是家常便饭。 这事故,暴露了施工方的管理漏洞。安全措施不到位,责任人推诿扯皮,这些问题,迟早要付出代价。 不光是经济上的损失,还有可能面临法律责任。 这可不是闹着玩的。 她现在需要的是一个好的律师,和足够多的睡眠。至于施工方老板,祈祷他周末好好休息,下周有足够的精力应对即将到来的风暴。 这场事故,给所有人敲响了警钟。安全第一,永远是第一位的。 希望以后类似事故少一些,再少一些。
..+上海地铁事件最倒霉的人出现了! 上海地铁事故,那女工程师真够倒霉。 业主工程师,本来就是协调设计, 哪想到摊上这档子事。 活脱脱的躺枪,一脸疲惫, 估计心里苦啊。 施工方? 他们老板周末都不得安宁。 要是工作日, 估计得直接卷铺盖跑路。 这损失,够喝几年的西北风了。 工程质量, 这可是大事。 出了问题, 可不是小事。 责任追究, 少不了。 相关部门, 该怎么查就怎么查。 该怎么罚就怎么罚。 这可不是闹着玩的。 安全第一, 这四个字, 可不是摆设。 以后施工, 得更严格。 别再出这种事了。 这教训, 够深刻了。 地铁工程, 关系到千家万户。 马虎不得。 安全隐患, 必须消除。 责任到人, 必须落实。 这次事故, 是个警示。 希望以后, 别再发生类似的事故。 工程质量, 要严格把关。 施工人员, 要加强培训。 安全意识, 要提高。 这才是正道。 地铁安全, 人人有责。 这可不是一句空话。 必须认真对待。 希望大家引以为戒。 别再让类似的事故发生。 这才是最重要的。 工程的未来, 需要大家的共同努力。 安全施工, 才能保证工程顺利进行。 这是根本。 别忘了。
..+上海地铁事件的辣评 施工方之责难辞其咎 安全意识淡薄:施工方在进行塔吊作业时,明显缺乏对周边地铁线路这一重大安全风险源的足够重视,没有将保障公共交通设施安全放在首位,才会导致塔吊侵入地铁线路,引发如此严重的事故,这种对安全的漠视令人气愤. 管理混乱无序:从塔吊操作人员的违规操作,到现场指挥协调的不力,再到施工过程中缺乏有效的监管机制,无一不暴露出施工方管理上的严重漏洞。如此混乱的管理,怎能不发生事故?相关责任人必须受到严惩,以儆效尤. 前期规划缺陷:施工前的风险评估和施工方案设计存在重大缺陷,没有充分考虑到与地铁线路的安全距离以及可能出现的风险,也未制定相应的保护措施,这是导致事故发生的根源性问题之一,施工方难辞其咎 地铁运营方亦有不足 监管不到位:对于地铁沿线的外部施工,地铁运营方未能实施有效的监管,未能及时发现并制止施工方的危险作业行为,存在一定的管理疏漏,这在一定程度上反映出其在安全管理体系上存在的短板,需要深刻反思并加以完善. 应急处置能力待提升:尽管在事故发生后,地铁运营方迅速启动了应急预案,采取了疏散乘客、公交短驳等一系列措施,但从事故对乘客造成的巨大影响来看,其在应急处置的细节和效率上仍有可提升的空间,例如如何更快速地疏散乘客、更及时地发布准确信息等,以减少事故对市民出行的影响 。#上海##上海地铁##上海地铁又现致歉信专用章#
..+上海地铁事故,谁之过? 要我说,这3人该“负全责”: 1,规划地铁线路的设计师:你是“地铁”,为啥要开到地面上来?不按道路规则规划通行路线,要付全责。 (反讽:懂的都懂) 2,开塔吊的工人:开了这么久的塔吊,干了这么多年的活,没点工作经验吗?有没有按照正常操作流程走?发现问题有没有及时上报?必须惩处 3,30多岁的女项目工程师:既然全权负责项目,有没有定期巡查?有没有按照规章制度进行管理?还是说只是挂个名头坐办公室呢?必须负责 大家觉得有没有道理? 评论 59 请先 登录 后发表评论~ 淡泊的雪梨很甜 施工单位牛逼,没人敢动他们。 单纯漂流瓶BY 这么重要的项目,施工方案要几方审查的,就想知道,施工方案怎么通过的?! 江湖老斯基 年底到了,全年白干 一朝回到解放前 回复·1小时前 查看全部 59 条评论
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