蔚来李斌：萤火虫外观不会重新设计

..+李斌最近提到的萤火虫大灯设计引发了不少争议。 他表示，内部员工和朋友们在提前观看后都没有人表示不喜欢这个设计。 但我想说，“不喜欢”和“当面说出来”这两者之间的差距可大了。 很多人可能只是不好意思直接表达自己的看法而已。 这让我想起那些我们在学校时，老师问我们问题，大家都默默低头，不敢举手。 其实，有时候一件事的真相往往隐藏在沉默之中，而不是表面的赞同里。 这样的现象不仅仅出现在汽车设计上，也可以看到它在生活中的方方面面，比如餐厅里的菜品、商场里的商品等。 当我们面对一个新事物时，总是希望得到认同，但真实的反馈却常常被压抑着，这就形成了一种奇怪的共识：大家都觉得好，但又没人敢说不好！ 或许，这就是社会心理的一种缩影吧？ 那么，我们该如何打破这种沉默呢？ 是不是应该创造一个更开放、更包容的环境，让每个人都能自由表达自己的真实感受？ 这样的思考值得每个人深思。 #萤火虫大灯 #社会心理#MCN微头条伙伴计划#

睡个好觉　1538 阅读　2 评论　0 点赞　2024-12-23 06:37

..+个人认为李斌现在有些着急了。 曾经被誉为“蔚小理”三大新势力中的蔚来，如今面临着不小的压力。理想先行一步，已经稳定盈利；小鹏借助M03和P7两款车型，销量猛增，亏损幅度逐渐缩小，2025年很可能实现盈利。然而，蔚来虽有同比增长，亏损却依然严重。 蔚来一直专注高端市场，但烧钱的速度，李斌肯定心急。无论是研发、营销还是服务，每一项都需要大量投入，成本始终难以控制，盈利自然成了难题。 拿换电模式来说，这原本是蔚来的独特优势，初期投入巨大，本想借此吸引用户，可如今，其他车企也在试图模仿，蔚来的优势逐渐被削弱。 更让人担心的是市场竞争加剧。传统车企加大新能源投入，比亚迪、广汽埃安等车企的新车型不断推出，且价格更具竞争力，蔚来的市场份额正被压缩，压力倍增。 李斌四处寻求投资，但投资人也变得越来越谨慎，看到蔚来持续亏损，资金到位的难度不小。若资金链断裂，蔚来的发展将更为艰难。 对于用户而言，购车决策变得愈加理性，不仅看品牌和配置，还要关注性价比。蔚来虽然配置高，但车价偏高、后期使用成本大，一部分消费者也因此放弃了购买。 蔚来必须尽快找到解决办法，要么优化成本结构，要么精准定位市场。若继续亏损，蔚小理的格局恐怕会发生变化，李斌的压力可想而知。 最理想的解决方案可能是让换电系统成为共享平台，向其他车企收取租金，但这条路是否可行，还得看其他车企的态度。 #畅聊造车新势力# #蔚来小鹏对比# #纵论高续航汽车#

才思敏捷海燕U9ILAqj　425 阅读　0 评论　0 点赞　2024-12-23 12:15