越南胡志明市首条地铁线开通
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每个车站都排起了长队 越南胡志明市首条地铁线开通
新华社北京12月23日电 越南胡志明市首条地铁线22日开通,市民蜂拥而至,排队体验拖延数年才姗姗来迟的地铁服务。胡志明市人民委员会当天举行仪式,宣布滨城-仙泉的地铁1号线正式投入运营。该线路全长19.7公里,包括11个高架车站和3个地下车站。
..+胡志明市地铁 1 号线宛如一条闪耀的巨龙,于 2024 年 12 月 22 日划破城市的天际,正式开启运营之旅,成为胡志明市交通发展史上一座璀璨夺目的里程碑,引领着城市昂首迈入全新的篇章。 从线路的基础架构审视,这条长达 19.7 公里的交通动脉,巧妙地串联起 14 个风格各异的车站,其中 3 个地下车站宛如神秘的地宫,11 个高架车站恰似灵动的天桥,它们错落有致地分布在城市的脉络之上,交织成一幅灵动的交通画卷,为城市搭建起坚实的交通骨架。 在运营的舞台上,17 辆崭新的列车严阵以待,每列由 3 节宽敞明亮的车厢紧密相连。每日从凌晨 5:00 的晨曦微露,直至晚上 10:00 的夜色阑珊,它们往来穿梭,班次间隔精准地控制在 8 - 12 分钟,宛如城市跳动的脉搏,稳定而有力地输送着客流,为市民的出行提供了坚实的运力保障。 票价体系犹如一座精心设计的桥梁,单次票价优雅地落在 6000 至 2 万越南盾之间(约合 1.7 至 5.7 元人民币),同时还精心搭建了“一日无限次”“三日无限次”车票以及月票等多样化的通行路径,满足不同乘客的需求。更为暖心的是,在运营开启的首月内,乘客可尽情享受免费乘车的优厚待遇,而革命有功人员、残疾人、花甲之年的老人以及在成人呵护下的稚嫩孩童等特殊群体,更是被赋予了永久免费乘车的特权,这一举措宛如冬日暖阳,温暖着每一位市民的心灵,尽显城市的人文关怀与温情底蕴。 回溯其建设的漫漫长路,2007 年项目获批犹如一颗希望的种子种下,2012 年动工建设则是破土萌芽,然而前行的道路并非一帆风顺,原定于 2020 年投入运营的计划,因资金的短缺、技术的瓶颈以及新冠疫情的阴霾等重重阻碍而多次延迟。但历经风雨终见彩虹,总投资超过 43.7 万亿越南盾(约 130 亿元人民币)的心血浇灌,在日本官方援助贷款的滋养下,以及日本制造的列车飞驰其中,这条线路终于绽放光彩。 它的开通,宛如一场甘霖润泽大地。在交通拥堵的荆棘丛中开辟出一条通畅之路,显著提升居民出行效率,让出行变得轻松愉悦;于城市发展的宏伟蓝图中,它是浓墨重彩的关键一笔,有力地推动城市向着现代化的彼岸大步迈进;从经济发展的广阔视角审视,它宛如一台强劲的引擎,预计将带动经济的巨轮滚滚向前,城市的形象将更加光彩照人,吸引力也将与日俱增,为后续的蓬勃发展注入源源不断的活力。 不仅如此,胡志明市怀揣着壮志豪情,规划在 2045 年前精心编织 15 条轨道交通线路,总里程将达 617 公里,这些线路将承载起 70%的公共交通运力,预估投资 554 亿美元。这一宏伟规划犹如一颗启明星,照亮城市前行的方向,将进一步雕琢城市的竞争力与影响力,引领胡志明市在时代的浪潮中乘风破浪,驶向更加繁荣昌盛、高效便捷、活力四溢的美好未来。 #越南第一条地铁在胡自明市开通# #爆料# #爆料# #胡志明1号线# #胡志明市未来#
..+#胡志明河内攻略# #胡志明捷运# ,正以一种全新的速度在轨道上 它的票价体系犹如一场精心设计的城市交通游戏。现金支付的单程票像是一场未知的冒险,票价在 6000 至 2 万越南盾(约 1.7 - 5.7 元人民币)间跳跃,非现金支付则是隐藏的捷径,只需 6000 至 19000 越南盾。“一日无限次”“三日无限次”月票,如同限时解锁的超级通行证,分别以 4 万、9 万、30 万越南盾(约 11.5 元、25.8 元、86 元人民币)的价格,吸引着通勤者和探索者。学生半价的月票优惠,更是为年轻的梦想家们敞开了低成本畅游城市的大门。 别忘了,首月免费搭乘的全民狂欢,还有老年人与残疾人的终身免费特权,这不仅是票价的优惠,更是胡志明市对居民的深情告白。在地铁票价的数字背后,我们看到的是一座城市对未来交通的无限憧憬与坚定决心,它正邀请着每一个人,踏上这场便捷与温情并存的轨道之旅。#到越南旅游吧# #胡志明市未来#
越南地铁开通,为体验新奇,人满为患,已采取紧急限流措施!
12月22日越南胡志明市第一天地铁开通人们为了体验新奇人满为患为了安全已采取限流措施
..+越南开始着急了!2025年开工建设该铁路。 据越通社报道 12月22日,越南总理范明政在老街省北部视察老街—河内—海防铁路项目建设工地,越南交通部长、越南铁路总公司董事长以及老街政府领导等陪同考察。听取汇报后,范明政要求交通部和相关部委进一步加快准备项目提案,必须于2025年1月提交;并于2025年2月向国会提交项目投资政策和具体机制和政策,保证项目在年底前开工建设。 范明政指示项目研究应尽可能走最直、最短的路线,不走旧线,而是走新线;并适当调整车站数量和位置,列车速度和轨距设计必须保证与中国铁路线的同步连接;与此同时,场地清理项目可单独立项,分配给地方,可增加专业人力资源来准备和建设该项目。 在融资问题上,范明政表示该项目的建设和实施需要实现资金来源多元化,包括公共投资资本、债券发行来源、贷款,以及呼吁私人投资开发车站和交通导向型开发等。此外,范明政还要求老街省研究投资建设自由贸易区等。
..+从美奈到胡志明市,从导航看只需要3个小时多一点点,不过为了节约汽油,少走一点路程,大巴司机走了许多非常狭窄的山路,足足给我们走了近四个半小时。当我们到达胡志明市的时候已经是下午五点多了,导游带我们走马观花的远眺了几点景点:西贡中心邮局、耶稣圣心堂以及统一宫,这几个点都挨的非常近,而又只是在外面看看(西贡中心邮局可以在里边走走,而邮局里边已经基本是商场;耶稣圣心堂也叫做粉红教堂,现在搭着脚手架在维修),这样算是结束了整个越南的行程了。最后一天的晚餐我们自己解决,好在我们住在胡志明市的第四郡,距离范五老街不远,大约在1.2公里左右的路程,我们步行到范五老街附近的一个披萨店点了一个披萨和两杯饮料,当然也是用翻译耳机加肢体语言搞了很大一阵子才弄明白,现在看来,这个讯飞的翻译耳机还是不够智能啊,因为一是有时会比较延迟,二是只要语言稍不标准,就会出洋相。 范五老街比较网红,我们在抖音上经常会刷到,如今当我们亲历这条街时,看到的确是非常的热闹,而且有点像泰国的芭提雅的街区,街上的酒吧放着震耳的音乐,在酒吧门口的站台上有美女和帅哥跳着性感的舞蹈招揽着顾客。
..+据越南媒体报道,自12月22日上午起,越南民众可免费乘坐滨城-仙泉地铁1号线一个月。 胡志明市地铁1号线一成员有限责任公司表示,按计划,地铁1号线于12月22日上午10时举行落成之后,营运单位已开放14个车站迎接乘客。从而,乘客可免费乘坐地铁1号线30天(至2025年1月20日)。 随后几天,营运时间从每天上午5时至晚上10时。每趟列车间隔时间为8至12分钟。有31条巴士线与地铁1号线连接。 乘客还可以在第一郡的地铁地下车站周围使用公共自行车;在3个地下站(滨城、市立大剧院和巴逊)体验四轮电动车;搭乘水上巴士等。乘客还可以在“九‧二三”公园、文圣公园、草田和仙泉车站等地点停放车辆,并通过新港、草田、守德、高新技术园区和市国立大学站的步行天桥安全便利地抵达地铁站。 运营首日,胡志明市大批民众迫不及待的额涌向地铁1号线车站,进行体验。以下是越南媒体发布的现场照...... #胡志明1号线# #胡志明捷运# #在越南创业生活的中国人# #爆料#
..+越南胡志明市地铁开通运营的第一天(2024-12-22),由于赶来体验地铁的市民实在是太多,已经超过了地铁的最高荷载人数,工作人员不得不对若干个地铁站实行限流措施。 #东南亚# #地铁# #胡志明市# #东南亚见闻# #交通# #越南#
..+越南人真没见过地铁! 我八月份在胡志明的时候,地铁还没有开通,正在加紧施工中,想不到12月份就开通了。 越南人因为没见过地铁长什么样,非常好奇,地铁开通时,好多人非常激动,都想来体验一下,这种心情能够理解。 谁都想第一时刻乘坐下,毕竟这个真有纪念意义,就像我们南京一号线开通时,当时也是人山人海,现在都开通到十几号线,估计没几个人愿意去凑热闹了。 毕竟像越南这么拥挤,谁都坐不上。#胡志明1号线#
12年造20公里,这条日本承建的越南地铁终于投入运营
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