雷军:小米汽车12月将新增50家门店
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雷军:小米汽车12月将新增50家门店 全国门店逼近200家
【CNMO科技消息】12月8日,小米创办人,董事长兼CEO雷军公开宣布,本月小米汽车将新增50家门店,近日苏州吴江万象汇小米之家汽车体验专卖店已盛大开业。
..+雷军宣布了一个重大决策,小米造车要实锤到底,而且不惜成本!小米 YU7 正在大规模路测,这可真是让人大吃一惊。要知道,很多车企都忙着挣钱,真正舍得这么投入去搞研发测试的可没几家,小米这一举动,无形中就打了不少车企的脸。 更让人惊讶的是,YU7 预计明年 6 - 7 月就要上市。这时间安排,真的是细思极恐啊!大家之前都远远低估了小米造车的用心和决心。就拿 SU7 来说,还没发布的时候,测试车就有 500 多辆,总里程都跑到了 540 万 km,这数据相当惊人。而 SUV 车型覆盖的场景更多,路测成本肯定更大,小米却毫不犹豫地大力投入。
..+余承东吹过的牛都实现了,雷军也再次创造了奇迹! 11月的汽车销量数据曝光了!虽然各大车企吹得震天响,但真实数据并不会骗人! 比亚迪简直就是王者,断档一般的存在,后面几名加起来销量都比不过他。 雷军也兑现了承诺,小米su7销量达到2万,路上已经能见到很多小米su7了。 余承东也再一次证明了自己,华为虽然不生产车,但已经在新能源占据了一席之地! 其他的汽车品牌虽然已经做了很多年,但上来就被雷军和华为打败了,看来高手就是高手。
..+现在大家该承认了吧。 销量数据一出,真相大白。比亚迪,妥妥的赢家,甩开对手几条街。雷军那句“卖两万多台”,还真不是吹的,小米SU7满大街跑,想不信都难。那些之前说没见过小米汽车的,现在脸有点疼吧?余承东可能也没想到,华为不造车,靠着鸿蒙智行,愣是把不少新势力品牌按在地上摩擦,理想汽车都快要被追上了。 十年磨一剑的新势力们,眼看着有点起色,结果雷军、余承东这两位“搅局者”杀进来,几年功夫就成了主角,这滋味,估计不好受。说句实在话,这几年新能源车市场,变化太快了,风云变幻,让人应接不暇。比亚迪的成功,一部分原因在于其在电池技术上的积累,这可不是一朝一夕就能做到的。小米和华为的加入,则更像是一股强劲的东风,加速了整个行业的洗牌。小米汽车的成功,或许在于其精准的市场定位和高效的供应链管理。而华为,则凭借其强大的技术实力和品牌影响力,迅速在智能座舱领域占据了领先地位。 现在看来,这场新能源汽车的竞争,才刚刚开始。接下来的日子,估计更精彩。就看这些玩家们,谁能持续保持创新,谁能更好地适应市场变化,谁才能笑到最后。毕竟,汽车市场,从来都是个残酷的战场。最近比亚迪上海工厂扩产的消息,也说明了他们对未来市场的信心。至于其他品牌,是继续奋力追赶,还是另寻出路,都将面临严峻的考验。这可不是闹着玩的。
定位于纯电中大型SUV,采用双电机四驱,小米 YU7前景如何?
2024年,哪一个新能源品牌的表现最出乎你的意料?对不少消费者来说,这个答案不是问界,也不是比亚迪,而是小米。小米汽车首款车型小米SU7上市也就是大半年的时间,累计交付量已经突破10万辆,全年有可能冲刺13万辆。不过只靠这一款车显然是不行的,小米还需要不断扩大产品阵容。
小米YU7的外观设计有什么特点?
咱来唠唠小米YU7的外观设计哈。 先从前脸说起,它延续了小米汽车家族的那种设计风格。有那种很有标志性的大灯,要么是像水滴一样的大灯,要么是“米”字型的大灯。大灯下面还有“小獠牙”一样的造型呢,两边再有导流槽,这就显得特别有运动的感觉。
..+小米 12 月 9 日官宣 SUV 新车 YU7 明年六七月上市,丰富产品线。但 10 日天眼查显示,9 月济南某公司已申请 “YU7” 运输工具类商标,现待实质审查,此前自然人侯某某申请此商标被驳。该公司还申请众多关联商标,如 “UU7”“EU7” 等,部分已被驳回。商标抢注或使小米陷困境,若处理不当,将影响新车推广、品牌塑造与市场拓展,增加维权成本与经营风险,凸显企业前期商标布局与监测不足,为汽车行业品牌建设敲响警钟,强调企业强化知识产权保护、完善商标战略规划重要性,以应对市场竞争潜在风险,保障品牌权益与商业利益。
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