大V：明年新能源车品牌或大洗牌

比亚迪谋划大决战，意味着什么？

微博内容为:“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”

刘晓博说财经　39106 阅读　310 评论　2024-11-27 17:33

..+今天比亚迪出了一件大事，就是内卷疯狂降价。比亚迪通知供应商明年元月一日开始降价10%的一封邮件被供应商公开了，摊牌抗议不干了，生存都无法保障的情况下，扔旗子了。 这么卷，真的好吗？ 你以为降10%成本很简单？说到底就是偷工减料来降低成本啊，这样的车最后都是消费者买单，本来十年寿命，被减成八年五年。 很多人没有独立思考能力的，看看上市5000多家企业，相关制造业的公司财报，有几家有10个点的纯利润？ 世界上总有很多人喜欢便宜的车，没办法呗消费降级。但零配件品质下降会导致整车质量下降、品牌力下降，所以比亚迪的高端车销量并不太好，也就可以理解，因为低档车太多太便宜。 让我想起昨天华为开发布会，余承东讲的一句话，我们没办法去内卷，所以无法去做20万以下的车，我们也要让供应商活的很好。 想要获得更高的汽车品质，更好的安全性能，更智能的科技，不是靠降价，而是靠创新，不是靠供应商压价，而是给消费者提供更好的产品，消费者自然就愿意选择贵一点的产品。

财富成长之路　296 阅读　0 评论　1 点赞　2024-11-27 23:35

..+正所谓没有对比就没有伤害 比亚迪压榨国内供应商的做法，确实有些令人不耻。更与“走共同富裕道路”的宗旨相违背的。人为制造的内卷，只会影响甚至阻碍国内汽车工业的发展和进步。 相比之下，华为的做法更令人羡慕和敬佩：宁可背上自己产品售价高的骂名，也要确保让自己的供应商获得合理的利。华为就是要做整个产业链的奶牛，打造中国产品的品牌更加优秀。 比亚迪焉知华为之志哉！

北京新文化街男孩　4007 阅读　11 评论　9 点赞　2024-11-27 22:00

..+比亚迪要求供应商降价10%！ 居然有人抵制，[笑哭][笑哭][笑哭]美国给中国的电动车加100%的关税，有没有人出来抵制[what] 有的人骨子里都是崇洋媚外，改不了！ 不赚钱的、搞不起高度自动化的企业，迟早被淘汰[笑哭] 别挣扎了！

@老马神侃　1091 阅读　1 评论　0 点赞　2024-11-27 17:02

比亚迪：新能源汽车的领头羊，强势要求供应商降价10%！

梅梅热爱生活　0 阅读　8 评论　2024-11-27 20:47

..+同源共祖的企业间，何必急于自相残杀？中国企业何时能终止这无休止的内部竞争？ 面对欧美关税壁垒，比亚迪为抢占新能源汽车市场，采取低价销售策略，将成本压力层层转嫁。试问，供应商们该如何是好？若拒绝降价，订单便如流水般逝去；若妥协降价，利润空间又将如何维系？最终，难免陷入剥削员工薪资、追求低质低价的恶性循环，这对整个行业的健康发展无疑是沉重的打击。

幸福微风Enr　187 阅读　0 评论　0 点赞　2024-11-27 16:19

..+#比亚迪# 如果这就是中国企业做大做强走向世界的秘密，那还是死掉算了吧。 不靠研发新科技提高生产力，就想着靠规模压榨供应链压榨人工，真的，还是破产算了。 越压榨，老百姓越没钱； 越没钱，越买不起贵价好东西； 老百姓越买不起，你要卖点代步车就得绞尽脑汁来降价。 恶性循环了， 然后就劣币驱逐良币了。 低人权优势，工程师红利……不知道为什么你们还在那叫好，这不是你的优势、你的红利。 你本身就是那个红利。

泽叔lafuria　3662 阅读　4 评论　4 点赞　2024-11-27 20:33

比亚迪的供应商降价？今天来算个清楚，到底谁吃亏了？#比亚迪

九哥哥说车　0 阅读　3 评论　2024-11-27 22:31