汽车行业卷成本究竟谁遭殃
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降本10%,谁“遭殃”?汽车行业“卷成本”究竟是不是一条好赛道
11月27日,“比亚迪致信供应商要求降价10%”的消息引发广泛关注。比亚迪、上汽大通致供应商:降本10%11月26日,有网友在公众平台曝光了一封名为“2025年比亚迪乘用车降本要求”的邮件截图,署名为比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。
..+降10%比亚迪这种霸权垄断式的,嗯,自私会给供应商消费者带来怎么样的影响?
..+比亚迪:要求供应商降价10%。 比亚迪这么卷,有必要吗?能不能有钱大家挣,非要往死里卷,买得起车的也不差这点钱,挣钱了才能把质量搞上去,良性循环。
..+比亚迪李云飞:公司基于规模化大量采购对供应商提出降价目标是汽车行业惯例非强制、可协商的中度议讲是行债例。 不会武功的武功李云飞。 车强网传相关部件坚实一步,中国汽车迎来高质量发展阶段。2025年,新能源汽车迎来重大机遇的同时,市场竞争也将进一步激烈。
..+#比亚迪回应要求供应商降价10%#有哪家车企不是这么干的?初期涉及到材料研发和模具等等费用,量产后拉低成本,要求降价是正常的市场行为,这就是行业内供应链管理而已。
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