特斯拉、比亚迪出招酝酿明年价格战

..+降10%比亚迪这种霸权垄断式的，嗯，自私会给供应商消费者带来怎么样的影响？

君子以自强不息22984919　1638 阅读　0 评论　0 点赞　2024-11-27 20:58

..+#比亚迪回应要求供应商降价10%# 一张图多个解读方向，这是动了谁的蛋糕🍰 #比亚迪回应降本# #比亚迪现状讨论# #聊聊比亚迪吧# #是否信任比亚迪# #聊聊比亚迪前景# #闲聊比亚迪# #轻松谈论比亚迪# #是否信赖比亚迪# #比亚迪深谈# #论比亚迪前途#

无拘无束的上进的星星　204 阅读　0 评论　1 点赞　2024-11-27 23:10

..+比亚迪要求供应商降价10%！ 居然有人抵制，[笑哭][笑哭][笑哭]美国给中国的电动车加100%的关税，有没有人出来抵制[what] 有的人骨子里都是崇洋媚外，改不了！ 不赚钱的、搞不起高度自动化的企业，迟早被淘汰[笑哭] 别挣扎了！

@老马神侃　1343 阅读　1 评论　0 点赞　2024-11-27 17:02

特斯拉，比亚迪先后出招，新一轮价格战要来了吗？

薇薇看视界　0 阅读　0 评论　2024-11-27 23:05

..+Model Y 降价迫不得已？ 说说 Model Y 降价这事！ 1. 绷不住了兄弟们，破案了。23.99 万绝不是 Model Y 的极限，未来只会更低。特斯拉 Model Y 在降价 1 万，再算上 5 年免息后已经跟同级竞品价格差不多了。但我告诉你，这个价位绝不是最终价格，因为现在的 Model Y 在同级别已经优势不大。不光是配置，甚至是特斯拉的强项用料和底盘也败给了同级竞品。 2. 近期懂车帝把 Model Y、极氪 7X 跟智界 R7 进行了内部拆解。有一说一，在车身蒙皮和轻量化上特斯拉确实做的不错，前防撞梁的用料跟其他两款也相差不大。不过在副防撞梁的设计上却不如智界 R7 来得合理。相比于 Model Y 的刀锋式副防撞梁，智界 R7 的方管式副防撞梁无论是对车辆部件还是行人的防护效果都会更好。 3. 在底盘设计上，三车都是前双叉臂后五连杆，但极氪 7X 拥有双腔空悬，操控上限更高。再加上 Model Y 已经 4 年没有换代，至少在这一代的车型上 Model Y 真没什么优势了。随着极氪 7X 的销量逐步上升，Model Y 降价保量已经是趋势。 想看这三款车的详细拆解数据，可以打开懂车帝搜索"简单拆"，毕竟拆车是个专业活，听听专业的人是怎么分析的。极 7X 这个设计前防撞梁谁更强？后防控。

侃车小鹏哥　7284 阅读　1 评论　3 点赞　2024-11-27 20:20

..+今天比亚迪出了一件大事，就是内卷疯狂降价。比亚迪通知供应商明年元月一日开始降价10%的一封邮件被供应商公开了，摊牌抗议不干了，生存都无法保障的情况下，扔旗子了。 这么卷，真的好吗？ 你以为降10%成本很简单？说到底就是偷工减料来降低成本啊，这样的车最后都是消费者买单，本来十年寿命，被减成八年五年。 很多人没有独立思考能力的，看看上市5000多家企业，相关制造业的公司财报，有几家有10个点的纯利润？ 世界上总有很多人喜欢便宜的车，没办法呗消费降级。但零配件品质下降会导致整车质量下降、品牌力下降，所以比亚迪的高端车销量并不太好，也就可以理解，因为低档车太多太便宜。 让我想起昨天华为开发布会，余承东讲的一句话，我们没办法去内卷，所以无法去做20万以下的车，我们也要让供应商活的很好。 想要获得更高的汽车品质，更好的安全性能，更智能的科技，不是靠降价，而是靠创新，不是靠供应商压价，而是给消费者提供更好的产品，消费者自然就愿意选择贵一点的产品。

财富成长之路　1404 阅读　0 评论　8 点赞　2024-11-27 23:35