商务部回应中欧电动车反补贴案进展
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商务部回应中欧电动汽车反补贴案进展:磋商仍在进行中
在今天的商务部例行新闻发布会上,有记者就中国和欧盟即将就电动汽车关税达成涉及最低价格的协议一事提问。商务部发言人表示,妥善处理欧盟对华电动汽车反补贴案,是中欧各界的普遍期待。按照双方达成的原则共识,中欧技术团队围绕价格承诺解决方案开展了密集磋商,经过艰苦努力,取得一定进展。
中欧贸易谈判正在接近尾声,双方达成了几个重要协议。首先,欧盟要求中国转让20多项电池技术,作为交换,欧盟将提供补助。同时,欧盟也希望中国的两大电池企业——宁德时代和远景能源,能在匈牙利、法国、德国和西班牙等地进行投资。 除此之外,欧盟还计划将中国电池产品的进口关税下调到10%到15%之间,这对中国电池企业来说是一个不小的利好。 以我看新能源车前景还是不错的,国产新能源车走出国门让世界更欢迎。
..+中欧谈判接近尾声,目前欧洲方面的条件已经给出来了,简单总结一下是以下九点 ·中国无偿向欧洲转让20多个最先进的电池技术 ·中国无偿给匈牙利,法国,德国,西班牙修建电车工厂 ·中国无偿向欧洲转让部分5G技术 ·中国无偿向欧洲转让中国研发的航天材料技术 ·中国无偿放弃高端芯片制造技术,确保欧洲半导体产业发展 ·中国无偿向欧洲转让人工智能技术 ·中国无偿向欧洲转让部分先进医药技术 ·中国无偿向欧洲转让量子通讯技术研究成果 只有在这九条都满足的情况下,欧洲才会取消对中国电动车的高额关税。 反正我觉得,欧洲那么多条件,你们爱收关税就收关税吧。 除了当年的大清,这种一看就卖国的不平等条约,我不觉得中国有谁敢签字。谁签字谁就会被钉在中国史书的耻辱柱上。
..+最近听说中欧就要达成关于中国电动汽车的关税协议了,中国答应设定电动汽车在欧洲的最低售价。不过,这还不算完,咱们的电动车企业还要向欧洲转移一部分关键技术,不仅仅是电池技术。 想想二十年前,咱们中国向欧美日提的要求,就是用市场换技术。如今风水轮流转,咱们成了那个提供技术的一方。这说明中国电动汽车的发展已经到了一个新的阶段,不再是当初那个被质疑的小角色了。当年那些唱衰的声音,现在听起来就像是笑话一样。国家政策的支持功不可没,没有这些扶持,中国电动汽车不可能有今天的成就。 现在看来,那些说中国电动汽车没有核心技术的人,他们的言论有多荒唐。欧洲人愿意用市场来换技术,说明咱们的技术确实有含金量。以前总有人说我们应该老老实实跟着西方走,研发传统汽车的发动机、变速箱和底盘。但那些技术咱们根本绕不开,就算跟了,也永远只能是别人的追随者。 所以,我觉得国家应该对那些曾经质疑国家政策的所谓专家和网红进行一些整顿。这些人当时的声音不小,但他们的言论严重阻碍了国家政策的实施。现在应该让他们给支持中国电动汽车发展的人道个歉,毕竟事实证明,国家的方向是对的。
..+万万没想到!一觉醒来,欧盟对中国汽车关税下降了! 特斯拉中国:从9%下调到7.8%,下调了1.2% 吉利汽车:从19.3%下调到18.8%下调了0.5% 上汽集团:从36.3%下调到35.3%下调了1% 加征关税杀敌一千,自损八百!这也是中国汽车实力的表现!中国汽车品质越来越好! 红旗天工 08:豪华纯电 SUV 的卓越之选!#红旗天工08# 红旗智造的中大型豪华纯电 SUV 天工 08,以其卓越的“三高”电驱系统震撼登场。高达 455kW 的四驱总功率,能在 3.9 秒实现百公里加速,带来风驰电掣般的驾驶体验。22500r/min 的最高转速与 96%的电驱系统最高效率,更是展现出其强大的动力性能与节能优势。 在行驶过程中,无论是高速疾驰,还是面对复杂路况,亦或是湿滑路面,天工 08 都能让驾驶者倍感安心。可变速比随速助力转向 EPS,让高速驾驶操控精准稳定。智能魔毯—智能空气悬架系统搭配 CDC 连续阻尼可调减振器,能根据不同路况自动调整车身姿态,轻松应对颠簸与起伏。智能四轮转向技术,后轮转角可达±8°,极大地提升了车辆的灵活性与操控性。 不仅如此,天工 08 还拥有超大车内空间,最大 87.75%的超高得房率,为乘客提供了宽敞舒适的驾乘环境。无论是长途旅行还是日常通勤,都能尽享舒适与惬意。红旗天工 08 凭借其先进的技术与出色的设计,在豪华纯电 SUV 领域独树一帜,成为追求品质与性能的消费者的理想之选,它承载着红旗品牌的创新精神与对高端出行的极致追求,正引领着未来豪华纯电出行的新潮流。
..+欧盟这回坐不住了,对中国电动汽车搞了个45%的关税,直接把中国车卡在门外!万万没想到法国、意大利、荷兰三个带头鼓掌通过,摆明了是怕中国电动车冲进来,面对中国新能源汽车全球化的快速进程,红旗也开始放大招,红旗智造中大型豪华纯电SUV天工08,回归造车本源,纯电也当红! 红旗汽车近期推出的中大型豪华纯电 SUV——天工 08,在广州国际车展亮相并开启预售。 动力上,有单电机和双电机两种版本。单电机版最大功率 253 千瓦,双电机版达 455 千瓦,最高车速均为 200km/h。续航方面,纯电续航达 520km,且配备 800V 快充,缓解续航焦虑。 外观设计延续红旗家族风格,封闭式格栅搭配贯通式旗标与 7 字形大灯组,简洁且辨识度高。车身侧面线条流畅,溜背式车顶、黑色装饰条与隐藏式门把手彰显运动感。尾部尾灯组与大灯呼应,熏黑及黑色后包围增强视觉效果。 技术层面,基于红旗天工纯电平台与九章智能平台打造。天工纯电平台保障多车型国车级安全,低温电池性能与安全性表现优异;九章智能平台带来智能化数字体验。 安全方面,作为国内首款参与“珠穆朗玛”新能源汽车安全计划的车型,通过被动安全与三电安全测试。空间上,车身尺寸 4925x1950x1680mm,轴距 3000mm,乘坐空间宽敞舒适。 天工08 开启红旗新能源的辉煌篇章,重塑豪华纯电 SUV 的市场格局。 #红旗天工08#
..+在欧盟对华电动汽车征税问题上,中国寸步不让,坚决回击,中国商务部在11月22日宣布扩大对欧盟乳制品的反补贴调查范围,包括法国的、意大利的、丹麦的、荷兰的,范围在扩大。 昨天和一位朋友聊天,他说:"欧盟这次真是搬起石头砸自己的脚啊!" 我笑了笑,端起咖啡杯问他:"你知道为什么中国选择从乳制品开始反制吗?" 🤔 看看数据就明白了:法国的奶酪年出口额超200亿欧元,意大利的帕玛森干酪供不应求,荷兰的奶粉占据高端市场。这些乳制品,恰恰是欧洲最引以为傲的"奢侈品"。一位法国奶农曾告诉我,他们家族的奶酪配方传承了八代,如今中国市场占其出口份额的三成。 贸易战就像多米诺骨牌,推倒第一张,后面的连锁反应谁也预测不到。前几天逛超市,发现一瓶法国干邑白兰地比上个月贵了近百元。柜台后的张阿姨悄悄说,最近进货价涨得厉害,很多顾客都转向国产白酒了。 全球市场环环相扣,谁也离不开谁。那么问题来了:在这场没有赢家的贸易摩擦中,消费者的选择会如何改变市场格局? 互动话题:#中欧贸易 #市场变局
江淮汽车是中国汽车行业内最早投入新能源研究的企业之一,具有深厚的技术积累和先发优势。从2011年纯电动同悦轿车批量进入私家车市场,到2020年发布蜂窝电池技术,江淮汽车在新能源领域持续创新。
..+欧盟这下脸丢大了! 欧盟这变脸速度,比翻书还快!前脚还制裁中国电动车,后脚就……?这是唱的哪一出?怕不是美国在背后搞鬼?就这?说好的盟友呢?这也太不靠谱了吧!想看欧盟怎么圆?继续往下看! 欧盟对中国电动汽车的反补贴调查,原本气势汹汹,要征收高额关税。但半个月后,态度却突然转变,变得暧昧起来。这其中原因,确实耐人寻味。可能是迫于来自汽车行业的压力,毕竟欧洲车企在中国市场也占有相当大的份额;也可能是认识到制裁中国电动车最终损害的还是欧洲消费者自身的利益。 美国却对中国电动汽车加征了高达100%的关税,这强硬的态度与欧盟的摇摆不定形成了鲜明对比。美国此举,或许是感受到了中国新能源汽车的竞争压力,试图通过贸易保护主义手段来维护自身的市场地位。这种做法真的有效吗?恐怕只会适得其反,进一步加剧全球贸易摩擦。 一边是欧盟的犹豫不决,一边是美国的强势施压,中国电动车出口面临着复杂的地缘政治挑战。如何在夹缝中求生存,考验着中国车企的智慧和韧性。 江淮与华为合作的新款车型“尊界”即将发布,这无疑给中国汽车行业注入了一剂强心针。无论外部环境如何风云变幻,中国车企都在不断创新,努力提升自身竞争力。相信中国电动车,一定能够克服重重困难,在全球市场上赢得更大的发展空间。中国车企加油!
..+继加拿大对中国电动车加征100%附加税后,欧盟也于10月4日决定实施17%至36.3%的临时反补贴税。 这一政策引发了德国总理朔尔茨和财长林德纳的强烈反对。 两位领导人一致认为,应通过谈判与中国解决这一争端。 中国新能源汽车的迅猛崛起,已成为不可逆转的趋势。 在全球市场中,谁也无法阻挡这一发展。 #全球江
..+欧洲议会放出风声「涉电动汽车关税争端,中欧即将达成协议」,释放了什么信号? 关税只是手段不是目的。 都谈了十几轮,好像他们团队现在还在北京。 无非就是设定最低价。对零部件本地化比有个远期要求,对环保合规性上做点要求。然后这边对豪车降点税。 谈来谈去不都是漫天要价,就地还钱。 包括懂王那个60%,也是一个道理。 那就根本不是目的,无非就是要加大对美商品采购。就不说别的,他那扩产的300万桶油也要有人买。没人抬庄,去跟opec打价格战,打到40以下,那还扩个毛。
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