豪华车现在的价格有多疯狂
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..+二线豪车凯迪拉克,也扛不住了! 凯迪拉克,这个曾经象征着美式豪华的品牌,如今在中国市场却显得有些力不从心。不再是消费者追捧的焦点,它正在经历一场“中年危机”。曾经门庭若市的4S店,如今顾客稀少,销售人员的焦虑也写在了脸上。这不禁让人思考:凯迪拉克怎么了? 中国汽车市场的格局正在剧烈变化,而凯迪拉克似乎没能跟上节奏。曾经,豪华车市场几乎是BBA的天下,其他品牌只能望其项背。但如今,随着国产新能源汽车的崛起,这片“蓝海”正被重新定义。比亚迪、蔚来、理想等新势力品牌,凭借着更具科技感的设计、更智能化的配置以及更符合国人需求的车型,迅速赢得了消费者的青睐。尤其是在年轻一代消费者心中,这些国产品牌更具吸引力。 凯迪拉克的困境并非孤立存在,其他二线豪华品牌也面临着同样的挑战。豪华车市场不再是单纯的品牌溢价竞争,而是产品力、技术创新和用户体验的综合比拼。在电动化、智能化浪潮席卷全球汽车行业的当下,凯迪拉克的转型显得有些迟缓。虽然也推出了纯电动车型LYRIQ锐歌,但市场反响平平。高昂的定价、略显保守的设计,都让它难以与那些更具竞争力的对手抗衡。 对比之下,BBA的电动化转型则显得更为积极。宝马、奔驰、奥迪纷纷推出了多款纯电动车型,并在智能化配置、自动驾驶技术等方面不断投入研发。虽然它们也面临着来自新势力的挑战,但凭借着深厚的品牌积淀和强大的技术实力,仍然保持着一定的市场份额。 凯迪拉克想要扭转颓势,必须重新审视自身定位,找到新的突破口。加大在新能源领域的研发投入,推出更具竞争力的产品,是当务之急。凯迪拉克还需要加强品牌建设,塑造更年轻、更时尚的品牌形象,与年轻一代消费者建立更深层次的连接。或许,凯迪拉克可以借鉴一些成功案例,例如林肯的“美式豪华”、沃尔沃的“安全至上”,找到属于自己的独特标签。 中国汽车市场已经进入了一个全新的时代,消费者更加理性,也更加注重个性化需求。品牌光环不再是决定购买的唯一因素,产品力、性价比、用户体验才是王道。对于凯迪拉克而言,唯有直面挑战,积极求变,才能在这个竞争激烈的市场中找到自己的立足之地。否则,它将逐渐被边缘化,最终淡出人们的视野。这场“中年危机”,能否成为凯迪拉克的转折点,让我们拭目以待。
..+BBA(奔驰、宝马、奥迪)在国内销量大幅下滑,凯迪拉克更是从冠军滑落到惨淡境地,传统豪华品牌是要被国产新能源汽车逼入绝境了吗? 近年来国产新能源汽车迅猛发展,对传统豪华品牌冲击巨大。BBA国内销量大幅下滑,二线豪华品牌也受重创。就拿凯迪拉克来说,2018年在华销量破20万,2021年达23.31万巅峰,可到2022年下滑至21.5万,2024年预计连15万都难完成。 凯迪拉克销量下降原因有市场竞争加剧,消费者转投国产新能源品牌;其产品线和产品力有短板,电动化、智能化布局迟缓;品牌影响力下降,尤其在年轻消费者中吸引力渐弱。 再看国产新能源汽车,理想、鸿蒙智行、小米、极氪、蔚来等销量都很可观。业内人士称传统豪华品牌若不加速转型,被市场淘汰风险会增大。大家怎么看这现象?欢迎评论留言。
..+买车可得擦亮眼,凯迪拉克这款美系车可别轻易入手。为啥这么说呢?首先,它的保有量低得可怜。这就意味着,后续要是有个啥问题,找配件、找维修店都麻烦。其次,保养和维修费用高得吓人,而且特别费油,这就像个无底洞,不断地从你口袋里掏钱。最后一点也很关键,二手车保值率差到不行,开个一两年,价格就掉一半,这简直就是在烧钱啊。所以啊,买车的时候,一定要慎重考虑凯迪拉克这款美系车。
..+想买凯迪拉克的注意了!今天这条消息很关键。 宝马、奥迪4S店近期陆续倒闭,大的小的都有。二线豪华品牌4S店本就少,很多还依托一线豪华品牌销售,一线倒了二线也会跟着倒,只是没报道。 凯迪拉克就快撑不住了,想买它车的一定要盯紧4S店,看有没有跑路迹象。懂车帝排行榜的降价榜有最新信息,能避免买车买贵。宝马、奥迪4S店倒闭很突然,二线豪华品牌可能更甚。 凯迪拉克销量下滑严重,CT6上月仅售1台,以前CT5能卖万台。新能源和国产车崛起,豪华品牌日子不好过,经销商要求还多。二线豪华品牌4S店少,一旦倒闭,维修保养都没地儿。它们想翻身只能降价。 我说得对吗?觉得对就点赞关注吧。
..+国产豪华车,林肯和凯迪拉克,这俩货谁也不服谁,可就是销量上林肯总是差了那么一口气。有人说这问题就出在价格上,贵了点,真的就这么简单吗? 林肯那可是贵族气质满满,凯迪拉克也毫不逊色,俩人都是豪华品牌,可林肯就是卖不过凯迪拉克。有人林肯这是自讨苦吃,贵了还卖不好,可真这么简单?网友A表示“林肯这是忘了自己是谁,定位不清啊!”网友B则说“可能是服务不行,没把消费者伺候好。” 再看看网友C,他直接来了一句“林肯这牌子,名声不够响,消费者都不认识。”网友D也跟着附和“凯迪拉克那广告做得溜,品牌效应就是不一样。”
..+豪华车价格疯狂。 ·宝马X119万,宝马3系26万落地,宝马5系最低34万。 ·奥迪A315万落地,奥迪A4L35万落地,奥迪A4L22万就能落地。 ·英菲尼迪QX6019万多就能落地,英菲尼迪QX60最低29万多就能落地。 ·CT5入门款20万就能落地,全新XT5限时一口价26.59万元起。 ·林肯Z22万,林肯冒险家23万,雷克萨斯ES200老款的21-22万,新款的26-27万。 ·沃沃S6020万出头落地,沃沃XC6027-28万元落地。 ·奔驰C级最低27万,奔驰GLB22万,奔驰GLC最低34万元落地,奔驰E级最低39万。
这样价格的凯迪拉克ct5 还要什么凯美瑞啊#凯迪拉克ct5 #凯迪拉克
豪华车单价破记录,司机们纷纷感叹“太贵了”!
近日,一则关于豪华车订单的消息引发了广大司机和消费者的热议。根据最新曝光的数据显示,某知名豪华车品牌在短短一个月内接到了数千个高价订单,单价更是让人瞠目结舌!而这种超豪华的消费趋势背后,所透露出的抽佣比例同样令人咋舌。许多司机对此感到深深的无奈,甚至有人表示:“我们根本开不起啊!
实话实说,中国市场不需要二线豪车!
传统豪华品牌的"滑铁卢"凯迪拉克10月份在中国才卖出6300台,雷克萨斯勉强过万,沃尔沃同比下降10%,林肯更是惨不忍睹,只有4572台。捷豹路虎上半年销量腰斩,同比暴跌44.3%!这些曾经高高在上的二线豪华品牌,如今怎么都蔫了?要知道,前几年这些品牌可是风光无限。
凯迪拉克现状:卖得不如沃尔沃,主要靠XT5,46系列集体躺平
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