马斯克获评全球最具影响力商业领袖
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..+#马斯克获评全球最具影响力商业领袖#马斯克最近春风得意,喜事连连。首先就是支持川哥成功竞选成功,要没有成功还真有可能移民来中国。 最近川普老调侃马斯克,说住到他的湖海庄园,就赶都赶不走了,并且是拖家带口。碰上这档子事也是有原因的,毕竟马斯克没地方住,把所有的房产全部卖了,成了标准的流浪吉普赛人。 不过川普你难道不怕马斯克一生气,就整个把你的湖海庄园打包买下来吗?随便卖点特斯拉就够了,世界首富可是富可敌国,你这老头别迷糊啊。 马斯克的SpaceX星舰现在发射成功率越来越高了,收放自如,并且也邀请了川普观看。这点我真的佩服,我们还在地球上争几分地生存,他的触角已经通往火星,完全不在一个维度。 马斯克 获评全球最具影响力商业领袖,我是没意见的双手赞成,当然不能长他家志气灭自己威风,我们的华为总裁任正非爷爷,和他是旗鼓相当,都是为这个世界做出杰出贡献的商业领袖。
万万没想到,世界首富马斯克再次语出惊人:现在只有特斯拉是中国新能源车的品牌对手,要是没有贸易壁垒,将会有更多西方车企更加黯然失色。//@倾九小贝:万万没想到,世界首富马斯克再次语出惊人:现在只有特斯拉是中国新能源车的品牌对手,要是没有贸易壁垒,将会有更多西方车企更加黯然失色。 看,雷军模仿马斯克睡工厂,本想定格十万台汽车下线的荣耀瞬间,结果一觉醒来,车都已经批量生产了。李想那边一不小心直接搞出了个超级大新闻,只用了58 个月,第100万辆整车下线了。 王传福则稳如啥,比亚迪稳居行业龙头地位,一辆又一辆新款车带来一波又一波惊喜。超中国制造在新能源汽车这波潮流里,简直要原地起飞,酷到没朋友! 在汽车发展盛景中,比亚迪与华为两大科技巨头首次联袂,推出全球首款智能硬派SUV方程豹豹8,豹8一登场,就宛如一颗璀璨巨星,吸引力众多目光。 比亚迪与华为的合作堪称珠联璧合。比亚迪在新能源汽车的研发、制造领域深耕多年,拥有深厚的技术积淀,其2.0TDMO 电驱越野开创平台展现出强大的动力与越野性能基因,全功能版云辇-P智能液压车身控制系统更是将车辆的舒适性与操控稳定性提升到新高度。 华为则在智能科技领域独树一帜,华为乾昆智驾ADS3.0 的加持让豹8具备了超智能的大脑。它能精准感知行车环境,无论是高速疾驰还是城市缓行,都能应对自如;泊车时宛如一位技艺高超的老司机,轻松入位;遇到障碍物时,又能迅速反应,巧妙避开。再加上方程豹硬派专属智能座舱,让车内交互体验也达到了极致。 方程豹豹8融合这4大王牌科技,以“智勇双全”之姿傲立车坛。它打破传统硬派越野与智能科技的边界,开创“智能 + 硬派”的全新风尚。 方程豹豹8登场,这不仅是一款车的诞生,更是汽车行业发展的新里程碑。这标志着国货旗舰迈向了新的征程,让消费者对智能硬派出行有了全新的期待与憧憬。相信在未来的道路上,豹8将引领潮流,书写属于自己的辉煌篇章。 #比亚迪华为联合发布豹8上市#
..+马斯克不愧为世界首富,他再次语出惊人,直言不讳地说: 1.现在只有特斯拉是中国新能源车的品牌对手,要是没有贸易壁垒,将会有更多西方车企更加黯然失色。 2. 当下唯有特斯拉能与中国新能源车在创新之境一较高下,倘若市场壁垒全然消除,诸多西方车企定会在技术角逐中相形见绌,望尘莫及。 3. 现今仅仅特斯拉堪称中国新能源车于国际舞台的劲敌,若贸易藩篱一朝破除,不少西方车企必然在市场份额争夺里铩羽而归,惨淡收场。 4. 此刻唯有特斯拉可作中国新能源车品牌的抗衡力量,要是商业关卡不复存在,大量西方车企恐在产品竞争力方面捉襟见肘,甘拜下风。 5. 如今仅特斯拉够格成为中国新能源车的对标先锋,若贸易阻碍烟消云散,好些西方车企势必在行业变革浪潮中步履蹒跚,渐趋式微。 6. 现今唯有特斯拉能与中国新能源车在智能驾驶领域并驾齐驱,倘若贸易限制化为乌有,众多西方车企定会在科技融合进程中左支右绌,落后于人。 7. 当下仅仅特斯拉可与中国新能源车于品牌影响力上平分秋色,若贸易壁垒土崩瓦解,不少西方车企必然在全球声誉塑造时力不从心,默默无闻。 8. 此刻唯有特斯拉堪为中国新能源车在续航技术层面的对手,要是贸易关卡全然撤去,大量西方车企恐在能源突破竞赛中瞠乎其后,自叹不如。 9. 如今仅特斯拉够得上中国新能源车在高端市场的竞品,若贸易阻碍一朝消逝,好些西方车企势必在客户群体拓展中焦头烂额,无功而返。 10. 现今唯有特斯拉能与中国新能源车在产业布局方面棋逢对手,倘若贸易限制不复存在,众多西方车企定会在全球供应链整合中顾此失彼,迷失方向。 11. 当下仅仅特斯拉可与中国新能源车于设计理念上相互媲美,若贸易壁垒分崩离析,不少西方车企必然在时尚潮流引领时墨守成规,黯淡无光。 12. 此刻唯有特斯拉堪作中国新能源车在售后服务环节的比较对象,要是贸易关卡全然消失,大量西方车企恐在客户满意度提升中差强人意,失道寡助。 13. 如今仅特斯拉够格成为中国新能源车在成本控制领域的对抗力量,若贸易阻碍烟消云散,好些西方车企势必在价格优势打造中举步维艰,难以为继。 14. 现今唯有特斯拉能与中国新能源车在人才吸引层面一争高下,倘若贸易限制化为泡影,众多西方车企定会在团队建设发展中人才凋零,后继无人。 马斯克的言论虽有其商业考量与竞争视角,但也从侧面反映出中国新能源车产业的崛起之势。中国新能源车凭借自身的努力与创新,在全球市场已崭露头角,成为不可忽视的力量。
..+马斯克不愧为世界首富,他再次语出惊人,直言不讳地说: 1. 特斯拉与中国新能源车品牌相互映照,堪称对手,若贸易壁垒消除,全球车企将在公平竞争中碰撞出更多火花,让市场格局更精彩。 2. 特斯拉在中国的发展有目共睹,它像是一颗璀璨之星,销量数据如同闪耀的光芒,口碑则是其坚实的后盾,为其赢得广泛关注。 3. 贸易壁垒若不存在,西方车企与中国市场的联系会更紧密,这种良性竞争会像催化剂,让它们不得不打磨产品和服务的每一个细节。 4. 马斯克的言论是对中国新能源车市场活力的赞美,同时彰显了特斯拉在竞争中的底气,这种自信源于实力。 5. 特斯拉的辉煌离不开对科技前沿的探索和别具一格的营销智慧,这都是汽车行业发展的宝贵经验财富。 6. 不可否认,贸易壁垒给西方车企进入中国市场设了一道坎,但从另一个角度看,这也是对市场多元化发展的一种考验。 7. 这道坎激励着西方车企突破困境,在研发新技术的道路上不断前行,增强产品竞争力,为消费者带来更多选择。 8. 马斯克的话语揭示了全球新能源车行业竞争的汹涌浪潮,未来的画卷正在徐徐展开,充满无限可能。 9. 我们满心期待中国新能源车市场以更开放的姿态拥抱世界,各国车企携手共进,为全球新能源车产业注入源源不断的动力,驶向绿色未来。 竞争与合作,共同推动全球新能源车产业的发展。大家说,这事儿你怎么看? 欢迎大家在评论区发表自己的观点。#财经#
..+马斯克无论对话杨元庆,还是马云,都不会轻浮,而是一如既往的认真尊重,这或许是和马斯克自身人格和素质有关吧!
听风的蚕-马斯克的“豪赌”
..+马斯克离开中国,回国后写了一篇如此重要的文章。他说: 第一,本年度,特斯拉将持续投入 80 亿美元于自动驾驶技术优化、电池续航提升等核心技术研发领域,志在保持行业领先地位并引领未来出行变革。 第二,与此同时,会安排 40 亿美元专项资金用于拓展新兴市场的超级工厂建设与既有工厂智能化升级,全方位增强全球交付能力并确保产品品质的一致性与卓越性。 第三,在绿色能源战略推进上,特斯拉拟投入 25 亿美元专注于太阳能与储能技术的深度开发以及高效回收体系构建,力求打造闭环式可持续能源生态链,为全球应对气候变化提供有力支撑。 第四,为培育和网罗全球顶尖科研人才,特斯拉将创立 8 亿美元的人才激励与科研孵化基金,积极与高校、科研机构开展深度合作,促进产学研融合创新发展。 第五,特斯拉还计划携手全球顶尖科技企业共同出资 15 亿美元组建联合创新实验室,聚焦于攻克前沿科技难题,加速科技成果转化,推动全球高科技产业集群的协同升级与创新发展。 我认为,马斯克的这篇文章彰显了他对企业长远布局的深谋远虑和果敢魄力,更凸显出其对科技前沿探索以及绿色可持续发展理念的执着践行与责任担当。这不仅会为特斯拉自身发展注入源源不断的动力,也有望在全球范围内掀起新一轮科技革命与产业变革的浪潮,对整个人类社会的进步与发展产生极为深远的影响。
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