宁德时代加大全固态电池的“注码”
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加码固态电池,宁德时代想继续当“宁王”
文 | 伯虎财经(bohuFN) ,作者 | 楷楷如果说2023年各大车企和电池制造商对固态电池的态度还有些谨慎和保留,到了2024年,大家的态度却有了180度的反转,固态电池一夜之间成为新能源行业的“新风口”。
都说固态电池马上量产,续航1000km打底,为啥车企却抢着上增程
..+2024年,电池技术将迎来突破性进展。 随着固态电池技术的逐步成熟,电动汽车、智能手机等产品的续航能力将得到显著提升。固态电池不仅能提供更长的续航时间,还能在安全性和充电速度上超过传统锂电池。 不仅如此,充电技术也将更为高效。新一代的超级快充技术将在更短时间内为你的设备充满电,大大提升使用便利性。
性能逆天的固态电池,距离我们有多远?
..+续航1000的固态电池马上要生产了,这听起来像是新能源汽车的巨大飞跃,可为什么各大车企反而都扎堆儿搞增程混动呢?这其实没那么复杂,原因很简单:技术、成本、市场需求,三者之间还没达成完美平衡 想象一下,一辆搭载1000公里续航固态电池的电动车,听着很诱人,对吧?但现实是,这种电池刚量产,成本肯定高得吓人,就像早期的锂电池一样,贵的离谱,只有土豪才玩得起,现在虽然锂电池价格降下来了,但那是经过了多少年的技术革新和规模生产才实现的,全新的固态电池,想要像锂电池一样普及,还需要很长的时间和努力,保守估计,一开始每度电的成本可能要高达3000元,即使续航1000公里,整车价格也肯定让人望而却步,普通老百姓根本买不起,这和目前的市场需求严重不符 现在的消费者更看重的是性价比,纯电动车虽然环保,但高昂的价格和里程焦虑是硬伤,要达到让人满意的续航里程,纯电动车需要堆砌昂贵的电池,成本自然居高不下,增程混动技术就显得非常聪明了:它结合了纯电动车在城市低速行驶时的节能环保,又解决了纯电动车续航里程短的痛点,想想看,“400公里纯电续航+先进增程器+合适的价格”,这样的配置是不是更符合大多数人的用车需求?既能满足日常通勤,又能有效消除里程焦虑,而且这种模式已经有了成功的市场案例,自然吸引更多车企纷纷效仿 还有一个重要因素是充电基础设施的建设速度,虽然快充技术发展很快,但想让充电速度再提升一个档次,难度非常大,电池的容量越大,充电时间反而越长,而且更快的充电速度会带来电池安全性和寿命等诸多问题,增程混动技术就绕开了这个问题,只要去加油站加个油就行了,方便快捷,这在目前充电桩还不够普及的情况下,无疑更具优势 甚至那些价格低廉的微型电动车“老头乐”,也从侧面反映了消费者对低成本、高实用性产品的需求,增程混动技术在一定程度上很好地满足了这种需求,自然能在市场竞争中占据上风 固态电池量产是新能源汽车技术发展的重要里程碑,但这不代表它会马上取代其他技术路线,增程混动技术的崛起,并非技术路线的倒退,而是市场需求、成本控制、技术成熟度等多方面因素共同作用的结果,在未来相当长的一段时间内,纯电动、增程混动以及其他混合动力技术很可能共存,最终谁能胜出,还得看技术的不断进步和消费者的选择,这将是一场充满竞争和变数的角逐,而消费者,才是最终的评判者
..+现在所谓的固态电池概念,其实就是十多年前石墨烯电池概念的一个翻版。
..+最近奇瑞高管表示,在固态电池技术方面,我们落后日系丰田5年左右。而丰田表示,最早于2027年就会推出全固态电池车型,充电只需10分钟,续航可达1200公里,一旦实现量产,日系车将会稳坐世界第一的车企宝座。 老铁们,最近车圈可是热闹非凡!奇瑞那边说咱在固态电池技术上落后丰田大概五年,五年啊,这可不是个小数目。丰田那边更牛,说2027年就要推出全固态电池的车,充电十分钟,续航1200公里!妈耶,这要是真的,以后开电动车岂不是跟加油一样方便?他们还放话,到时候日系车要稳坐世界第一的宝座。口气真不小! 不过别急着夸丰田,咱们国产车也不是吃素的!这不,2024广州车展上,比亚迪第五代“夏”闪亮登场,那外观,霸气!那内饰,豪华!直接被封为国产新能源车的天花板!这车里空间贼大,还有吸顶屏、车载冰箱、零重力座椅…各种高科技配置,感觉坐进去就不想下来了。不少人看完之后直呼:未来十年估计都没对手! 说到配置,那真是没得说!全液晶仪表盘、触摸式中控屏,各种电子设备应有尽有,而且都支持语音控制,操作起来那叫一个丝滑流畅!就冲这配置,也得给比亚迪点个赞! 这次广州车展人那叫一个多啊,里三层外三层,可见大家对车的热情有多高!车展也给广州这座城市增添了不少活力!2024广州国际车展怎么样,有没有被种草?想了解更多车展信息,评论区留言一起讨论啊!
丰田放大招!全新“固态电池”震撼世界,充电10分钟能跑1000公里
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