苏炳添晒雷军送的小米SU7

小米SU7已交付10万台车，预计今年交付13万台

阳阳　0 阅读　0 评论　2024-11-20 19:43

你要的来了，小米 SU7 Ultra真的很棒，新出行团队提供。

小chen爱车　0 阅读　0 评论　2024-11-19 22:11

..+十万辆。小米SU7，霞光紫。雷军微博，晒图。美女车主。 这数字，挺唬人。十万辆，可不是小数目。小米汽车，真成了？之前那些质疑声呢？那些说雷军玩票的，脸疼不疼？ 但这美女，看着眼熟吗？我翻遍了娱乐新闻，没找到。普通用户？还是精心挑选的“幸运儿”？小米的公关团队，手段高明啊。 智驾和续航？宣传语老套，但有效。消费者吃这套。这年头，谁不想省心省力？自动驾驶，续航里程长，直接戳中痛点。 雷军有钱。手机业务，为他造车提供了充足的弹药。这，是事实。但有钱就能造好车？不见得。烧钱，是真烧钱。但技术、设计、管理，一样都不能少。 十万辆，只是个开始。接下来呢？小米汽车，能持续火下去吗？竞争激烈，对手虎视眈眈。后劲不足，很容易凉凉。 这霞光紫，看着倒是挺漂亮。但车好不好，还得看长远。十年后，这十万辆车，还在路上跑吗？这才是关键。别忘了，这只是个开始，而不是结束。这辆车，只是小米汽车征程中的一个里程碑。雷军，还得继续努力。

柳树　617 阅读　0 评论　0 点赞　2024-11-20 18:07

小米SU7 Ultra十分钟预订3680台 小米SU7 Ultra原型车亮相广州

艾尚诵读　0 阅读　0 评论　2024-11-20 14:02

..+雷军这回是100％没有说谎，伤害不大，侮辱性极强 1、小米SU7的业绩像极了当年的手机市场，雷军依然保持着"不讲武德"的市场打法，用超高性价比撬动市场，这次是真把豪车圈给搅和了。 2、从230天交付10万辆的速度来看，小米汽车不仅复制了手机市场的打法，还把"米粉效应"成功移植到了汽车领域，这波操作堪称教科书级别。 3、每周5000台的稳定产能，把传统车企的"温水煮青蛙"战术硬生生改成了"快刀斩乱麻"，这种节奏感让竞品措手不及。 4、从单车亏损6万到3.7万的降幅看，小米在供应链管理上的功力依旧深厚，这是十多年手机市场的经验在新赛道上的完美演绎。 5、25年三月份开始盈利的预期并非痴人说梦，要知道小米在手机市场就创造过从亏损到盈利的神话，这次只是换了个更大的舞台。 6、"全球车商前五"的目标放在别人嘴里像天方夜谭，但雷军说出来就格外令人信服，因为他的flag向来都是立得稳、实现快。 7、SU7的定价策略堪称绝妙，既不至于亏得太狠，又能让竞品喘不过气，这种把握力度的精准度，显示出小米在新领域的超强适应力。 8、传统车企习惯了养生式发展，却遇上了小米这个"打了鸡血"的搅局者，这种节奏的错位感让市场格局被迫重组。 9、小米造车给整个行业上了一课：创新不是空谈，而是要把用户体验和企业效率完美结合，这才是真正的智能制造。 10、雷军的如意算盘打得很妙，用科技感和性价比双管齐下，既照顾了年轻人的购买力，又满足了他们对未来科技的想象。 11、市场反应证明，消费者早就厌倦了传统车企高高在上的姿态，小米SU7的横空出世，把汽车从奢侈品变成了智能终端。 12、从亏损幅度的快速收窄可以看出，小米在造车这条路上越走越稳，这种进步速度远超市场预期。 13、当年小米手机用互联网思维颠覆了手机行业，如今SU7用相同的配方在汽车领域掀起波澜，历史总是惊人的相似。 14、雷军的野心从不掩饰，但他的野心总能转化为实实在在的市场成绩，这次造车运动又一次验证了这一点。 15、从数据看，小米汽车正在重复着当年手机市场的成功故事，只不过这次的舞台更大，观众更多，戏码更精彩。 雷军这次是真的玩大了，把手机市场那套"性价比+极致体验"的组合拳搬到了汽车圈，效果好得让人意外又在情理之中。 看来造车圈要变天了，就像当年的手机市场一样，新的游戏规则正在被小米重新定义。 各位觉得小米能复制手机市场的辉煌吗？ 欢迎评论区留言。

八喜可乐　989 阅读　0 评论　0 点赞　2024-11-20 20:28