造车新势力竞争趋白热化

理想拔得头筹、小米猛追零跑 造车新势力竞争趋白热化

本报记者 陈茂利 北京报道尽管小米CEO雷军在谈及竞争时表示要“良性竞争”“携手发展”，但是小米汽车交付量不断增长还是让友商绷紧神经，毕竟当下的汽车市场竞争渐趋白热化。近日，造车新势力先后公布10月交付量。

中国经营报　238 阅读　1 评论　2024-11-16 04:46

..+特斯拉马斯克惊叹了，小米雷军震撼了，小鹏、蔚来开始不淡定了，零跑也难以置信。在如今竞争激烈的汽车市场中，理想速度出类拔萃，9月交付量创历史新高，单周销量同时超越豪华品牌奔驰、宝马、奥迪（BBA），10月又迎来百万辆整车下线的新里程碑！历时58个月，突破中国豪华品牌达成百万辆最快记录。#理想成为一百万家庭的选择凭什么#5 理想成为中国首个百万辆下线的新势力车企，获得百万家庭的认可，凭的又是什么呢？关键因素有以下方面： •理想秉承“创造移动的家，创造幸福的家"的品牌使命，聚焦家庭用户需求，通过持续的产品创新和技术研发，为家庭用户打造了高品质的移动的家。 •选择增程电动技术路线，有效缓解了用户的续航担忧。坚持自研创新，理想L系列车型，搭载理想自主研发的全新四驱增程电动系统，包括1.5T四缸增程器、新一代大容量电池组以及前后双电机驱动系统，实现了静谧性、长续航和低能耗的卓越性能。为家庭用户提供了更安全、更舒适、更便捷、更精致的产品。 •坚持在核心技术研发上长期投入，智能驾驶、智能空间、智能电动等领域取得领先优势。尤其在智能驾驶领域取得突破性进展，基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新自动驾驶技术架构，实现向千人规模的测试用户推送，率先进入AI大模型时代，完成量产落地，开启全量用户推送。 •坚持自建智能制造基地，自主掌控生产制造，自建供应链体系，提升制造质量和效率。在北京、江苏常州建立两大智能制造基地，并全栈自研了智能制造大脑，以数据和软件驱动生产工艺，确保效率和品质。与本土供应链伙伴紧密协作，携手共进，助力本土零部件企业技术升级，推动中国汽车产业在全球的地位和品牌影响力。 •扩大零售网络，增加门店和展位，提高品牌可见度；扩展渠道道网络，提升城市覆盖率；增加充电网建投入，满足高端纯电动车的补能需求。至今已建成1013座理想超级充电站并投入运营，充电桩有4978根，覆盖了31个省份的175个城市，为用户提供无忧无虑的出行补能体验。

丁宝猫咪　995 阅读　2 评论　3 点赞　2024-11-16 12:20

..+#直击广州车展：小米华为站C位# 国内造车几大乱象: 1，一堆互联网造车，卷的都是性价比，比谁更便宜，比谁更会营销，唯独没有比谁技术好，谁专利多。 2，真正卷技术的车企:比亚迪，研究固态电池技术，产线优化。 3，现在新能源车都是靠国家补贴，车企亏钱赚销量，吸引投资，卷来卷去造车成了金融游戏，什么时候国家补贴停了，才是车企之间真正的考验。 新能源车能成为未来车的主流吗？

鸭鸭吃饭　688 阅读　1 评论　1 点赞　2024-11-16 09:38

..+#理想汽车未来的发展方向又会如何?#理想汽车作为新势力豪华汽车品牌，正在大力推进研发设计更舒适、更便捷、更智能的所谓移动的家。 市场确实是认可了，毕竟5年多的时间销量就干到了1000000+辆，真的很不可思议，这就是一百万的家庭啊，每天车主们贡献了太多的训练参数，智能化程度只会越来越高。你像理想汽车它的核心技术全部都是自研的，还会为车主持续的推送OTA升级，关键还不用花钱，真真是真香了。 关于未来的发展方向，理想汽车的愿景是:连接物理世界和数字世界，成为全球领先的人工智能企业。你可能会问这和造车有什么关系？其实现在的新能源车，智能化程度是汽车能源新时代发展最重要的因素，车是应用最为广泛的智能化载体。通过持续训练和产出，理想汽车公司所训练的智能化参数可以应用到各个方面，李想有次还提到想造一款不同于现在所看到的智能眼镜，未来各种各样的产品都可能走进大众视野，为客户带来更卓越的产品，也为整个公司创造源源不断的动力。#理想汽车#

理想兵姐儿　288 阅读　0 评论　0 点赞　2024-11-16 11:14

..+差距越来越大，小米都怼到问界脸上了，小米这销量，窜得跟窜天猴似的，之前问界还跟理想争老大呢，现在被零跑超了，销量掉到6500，估计老郁现在脸都绿了，心里肯定嘀咕：这咋回事啊？想不明白，明明之前周销量还有9000台左右，现在一下子就掉下来了，这搁谁谁受得了啊，而且更让人郁闷的是，之前小米的周销量才3000台左右，现在居然涨到5500台了，真是见了鬼了。 关键是，问界有三款车撑着，小米就只有一款7，结果小米单车销量比问界任何一款都高，这就好比一个打三个，还把人家打趴下了，你说丢不丢人，关键小米这7，价格还不贵，配置还老高，性价比杠杠的，同价位其他车，估计要哭晕在厕所里了，这竞争也太激烈了。 雷军这人啊，真是个狠人，说扩产就扩产，说10月交付破2万就破2万，之前他还说今年7交付10万台，现在看来，14万台估计没问题，这速度，简直像开了挂，其他车企都看傻眼了，估计都在想：这哥们怎么这么猛？是不是偷偷用了什么秘籍？ 问界这销量，从9000掉到6500，这跌得，有点狠啊，是不是战略上出问题了？还是产品力不行了？这得好好反思一下，不然以后的日子更难过，市场竞争这么残酷，一不小心，就被拍死在沙滩上了，到时候哭都来不及了。 小米这势头，真有点当年小米手机那味儿了，高性价比，更新换代快，再加上雷军那营销能力，这组合拳打下来，谁能扛得住啊，感觉汽车市场要变天了，传统车企估计都在瑟瑟发抖，想着怎么应对这波冲击，毕竟这可不是闹着玩的，市场份额就那么大，谁抢到谁就能活下去。 问界销量下滑，可能跟华为和赛力斯的合作模式有关系，过度依赖华为的品牌，自身产品研发、市场营销和用户运营这些方面，没啥核心竞争力，导致面对强敌的时候，后劲不足，这就像一个小孩，穿着大人的衣服，看着挺唬人，实际上不堪一击。 所以说，赛力斯得加强自身能力建设，别光想着靠华为，不然以后的路更难走，汽车市场这块蛋糕，谁都想咬一口，但能不能咬到，还得看自己的本事，光靠别人，终究不是长久之计，得自己强大起来才行。 现在这汽车市场，真是瞬息万变，今天你还是老大，明天可能就被别人超越了，所以啊，得时刻保持警惕，不断创新，不断提升自己，才能在这个残酷的市场中生存下去，不然，就只能被淘汰，成为历史的尘埃了。

烟雨江南　411 阅读　0 评论　0 点赞　2024-11-16 11:22

..+小米汽车注册资本，100亿，法人是雷军，这可不是小数目，一下子就吸引了我的注意，毕竟，现在造车新势力这么多，竞争这么激烈，没有点真金白银，谁敢轻易下场，雷军这波操作，摆明了是告诉大家，小米造车，是认真的，不是玩票，更不是一时兴起，而是深思熟虑后的重大战略决策对比一下其他新势力，差距就更明显了，格力汽车，注册资本才2000万，问界汽车，更是只有5000万，这差距，简直是天壤之别，让人不禁怀疑，他们是不是真的想好好造车，还是只是想蹭蹭热度，玩玩概念。 注册资本高，责任也更大，雷军这是把自己放在火上烤，一旦失败，损失惨重，名誉扫地，这魄力，一般人还真没有，小米账上可是躺着1300多亿现金，拿出100亿来注册资本，也不算什么伤筋动骨的大事，毛毛雨啦，那些质疑小米实缴资本的，估计是没有仔细研究过小米的财报，纯属瞎操心，多虑了。 雷军亲自担任法人，更是给消费者吃了一颗定心丸，毕竟，这是雷军几十年积累下来的声誉，他肯定不会砸了自己的招牌，这比任何广告都来得更有说服力，更能打动人心。 现在的新能源汽车市场，竞争已经进入白热化阶段，不仅拼产品，拼技术，还要拼品牌，拼营销，小米选择在这个时候入局，勇气可嘉，但挑战也巨大，能否成功，还有待时间检验。 高注册资本除了展现决心，或许也是一种营销策略，毕竟，100亿的注册资本，很容易成为新闻热点，引发公众讨论，提高品牌知名度，这波操作，怎么看都像是精心策划的营销活动，不得不说，雷军真是个营销高手，深谙此道。 最终决定小米汽车成败的，还是产品本身，如果产品不行，再多的营销手段也只是空中楼阁，昙花一现，希望小米汽车能够拿出真正的好产品，不辜负消费者的期待。 我想说，无论小米汽车最终能否成功，雷军的这种 精神，都值得我们学习和敬佩，在如今这个充满不确定性的时代，敢于冒险，敢于挑战，才是成功的关键。

微微一笑太倾城　129 阅读　0 评论　0 点赞　2024-11-16 11:52

..+理想汽车这销量真是杠杠的！2024年三季度，它在中国新能源汽车市场的占有率高达17.3%，妥妥的第一把交椅！更绝的是，它在20万以上的新能源市场，占比都快到18%了，简直成了细分市场的老大！这可不是吹的，理想汽车用实力说话，技术创新、智能制造、供应链管理样样过硬，难怪百万家庭都爱上了它！

心灵花园小语　298 阅读　0 评论　0 点赞　2024-11-16 14:11

..+小米汽车炸了！在这个竞争激烈的电动车市场，小米竟然以新手姿态直接杀入前五。事情发生在中国，时间是今年1月至11月间。雷军带领的小米SU7凭借8.9万辆的年销量和10月份单月2万台的惊人成绩，引发华为、理想等老牌厂商一阵慌乱。 我觉得小米这波操作真的是教科书级别！他们通过灵活制造和创新营销策略，把自己的电子产品生态系统玩得风生水起，不仅拉拢了一大批粉丝，还通过线上线下结合的新零售模式提高了购买便利性。这就像打游戏时开挂一样，让人羡慕不已。 不过，新兴企业也不是没有烦恼。他们往往缺乏成熟供应链管理能力，也少有品牌信任度。但聪明的小伙伴总能找到办法，比如建立战略合作伙伴关系，与大型零部件供应商联手，提高生产效率。此外，通过差异化定位，强调自身特色，这些都让消费者欲罢不能啊！ 至于多元化经营，我认为这是把双刃剑。一方面可以分散风险，但另一方面也可能导致资源过度分配。如果处理得当，各个业务板块相辅相成，那绝对是锦上添花。然而，一旦出问题，就可能拖累主业发展。哎，说起来都是泪呀，有时候真的需要好好权衡一下。 推理下来，小米进军汽车产业无疑是在走一条高风险高回报之路。不过，只要方向正确，他们将会继续创造更多奇迹。而对于其他传统车企来说，这种颠覆性的挑战已经迫在眉睫，是时候重新审视自己的战略布局啦！

游宇　304 阅读　0 评论　0 点赞　2024-11-16 09:57

..+小米汽车230天卖了10万辆！什么概念？特斯拉当年可是花了7年多！难道国产车要翻身了？仔细一看，问界、极氪、理想、小鹏、蔚来，突破10万辆大关的时间也比特斯拉短得多。特斯拉当年卖得慢，是因为纯电车刚出来那会儿，大家都不认，谁知道这玩意儿靠不靠谱啊？现在不一样了，新能源汽车遍地跑，国产车又有政策扶持，自然卖得快。 特斯拉现在可是真猛啊！7个月卖了100万辆，这速度，简直像开了挂！理想吭哧吭哧好几年才卖了100万辆，问界、小鹏、蔚来、小米啥的，更是不知道猴年马月才能达到这个数字。看来，新势力们虽然来势汹汹，但要赶超特斯拉，还有很长的路要走啊！ 这真是风水轮流转，几年前特斯拉一枝独秀，现在国产品牌也开始崭露头角。虽然目前来看，特斯拉依然是王者，但国产车的崛起速度也确实不容小觑。未来鹿死谁手，还真不好说！

土豆炒马铃薯　315 阅读　1 评论　0 点赞　2024-11-16 11:58

..+不同的人对理想汽车认可点可能有所不同。理想汽车能成为100万家庭的选择，主要因素有： 快速发展交付:58个月达成中国豪华品牌百万辆最快记录，产品与口碑获深度认可。  造车理念独特:以“创造移动的家”为使命，定位豪华智能电动车。 创新技术:大屏幕交互系统操作简单，增程式技术解决续航焦虑。 智能科技配置丰富:多传感器、高性能芯片，具备智能驾驶辅助和好用的语音交互功能。 车辆品质可靠:质量好、毛病少，驾乘体验令人满意。 服务贴心:提供一站式服务，快速解决问题。 营销策略出色:线上线下活动多且参与公益，提升知名度与好感度。 生产能力强:工厂规模扩大，产量增加，减少购车等待时间。 国家政策支持:作为新能源汽车享受国家的各种补贴和优惠政策。 #理想成为一百万家庭的选择凭什么#

贝依恋柚　1544 阅读　139 评论　77 点赞　2024-11-15 19:30

..+在新势力汽车品牌中，问界和理想备受关注，然而二者销售额的差距正在逐渐拉大。 就近期交付数据来看，问界9月交付近3.6万台，10月却下滑至3.4万台出头；而理想10月销量突破5.1万台，且今年前10个月累计销量突破39万台，问界却还不到20万台。 这一差距的形成原因是多方面的。车型数量上，问界仅有三款车，理想则有五款车，更多的选择让理想更具优势。 外观设计方面，颜值对汽车销量影响颇大，理想汽车在众多中大型SUV中颜值出众，稳重又大气，商务与家用属性兼具，相比之下问界汽车的外观吸引力稍逊一筹。 性价比层面，曾有消费者因问界M7价格低于理想L7而认为其性价比高，但理想L6推出后改变了局面，问界M7销量下滑，理想L6销量飙升，进一步拉大了二者的总销量差距。 从市场发展预期来看，尽管问界M9暂无直接竞争对手，但理想L7、8、9在同价位产品中也难逢敌手。 整体而言，问界若想超越理想，至少还需推出两款新车型来丰富产品线，增强竞争力，否则差距恐将持续扩大。

清新叶子7Z　1412 阅读　0 评论　0 点赞　2024-11-15 12:38

..+国内“造车新势力”出现后，汽车厂商宣发越来越夸张，“几百万以内最佳”之类的话不断。PPT里的东西却难落地量产，总说等OTA，具体时间却未知。 但现在真诚才是赢得消费者的关键。长城汽车对待消费者就很真诚。它秉持长期主义，总能满足消费者需求。之前大家买不起车，它推皮卡；国外SUV涌入，它专注做中国自己的SUV。 为解决油价和新能源焦虑，它十年前就扎根新能源产业链，构建森林生态体系。如今混动、纯电、氢能三轨并行。其混动技术发展迅猛，2020年打破垄断，2024年3月推出Hi4技术，不到两月就量产搭载到哈弗枭龙MAX上，提车用户反馈也很好，长城汽车在新能源领域迎来高光时刻。 【稿件来源于网络，版权归原作者所有】

小黑纪史　37 阅读　0 评论　0 点赞　2024-11-16 15:03