方程豹豹8售37.98万起

新车 | 37.98万元起，搭华为乾崑智驾/云辇-P系统，方程豹豹8上市

文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 11月12日，方程豹豹8正式上市，推出4款配置车型，官方指导价为37.98万元起。该车定位为中大型SUV，搭载2.0T DMO电驱越野开创平台、全功能版云辇-P智能液压车身控制系统、华为乾崑智驾系统等。

懂车帝视线　95376 阅读　719 评论　2024-11-12 22:10

国货旗舰·智勇双全 | 方程豹 豹8，深度解析暴力模式

比亚迪DiLink　0 阅读　0 评论　2024-11-14 09:13

发布会2小时，豹8亮点太多，华为加持的豹8，值得你关注吗？

中原车市号　0 阅读　0 评论　2024-11-14 09:54

老刘一个人的闲聊，比亚迪U8水下驾驶震撼演示。 #牛人无处不在

道道通6S5J　0 阅读　0 评论　2024-11-14 10:10

..+家人们说起2024广州国际车展，话题就没有断过。让我这个对汽车新科技不怎么感兴趣的人也听得一愣一愣的。 什么提速?什么加速时间4.8秒，综合功率550Kw（约750匹马力），最高车速180km/h，动力系统，四轮驱动，搭载的云辇-P智能液压车身控制系统。。。 哦哦!我说，这些数字怎么那么熟悉？我明白过来了，原来他们几人还在说比亚迪东方豹 豹8。 既然大家都喜欢比亚迪东方豹 豹8，看车展时第一个车型就看比亚迪东方豹 豹8。 #2024广州国际车展#

阳光正暖里　634 阅读　3 评论　2 点赞　2024-11-13 23:07

智驾虐打对手，终于轮到比亚迪了

汽车之心Autobit　0 阅读　0 评论　2024-11-14 11:50

方程豹豹8震撼来袭

车车点点　0 阅读　0 评论　2024-11-14 06:48

..+【真的是太有意思了】刚刚问了问方程豹店的销售，豹8的华为乾崑智驾是30000元，如果12月31日前买豹8的话，比亚迪官方补贴20000元，也就是说你自己还需要再掏10000元；如果2024年12月31日以后再买豹8，那你就需要花30000元买乾崑智驾了。 【真的是太有意思了】方程豹豹8的华为乾崑智驾，有补贴还是贵？ 方程豹豹8的“乾崑智驾”系统价格引发了热议。据销售透露，这个系统标价30000元，但比亚迪官方在今年年底前提供20000元的补贴，也就是说，现在买豹8只需要额外掏10000元就能享受到华为的智能驾驶技术。 这看起来确实是个不错的优惠，但仔细想想，这30000元的乾崑智驾到底值不值呢？ 咱们要明确一点，这个乾崑智驾可不是“全自动驾驶”，它只是L2级别的辅助驾驶系统，也就是比普通的ACC和车道保持更高级一点。虽然搭载了华为的智能驾驶技术，但实际体验如何，还需要更多用户反馈才能下定论。 2024年1月1日以后，这20000元的补贴就没了，也就是说，你需要掏30000元才能拥有乾崑智驾。这可不是一个小数目，而且这只是个“辅助”功能，不是车的核心配置。 再者，现在市场上不少自主品牌车型都推出了L2级别的智能驾驶系统，价格普遍在10000元左右。方程豹豹8的乾崑智驾虽然打着“华为”的招牌，但价格却比同级别车型高了不少。 到底要不要买？现在买还是明年买？这真的要看个人需求和预算情况了。现在就说乾崑智驾“贵”还是“便宜”可能还为时过早，毕竟它的实际性能还有待验证。 就我个人而言，我觉得方程豹豹8的乾崑智驾有点“虚高”，性价比不高。如果你非常看重华为的品牌和技术，并且对智能驾驶功能有较高的需求，那这个系统或许值得考虑。 买车这件事，最终还是要依据自己的实际情况来决定。不要被各种宣传和优惠冲昏头脑，理性选择才是关键。

摆烂聪　139 阅读　0 评论　0 点赞　2024-11-14 11:17

..+方程豹豹8上市啦，售价37.98 - 40.78万元，7座和6座共四款车型，直接对标坦克700 Hi4 - T。 动力上，2.0T插混，发动机最大功率150kW，前后双电机功率达500kW，零百加速4.8秒，纯电续航125km，综合续航1200km，百公里油耗8.5L。底盘有云辇 - P系统，悬架行程调节范围140mm，还有低速四驱和三把锁。智驾用华为乾坤智驾ADS3.0，车机有17.3英寸中控屏、DiLink150系统、BYD 9000芯片，还有红外夜视和冰箱，配置超全。 价格相当于38 - 40万，跨度不大，可能和豹5一样有5万调价空间。大家觉得豹8价格咋样？来评论区聊聊吧。

流浪的车手　403 阅读　0 评论　1 点赞　2024-11-14 02:43

万万没想到，硬核的豹8通勤竟然这般舒适？

车厘子　0 阅读　1 评论　2024-11-11 17:56

..+长城负责提出问题，比亚迪负责解决问题，方程豹新老车主负责欢呼。 中国的汽车圈太有意思了，C车企专门负责提出问题，而B车企则专门负责解决问题。每解决一次问题，B车企的技术实力是突飞猛进一次。还记得前一段时间，长城汽车董事长老魏曾公开表示过：越野车追求的是慢，只有慢才能有更好的控制力。 你说的非常对，完全赞同。而且魏总还表示，解耦四轮驱动的电动车在某种意义上做纯越野车是非常危险的。我就纳闷了，怎么个危险法？无非就是车轮抛个地，飞沙走石，甚至突然遇到个硬点的附着物，车辆会窜出去。不就这些现象吗？ 其实这些现象燃油(机械)越野车控制不好也会出现，可能是大佬们说话都喜欢笼统概括，也可能是我的理解力不到位。魏总好像是只说了一个现象，没有说具体的机理原因。俗话说得好，知其然更要知其所以然。只有精准的控制电机的低转速和大扭矩输出，才能让电四驱SUV玩的明明白白。 比亚迪在刚上市的方程豹豹8推出的时候就把问题给解决了。今天基于路面感知技术以及海量的DMO真实的数据，结合璇玑架构，正式发布全球首创的暴力模式，力大无穷，可快可慢。 为了证明暴力模式对解决问题的有效性，豹8已经进行了多项下线对比暴力测试，比如双车拔河，救援他车的脱困，在低附着路面上低速攀爬等等。为了让测试更具说服力，还成功挑战100%坡度正向爬坡和半坡起步，还有70%坡度倒挡爬坡。这两项都是挑战难度非常高的项目，不但完成了，而且是挑战成功之后都获得了中汽研认证的。 新上市的豹8带着新开发的"暴力模式"来了，也确实是让那些对电四驱硬派SUV持怀疑态度的人改变了认知。如果不出意外，相信豹8上市之后，大概率、也会出现大量类似当年爆5那样各种非常规的测试内容。 其实说实话，我感觉这是一件好事，各种的鞭策会让它的产品力改善进化的越来越完善。因为对比亚迪合理的建议，它从来是不反驳不争辩的，只会默默的去通过技术研发去解决问题。最怕的是不知道哪里有问题，有什么问题。 这个解耦四轮驱动的电动车，这不也能慢下来了吗？而且也能各种的玩，它把越野算是玩的明明白白了。这次发布的暴力模式，并不是刚上市的豹8独有的，暴力模式后续也会同样OTA给豹5，豹8有的，豹5也会有。是不是豹5车主听到这个消息以后，该欢呼了？ +关注，聊有用的汽车内容。

汽车刚刚好　253 阅读　0 评论　0 点赞　2024-11-13 23:46