赛力斯张兴海谈与华为合作
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赛力斯张兴海谈与华为合作:发挥各自长板效应,谁主导都没有关系
来源:睿见Economy“中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2024)”于11月12日在重庆召开。赛力斯集团董事长张兴海在会上表示,此前造车是在技术上穷怕了,才有了用技术去要创造价值的原动力。
..+笑死我了,赛力斯老总张兴海说:自己干汽车20年第一次参加这种级别的会议[捂脸]心里活动都写在脸上,说得自己都偷笑了[捂脸] 目前赛力斯市值只比比亚迪和长城汽车低,为国内第三大车企,更是凭一己之力让重庆GDP跑赢拥有广汽的广州,要是当初广汽没有拒绝华为,说不准广州也不至于被重庆超越[捂脸]
..+华为四界已集齐,还欠一界? 看看四界花落谁家: 1、问界——重庆赛力斯 2、智界——合肥奇瑞 3、享界——北京北汽 4、尊界——合肥江淮 有人说第五界可能花落广汽,毕竟近水楼台先得月,虽然有点晚,但至少还能蹭一波流量,网友把名字都想好了叫“粤界”,这名字非常符合地域,大家还有更好的名字吗?
赛力斯张兴海:干了20多年汽车行业,第一次参加这种层级会议!
..+赛力斯董事长张兴海: 跟着东风造车的时候,好难呀! 跟着华为造车的时候,好爽呀! 张兴海说:“跟东风一起做微型车,做了20年,穷怕了。” 现在在华为赋能下,靠着问界,赛力斯已经逆天改命了。
..+赛力斯老总: 汽车干了20年,从来没上桌吃过饭,把“灵魂”交给华为后,被邀请上桌还让做主位,真香[尬笑] #赛力斯逆袭# #赛力斯奇迹#
..+赛力斯有多少人跟我一样,昨天被洗下车的?昨天出了今天就大涨。会不会就此开启新一波上涨?
..+华为不造车,却搞出4家汽车制造商。 首先,与赛力斯的携手,共同孕育了问界这一品牌,其在今年1至10月期间,累计销量达到了31万辆,这一成绩不仅令赛力斯摆脱了亏损的困境,更是在短短10个月内净赚40亿,其利润甚至超越了业界巨头长安汽车。 其次,华为与奇瑞汽车的联手,推出了智界系列。尽管目前这一合作仍处于起步阶段,两款车型的销量尚未达到高峰,但这一新生的品牌已经展现出了不容小觑的潜力。 再次,与北汽的合作,推出了享界车型。这款定位于行政级别的车辆,尽管目前销量尚未爆发,但其市场潜力仍值得期待。 最后,华为与江淮汽车的合作,打造出了尊界这一百万级别的车型。如今,江淮汽车的股票如同坐上了火箭,一路飙升,显示出市场对这一合作的积极反应。 华为的这一系列动作,无疑是对其“不造车”承诺的巧妙诠释。通过技术赋能和品牌合作,华为在汽车行业的影响力日益扩大,其模式也引发了行业内的深思。华为的这种跨界合作,不仅为合作伙伴带来了实实在在的利润和市场机会,也为自己在汽车产业链中找到了一个新的角色。 我个人认为,华为的这一策略是极具前瞻性的。它避免了直接进入一个高度竞争和资本密集的行业,同时又能利用自身的核心技术优势,在汽车行业占据一席之地。这种合作模式,对于传统汽车制造商来说,是一种转型和升级的机遇;对于华为而言,则是其多元化发展战略的重要一步。 对于华为的这一系列动作,大家怎么看?这种跨界合作是否会成为未来汽车行业的新趋势?欢迎在评论区留言探讨,分享你们的见解和看法。
..+坏了,合资品牌也有和华为合作的了。没想到吧 东风日产与华为签订战略合作协议,成为首家与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌。 东风集团是赛力斯集团第二大股东,所以东风系上华为的东西我并不意外
..+华为四界主要合作车企、车型: 问界 赛力斯 SUV 智界 奇瑞 轿车 享界 北汽 行政级豪华轿车 尊界 江淮 百万级豪华轿车
..+新能源拯救了重庆 × 赛力斯拯救了重庆 √ 但是赛力斯也不是靠自己一下就腾飞的,所以归根结底,还是 华为拯救了重庆 √ 华为自己营收虽然不多,但是随手就能在一个城市扶持起一个年产值千亿的大产业,这才是真的牛逼 #重庆头条#
..+赛力斯董事长张兴海,我本人在汽车行业干了20年,第一次参加这种层级的会议!我觉得企业家精神就是坚持坚持再坚持,创新创新再创新! 曾经的小康和华为合作可能失去了灵魂,但是得到了巨大的财富! 其实就是一句话,只要大腿抱的好,早晚起飞跑不了! #华为# #汽车#
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