中德汽车产业共同呼吁合作而非对抗

中汽协：欧盟反补贴关税阴云下 中德汽车产业共同呼吁合作而非对抗

【中汽协：欧盟反补贴关税阴云下 中德汽车产业共同呼吁合作而非对抗】财联社10月26日电，中国汽车工业协会官微发文称，距离欧委会公布加征关税的最终实施条例只剩短短几天了，中欧磋商仍在继续，尚未达成一致的解决方案。

财联社　473 阅读　2 评论　2024-10-26 16:11

..+欧盟让步了！ 近日，欧盟对中国电动汽车的关税政策进行了调整： 特斯拉中国的关税从9%下降至7.8%， 吉利汽车从19.3%下降至18.8%， 上汽集团则从36.3%下降至35.3%。 虽然只是微调，但聊胜于无吧，对中国新能源汽车市场还是有利的。中国新能源汽车发展的确迅猛，你看，现在十几万就能买到不错的新能源汽车，就拿深蓝S05来说吧，价格区间为11.99万-14.99万，不到十五万的价格，配置却很丰富，各方面表现都不错。 深蓝S05定位紧凑型SUV，共生美学设计，以星际飞翼为灵感，外观漂亮，长宽高为4620x1900x1600mm，轴距为2880mm， 空间大，舒适性好。 智能方面，搭载15.6英寸2.5K超高清向日葵中控屏以及8155芯片，内置DEEPAL OS 3.0系统，配备泡泡玛特联名语音助手和AR-HUD抬头。搭载了具备华为XPIXEL技术的DEEPAL 百万像素智趣光影大灯，可以投影120英寸画幅，可在户外唱卡拉OK，放电影和打游戏，这么有趣，年轻人肯定喜欢。 动力续航方面，深蓝S05配备宁德时代电池增程版CLTC纯电续航200km，平时上下班通勤用电一周充一次电就可以了，节能又环保，而它的CLTC综合续航达1234km，想长途旅行也完全没有问题，另外其油耗也不高，馈电油耗为百公里仅4.35L；纯电版续航CLTC纯电续航510km，家用也足够了，而且都支持3C超充和6千瓦对外放电，充电速度快，用起来方便省心又省钱。 深蓝S05亮点多多，这价格这表现也足以证明中国新能源汽车技术精湛，世界领先！ #深蓝S05 多彩生活记录者#

睡前小故事一　378 阅读　31 评论　22 点赞　2024-10-26 20:21

..+当下，中欧之间在电车领域的较量备受瞩目。 欧盟为在电车税谈判中迫使中方屈服，手段可谓层出不穷。欧洲议会通过挺台决议案，试图在政治上向中方施压，全然不顾此举的恶劣影响。还私下绕开合法谈判代表，与个别中国车企谈判，妄图搞离间。 中国商务部果断发声，指出欧方行为动摇谈判基础与互信。我们随即展开反击，先是拿欧盟白兰地开刀，让法国有所警醒，接着加大力度，暂停中国车企在欧盟的扩充项目。意大利首当其冲，错失中国汽车投资。 当初意大利总理梅洛尼访华，承诺反对“脱钩断链”和保护主义，盼中国车企投资。可如今却事与愿违。 欧盟如此折腾，真能如愿？答案是否定的！中国绝不会向不合理的压力低头。没有欧洲市场，中国还有其他广阔天地。倒是欧盟，如此短视，极可能错过产业升级机遇。 这场较量结局难料，但中国捍卫自身合法权益的决心坚定不移。欧盟若不迷途知返，必将自食恶果。各位朋友，对于这场较量，您有何看法？

高贵圆月w6p　525 阅读　0 评论　1 点赞　2024-10-26 20:30

..+最近欧盟那边出了点事，搞得挺热闹的。本来欧盟打算对中国电动车加税，结果德国总理朔尔茨站出来反对了，说这样做不对头。他说中国和欧盟应该好好谈谈，不要搞这种对双方都没好处的事情。 听说中国那边也在跟欧盟谈，但是欧盟这边又偷偷地跟一些企业单独谈价格，这样子就有点不地道了，破坏了谈判的信任。中国是真心想解决问题的，但欧盟看起来不太靠谱，一会儿一个主意。 欧洲的商家们也不支持这个加税的决定，他们觉得要是真的给中国的电动车加税，那欧洲自己的汽车业将来肯定要吃亏。没想到，朔尔茨也公开表态了，说欧盟不应该为了政治上的私利去针对中国的电动车。他还说，现在欧盟里有17个国家都不赞成这个政策，这可比一半还多了。 这样一来，欧盟委员会主席冯德莱恩就尴尬了。她之前可能以为大家都会同意她的提议，结果大部分国家都反对。德国这次态度强硬，带着其他17个国家一起反对，让冯德莱恩有点措手不及。 其实，一开始德国也是想着通过施压来争取更多利益的，但后来发现如果真的加税，德国自己在华的企业反而会受到很大影响。这就跟之前北溪管道被炸一样，本来是想对付中俄，结果自己也受了伤。所以德国现在坚决反对，不愿意看到美国和欧盟内部那些亲美的人削弱德国的地位。 现在离欧盟正式宣布加税的时间只有一个月了，德国带着这些国家做最后的努力，主要是为了保护自己的利益。从咱们的角度看，这也说明了一个道理：自身强大才是最重要的。如果不是中国本身实力强，德国和其他国家可能早就站在我们对面了。 内容素材来源于网络，如果涉及侵权请联系删除

浮生一梦　681 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-26 17:59

..+中欧贸易摩擦，欧盟加征关税究竟为何？几句就能说清楚： 1:或因过度保护自身产业，欧盟加征关税 2:也可能出于对中企发展的恐惧心理 3:但此举却忽视了合作共赢的机遇

小财笔记　1611 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-26 11:21

..+意大利强烈支持对中方电动汽车征税，中方的强硬报复终于来了！就在欧盟对进口中方电动汽车执行“惩罚性关税”的最后期限还剩下5天之际（拟于10月30日开始执行），中方针对欧盟几个带头支持增税的国家也出手了。 一、意大利这次站出来强烈支持对中方电动汽车征税，这是欧盟内部团结的信号，还是另有打算？毕竟，贸易战火一旦点燃，谁也不能独善其身。意大利的这一举动，是铁了心要和中国“硬刚”到底吗？ 二、欧盟的惩罚性关税还没正式执行，中方的强硬报复就已经来了。这速度，这态度，不得不说，中国的反击真是快、准、狠！这无疑是在告诉世界：贸易战，我们不怕！ 三、欧盟几个带头支持增税的国家，是不是觉得中国的电动汽车太受欢迎，想要“打压”一下？但这样的做法，真的能够保护本土产业，还是只是搬起石头砸自己的脚？时间会告诉我们答案。 四、贸易战的硝烟弥漫，意大利和欧盟的支持征税，中国的强硬报复，这一来一回，仿佛是高手过招。但最终，谁会是这场贸易战的赢家？是坚持到底的欧盟，还是韧劲十足的中国？ 贸易战没有赢家，合作共赢才是王道。希望双方能够冷静下来，找到解决问题的最佳途径。各位读者，你们怎么看？评论区见，记得点赞关注哦！

外向高山　211 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-26 14:15

..+美国急了，欧盟也急了，欧盟对中国新能源汽车加征为期5年37.6 %关税的“贸易保护”计划，却意外地在欧盟内部遭受前所未有的冷遇。美国害怕了，竟然对中国电动车加收100 %的关税！ 面对中国强大的新能源汽车制造技术，他们已经输得一败涂地。 10月21日，长安启源E07正式上市！新汽车新物种，长安启源E07凭借可变的属性，满足用户“全场景、全用途、全功能”的更全面的出行需求。 长安启源E07拥有的优越车格尺寸体现在它的车身长度达到了5045毫米，轴距长达3120毫米，这个尺寸让它在空间表现上非常出色，无论是乘坐空间还是储物空间都非常宽敞。 长安启源E07这款车提供了EV纯电和增程式两种动力形式，其中EV纯电版装备了一个容量为90千瓦时的大电池，使得续航里程超过了650公里，完全可以满足长途旅行的需求。增程版车型则通过增加燃油发电机的方式进一步延长了续航距离，适合那些经常需要长时间驾驶或者担心充电桩不足的用户。 不论是哪种动力形式，长安启源E07都能够提供强大的动力输出和平稳舒适的驾驶体验。此外，该车还支持800伏特高压快充技术，只需15分钟就可以快速补充电量，大大减少了等待时间。 总体来说，长安启源E07凭借其优秀的车身尺寸、多样化的动力选项以及高效的能源管理系统，成为了市场上的一款高性能电动汽车。 #长安启源E07全景智慧可变SUV#

就爱吃奶酪C　2381 阅读　0 评论　2 点赞　2024-10-26 20:03

..+欧盟对中国电动车下重手，征收最高45%关税！这真的是个“下马威”吗？ 最近，欧盟对中国电动车的态度可谓强硬，最高竟然要征收45%的关税！这让人不禁思考：这是在给中国一个“下马威”，还是另有深意呢？ 首先，这个关税水平绝对是前所未有的高。对于依赖出口的中国电动车制造商来说，这无疑是一项巨大的挑战。想象一下，原本在欧洲市场上占有一席之地的电动车，如今面临这样的高额关税，价格势必会水涨船高，消费者的购买意愿也可能因此下降。 然后，为什么选择这个时机进行如此强硬的措施？很多专家认为，这其实是欧盟在全球经济形势变动中，试图保护本国市场和产业的一种反应。在电动车市场竞争日益激烈的今天，欧盟显然希望通过这种方式，避免中国企业的冲击，为欧洲本土的电动车制造商争取更多的市场空间。 但问题也来了，这样的“下马威”究竟能否奏效？是否会激怒中国，进而引发贸易摩擦？对于电动车行业来说，这场博弈才刚刚开始，我们只能耐心等待接下来的发展。 总的来说，欧盟的这一决定无疑将对未来的电动车市场格局产生深远影响。挑战与机遇并存，谁能笑到最后，让我们拭目以待吧！

书小姐　1038 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-26 19:05

..+中欧关税争端下，中德汽车产业共呼合作？ 中欧关税争端，如同一场突如其来的风暴，让全球汽车产业为之震动。距离欧委会公布加征关税的最终实施条例仅剩几天，中欧之间的磋商却依旧悬而未决。在这关键时刻，一场会议在上海悄然召开，仿佛夜空中绽放的烟花，吸引了无数人的目光。 10月22日，第26届德国在华汽车供应商总裁/CEO圆桌会议暨中德汽车产业协同发展论坛在上海隆重举行。来自中德的政企代表、行业领导和专家们齐聚一堂，共商大计。他们纷纷发声，呼吁在地缘政治不确定性、世界局势动荡不安的背景下，中德双方应携手合作，共同应对挑战，而不是相互对抗。 “增收关税，无疑是对中国新能源汽车的一记重拳！”一位行业专家的发言，如同一声惊雷，震撼了在场的每一个人。他们深知，无论是从中德双方的利益出发，还是考虑到全球汽车产业的转型升级，都不应该让关税成为阻碍双方合作的绊脚石。 那么，中欧关税争端究竟会走向何方？中德汽车产业又能否在风雨中携手前行？这一切，都值得我们深思。#中德汽车产业#

江湖路远@　456 阅读　0 评论　1 点赞　2024-10-26 17:20

..+关税战持续良久，最终结果还在磋商。 1. 自 9 月 20 日起的 20 余天中，中欧技术团队在布鲁塞尔进行了 8 轮密集磋商，经过艰苦努力，双方取得了重要进展，但欧方始终未积极回应涉及中欧业界的核心关切问题，双方还存在重大分歧。 2. 持续良久的关税之战来到了紧要关头，这边也同时准备了反击措施，准备提高进口燃油车的关税。欧盟还是觊觎国产电车的技术实力，同时也给他们本土车企造成了不小的压力。之前对上汽的关税就是顶格，就拿上汽智己来说，新款 LS6 就搭载了黑科技灵蜥数字底盘，在全行业来说都是突破性的，还有四轮转向加持，转弯半径超小，老外自然惦记。 3. 欧盟有着力气和手段，不如好好提升下自身的实力，这才是关键。

sisylia　1127 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-26 11:46

..+意大利政府举起支持对华电车征税的大旗，这一决策如同一道无形的屏障，横亘在中欧电动车产业交流的道路上。面对这样的政策变动，中方电动汽车生产商果断按下暂停键，全面叫停了在欧洲建厂的宏伟计划。 ​这一转折，背后蕴藏着多重考量： 一、意大利的税收提案，折射出欧洲市场对中国新能源车的复杂心态； 二、中方车企的审慎应对，展现了在全球市场竞争中的战略定力； 三、暂停建厂的决策，是对欧洲投资环境变化的深刻反思； 四、中欧之间的经贸互动，正经历着新一轮的考验与调整； 五、中国电动车的国际化步伐，虽遇波折，但方向坚定，步伐稳健。 ​意大利的这一举动，或许是对本土产业的保护，或许是对国际贸易规则的重新解读。而中国的回应，则是对自身发展模式的自信，以及对全球市场多元化布局的深远考量。 ​最终，我们洞见：在全球化的浪潮中，每一次政策的调整，都是对未来的探索与博弈。正如历史所证，真正的强者，总是在挑战中寻找机遇，在变局中谋取新生。

小葛儿儿　318 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-26 19:48

..+欧盟对华电动车加征反补贴税！进入倒计时了！谈判陷入僵局中！ 商务部：希望中欧双方共同继续推进磋商，尽快取得实质性突破。 ​ ​面对欧盟关税大棒的打压，这些气急败坏的做法，不仅没有阻挡住中国车企的发展，更是激励中国车企不断突破自我，特别是9月份我们国产品牌车，更是交出完美的答卷！ 比亚迪——九月份销量为419426辆， 奇瑞——九月份销量为24.45万辆， 吉利——九月份销量为20.19万辆， 就连合资车企一汽丰田都再创辉煌，9月份丰田卖的最高的车型就是这款亚洲龙，作为丰田TNGA旗舰车型，9销量突破11729辆！ 亚洲龙能够爆火，有其独特魅力。外形上，车身尺寸为 4985mm×1850mm×1440mm，比例协调。前脸采用夸张的纺锤形格栅，搭配独特的日间行车灯，时尚动感。 全新增设 2.0L 丰田智能电混双擎版，凭借丰田长达 27 年的混动技术，在维持强劲动力输出的基础上，能够达成长续航与低油耗的出色表现，满油续航里程可达 1000km。 智能配置先进，搭载高通8155芯片，车机系统流畅，支持Carplayicon等手机互联，满足多样化需求，12.3 英寸全液晶仪表盘，显示清晰。智能泊车辅助系统，让停车不再困难 如此优秀的亚洲龙，难怪销量这么高！这与其优秀的产品力密不可分，怎能不令人心动 #探寻亚洲龙销量新高背后的原因#

冰城杨同学　12386 阅读　0 评论　5 点赞　2024-10-26 11:57