德媒：欧盟对抗中国汽车将徒劳无功

德媒：欧盟对抗中国汽车注定“徒劳无功”

环球时报新媒体　0 阅读　0 评论　2024-10-22 21:18

..+美国急了！欧盟急了！整个西方都急了，急的都疯狂了！继美国宣布对中国新能源汽车征收100%关税后，欧盟再次对中国新能源汽车加征关税，最终中国出口欧盟的汽车关税为17.8%—45.3%。 以下是加入中国新能源汽车市场占有率数据后的文章： 近年来，中国新能源汽车产业以惊人的速度迅猛发展，不断刷新着世界对中国制造业的认知。从技术创新到市场拓展，从绿色环保理念的践行到智能科技的融合，中国新能源汽车正逐步成为全球汽车产业的引领者。据中汽协数据显示，2024 年 9 月新能源汽车产销分别完成 130.7 万辆和 128.7 万辆，同比分别增长 48.8%和 42.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的 45.8%。1 - 9 月，新能源汽车产销分别完成 831.6 万辆和 832 万辆，同比分别增长 31.7%和 32.5%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的 38.6%。 继美国宣布对中国新能源汽车征收 100%关税后，欧盟再次对中国新能源汽车加征关税，最终中国出口欧盟的汽车关税为 17.8%—45.3%。这种贸易保护主义的举措，无疑是西方对中国新能源汽车产业快速崛起的恐惧与不安的表现。然而，这真的能阻挡中国新能源汽车前进的步伐吗？答案显然是否定的。 以深蓝汽车为例，作为中国新能源汽车领域的新势力代表，深蓝汽车在智能化方面展现出了令人惊叹的创新技术。其智能驾驶辅助系统，采用先进的传感器融合技术和深度学习算法，能够实现自动泊车、自适应巡航、车道保持等多种功能，为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。网友们纷纷赞叹：“深蓝汽车的智能驾驶技术让开车变得如此轻松，这是未来出行的新方向。” 在智能座舱方面，深蓝汽车打造了一个充满科技感的移动空间。高清智能大屏、智能语音交互系统、个性化的氛围灯等配置，让车内环境更加舒适和智能。有网友评论道：“坐在深蓝汽车的座舱里，就像进入了一个未来的科技世界，让人感受到了中国汽车工业的巨大进步。” 此外，深蓝汽车还在智能网联技术方面不断创新，通过与互联网巨头的合作，实现了车辆与外部世界的无缝连接。实时交通信息、远程控制、在线娱乐等功能，让用户随时随地享受智能出行的便利。 从宏观层面来看，中国新能源汽车在全球市场的占有率也在不断攀升。乘联会秘书长崔东树 10 月 1 日发文称，2024 年 1 - 8 月世界汽车销量达到 5824 万台，新能源汽车达到 939 万台，而中国占世界新能源车份额 67%。这是赤裸裸的现实——不管西方如何加征关税，也阻挡不了中国新能源汽车的迅猛发展。中国新能源汽车产业凭借着强大的技术实力、创新能力和广阔的市场前景，必将在全球汽车市场中占据更加重要的地位。 西方的围堵或许会给中国新能源汽车产业带来一时的挑战，但它绝不可能阻挡中国新能源汽车崛起的大势。中国车企将继续加大研发投入，不断提升产品质量和技术水平，以更加优质的产品和服务赢得全球消费者的青睐。 让我们拭目以待，看中国新能源汽车如何在逆境中绽放更加绚烂的光彩，引领全球汽车产业迈向更加绿色、智能的未来。

仁爱轮船gA　4781 阅读　0 评论　1 点赞　2024-10-23 08:25

..+中国和欧盟的电动车销售谈判基本已经谈崩了。 中国与欧盟之间的电动车销售谈判如同一场高风险的博弈，最终以破裂告终。欧盟的决策者们毫不留情地将大门紧锁，拒绝中国电动车进入其市场，令人不禁思考，这背后隐藏着怎样的利益博弈。 在过去，欧盟在中国市场的成功可谓硕果累累，赚取了丰厚的利润。随着中国电动车产业的崛起，市场格局悄然改变。中国制造的电动车以其性价比和技术创新吸引了全球目光，欧盟却选择了保护主义，试图阻挡这股新兴力量的崛起。 这种对抗不仅是经济利益的争夺，更是技术与市场控制权的较量。面对这种局面，消费者的选择将如何影响未来市场？中国电动车能否打破壁垒，实现国际化发展？这一切都在等待时间的检验。 谈判的破裂，不仅是中欧关系的一次考验，也在提醒我们，全球化时代的竞争将愈发复杂。人们不禁思考，如何在这样的环境中寻求合作与共赢，才是未来发展的关键。

eiF　862 阅读　0 评论　1 点赞　2024-10-23 05:28

..+商务部刚刚批评了有电动汽车企业不顾国家大局，在中欧角力谈判的关键时刻，私下向欧盟妥协，随后，一位新能源汽车头部企业老总，在巴黎车展上公开唱反调 在全球电动汽车市场竞争愈演愈烈的背景下，商务部的严厉批评无疑是一记重锤，直击那些试图在国际舞台上寻求妥协的企业。此时，一位新能源汽车企业的高管在巴黎车展上发表了引人注目的言论，直言不讳地认为，企业的发展不应受限于国家的政策导向，反而应该积极“走出去”，拓展市场。这种立场引发了激烈的讨论，许多人不禁思考，企业的生存与国家利益之间究竟该如何平衡？ 在这个充满变数的时代，企业追求市场扩张的野心与国家的战略目标形成了鲜明对比。有人认为，若企业只顾眼前利益，最终可能会得不偿失。更有观点认为，国家的强大是企业发展的根基，背离国家利益的做法无疑是在自掘坟墓。 这一事件不仅是商业利益的博弈，更是国家力量的较量。企业在全球化浪潮中，如何找到自身定位，将直接影响未来的生存与发展。面对这场风波，企业与国家之间的互动关系值得深思。未来，企业是否能在市场与国家之间找到更为和谐的共生之道，成为了众人关注的焦点。你对此有何看法？

热爱生活　57 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-23 09:11

..+[右哼哼]欧盟这次啪啪打脸了！刚刚宣布对从中国进口的上汽、吉利电动车关税上调至38.1%和20%，没过多久，又把上汽的关税降至37.6%，吉利的关税降至19.9%。这究竟是怎么回事呢？想方设法打压迅速崛起的中国新能源汽车制造业，难道真的是为了保护本土市场，还是另有隐情？ 说到中国新能源汽车的崛起，真是让人惊叹。数据显示，2023年中国的新能源汽车销量已经突破了600万辆，占全球市场的近一半。这其中，长安汽车旗下的深蓝品牌也在这场变革中快速成长，凭借其独特的设计和科技创新，吸引了不少消费者的目光。你有没有想过，为什么这些老牌车企会如此焦虑？是因为他们意识到，传统的燃油车时代正在迅速被电动车所取代。 我认为，这种焦虑不仅仅是市场份额的争夺，更是技术和创新能力的较量。那些曾经高高在上的传统车企，如今面临着来自新兴企业的强烈挑战。难道他们不应该反思一下，为什么自己在电动车领域的布局如此缓慢？反而是那些新兴品牌，通过不断的研发和市场反馈，迅速抓住了消费者的心。 再说回欧盟的关税政策。看似是为了保护本土产业，实际上却在无形中暴露了他们的无奈。试想，如果中国的新能源汽车真的是低价倾销，为什么在国内市场依然能保持如此高的竞争力？这并不是简单的价格战，而是技术、品牌和服务的综合竞争。你是否也觉得，欧盟的这种做法有些自相矛盾？ 在新能源汽车的市场竞争中，消费者的选择才是最重要的。数据显示，2023年中国的电动车保有量已经超过了3000万辆，而在欧美市场，电动车的普及率却仍然处于相对较低的水平。这种差距不仅仅反映了市场的成熟度，更是对消费者需求的直接回应。你是否也注意到，越来越多的年轻消费者更倾向于选择那些环保、智能的出行方式？ 长安深蓝品牌的成功，不仅仅是产品的成功，更是对市场需求的深刻理解。深蓝的车型在设计上注重年轻化，科技感十足，完全符合当下消费者的审美和使用习惯。这种敏锐的市场洞察力，正是传统车企所缺乏的。你有没有想过，为什么传统车企总是跟在后面追赶，而新兴品牌却能引领潮流？ 在这场变革中，谁能更好地迎合消费者的需求，谁就能在市场中立于不败之地。我们看到，越来越多的消费者愿意为科技和创新买单，这也促使企业不断进行自我升级。难道这不是一个良性循环吗？而欧盟的关税政策，似乎只是在试图延缓这一进程，最终却可能适得其反。 说到这里，不禁让我想起了一个问题：如果没有科技的进步，传统产业又如何能持续发展？在这个快速变化的时代，企业唯有不断创新，才能保持竞争力。你觉得，未来的汽车市场会不会完全被电动车所占领？还是说，燃油车仍然有其存在的价值？ 随着全球对环保的重视，新能源汽车的市场前景不可限量。数据显示，预计到2025年，全球电动车销量将达到2000万辆，市场规模将超过万亿美元。这一切都在向我们昭示，未来的出行方式将更加多元化和智能化。你认为，哪些技术会在未来的电动车中占据主导地位？ 在这场变革中，消费者的声音无疑是最重要的。我们不仅要关注企业之间的竞争，更要关注那些真正为消费者提供价值的品牌。长安深蓝的成功，正是因为它倾听了消费者的需求，做出了相应的改变。这种以消费者为中心的理念，值得所有企业学习。 最后，回到欧盟的关税政策，或许他们应该反思一下，真正的竞争是建立在创新和服务之上的，而不是单纯的价格战。好了，各位暴富的网友，欢迎在留言区分享你的观点，让我们一起探讨未来汽车行业的变革与挑战。

鲸鱼c　2287 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-22 18:24

..+[捂脸]震惊！法国主导欧盟对中国电动汽车下手，重税加码！想象一下，正当你准备买一辆新电动车，结果却发现价格猛涨，背后竟是法国的“阴招”。没错，法国一声令下，欧盟决定对中国电动汽车实施重税，现有的10%关税上再加35.3%的新税，这简直是把消费者往悬崖推。你能想象吗？买辆车的钱可能得多花一大笔，心里不禁要问，这到底是为了谁？ 法国的这一举动，乍一看似乎是为了保护自家汽车产业。毕竟，法国的汽车品牌在全球市场上面临着越来越大的竞争压力，尤其是来自中国的电动车。数据显示，2022年，中国电动车的出口量已经突破了100万辆，而在法国市场上，中国品牌的电动车销量也在快速增长。有人说，这是一场“保护主义”的较量，法国把自己捧在手心里，想方设法防止外来的竞争。可问题是，消费者的选择权呢？他们难道不想享受更便宜、更环保的电动车？ 想想看，咱老百姓买车可不是小事。好不容易攒的钱，结果被这重税一压，心里能不气吗？这就像你去菜市场，想买一斤新鲜的西红柿，结果摊主告诉你，今天的价格翻倍。你会不会心里一阵翻腾，心想：“这是什么道理？”而这个道理，背后隐藏的却是复杂的利益博弈。 再看看那些汽车制造商，尤其是法国的品牌，他们是不是也在暗自庆幸？这就像是你在篮球场上，突然发现对手因为犯规被罚下场，你是不是乐得合不拢嘴？可这场游戏的规则，真的是公平的吗？重税的背后，是不是在为自家的不争气找借口？反正消费者是买单的，谁在乎他们的感受？ 再说了，电动车的未来可是大势所趋。根据国际能源署的报告，预计到2030年，全球电动车的销量将达到2亿辆。可是，法国的这一重税政策，是否会影响到整个电动车市场的发展？如果消费者因为价格原因选择放弃电动车，最终受损的又是谁？是那些希望通过电动车减少碳排放、改善环境的普通人。 生活中，我们总能看到这样的案例。比如，某个小区里，大家都想安装共享单车，结果因为管理问题，最后只能各自骑着自己的车，反而不如一开始的便利。法国的重税政策，不就是在制造这样的局面吗？大家都想享受电动车的便利，却因为高昂的价格只能望车兴叹。 这场风波里，各方角色都在扮演着不同的戏码。法国政府自以为是的保护措施，实际上却可能让本该繁荣的市场变得萧条。而中国的电动车制造商，面对这样的挑战，是否也该反思自己的市场策略？难道就只能任由别人摆布吗？ 最后，咱们得好好想想，重税的背后，究竟是保护还是惩罚？消费者的选择权又在哪里？这场博弈，谁才是真正的赢家？各位观众老爷们，你们什么看法呢？

龍5277　1023 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-23 01:56

..+“内鬼”暴露了！我国个别车企竟绕过国家与欧盟谈判，不爱国还没底线，真是鼠目寸光，网友们对此十分气愤，纷纷要求曝光车企名字，真可谓是家贼难难防…… 【信源】中国经济网2024-10-14《“单独谈判”干扰中欧电动汽车磋商，专家：部分企业与欧盟应克制单独接触冲动》；中欧电动汽车谈判内容披露！中国核心利益绝不让步-北京日报客户端 中国新能源车企最近有点“内鬼”的意思了。一边是国家在前面跟欧盟硬刚反补贴调查，另一边却有车企偷偷摸摸跑去跟欧盟谈判，答应人家压低价格。这不是妥妥地“窝里反”吗？ 这事儿一出，网友们直接炸锅了，纷纷表示：这是典型的“吃中国饭，砸中国锅”，必须严惩不贷！ 说到底，还是中国新能源汽车发展太快，让欧美那些老牌车企眼红了。 你看德国，自从中国新能源汽车进入欧洲市场，他们的汽车销量直接下滑了70%，简直跌到了谷底。以前那些德国车迷，现在也开始纷纷转向购买中国品牌的汽车，理由很简单：外形时尚、性能强悍，关键是价格还便宜！ 德国老百姓用脚投票，欧美那些政客们可是坐不住了。去年，欧盟委员会主席冯德莱恩就宣布对中国电动汽车进行反补贴调查，摆明了是想给中国新能源汽车使绊子。今年9月，中国谈判团队专门跑到欧盟去谈判，希望能找到一个对大家都好的解决方案。 明眼人都看得出来，欧盟这波操作就是想通过反补贴税来提高中国电动汽车的出口成本，从而削弱中国新能源汽车在欧洲市场的竞争力。 本来面对外部压力，大家应该团结一致，一致对外。可万万没想到，自己家里却出了“内鬼”。一些中国车企为了抢占市场份额，竟然背着国家偷偷跟欧盟进行私下交易，答应了欧盟提出的价格承诺。 这些车企以为自己这样做就能在欧洲市场站稳脚跟，殊不知这是一种极其短视的行为。他们这样做，不仅破坏了中国谈判团队的努力，更可能引发行业内部的恶性竞争，最终只会让整个行业陷入内耗，让欧美国家坐收渔翁之利。 网友们对此也是义愤填膺，纷纷要求曝光这些“内鬼”车企的名字，让他们为自己的行为付出代价。更有网友直言不讳地说：“以后坚决不买这些企业的车！” 这次“内鬼”事件，给所有中国新能源车企敲响了警钟。在这个竞争日益激烈的时代，企业要想生存和发展，必须清楚自己的责任和角色，维护国家利益，维护行业利益，才是企业长远发展的根本保障。 中国新能源汽车之所以能够在全球市场上取得今天的成绩，靠的不仅仅是成本优势，更重要的是完整的产业链和强大的技术创新能力。如果为了眼前的蝇头小利，就出卖国家和行业的利益，最终只会失去未来。 “皮之不存，毛将焉附”，没有了国家的支持，没有行业的共同发展，单个企业又能走多远？ 面对外部压力和内部挑战，中国新能源汽车产业必须积极应对，寻求突破。 中国新能源汽车产业的发展，承载着中国汽车工业崛起的希望，也关系到中国经济转型升级的成败。 让我们携手并进，共克时艰，为中国新能源汽车产业的未来而奋斗！

青青子衿　1561 阅读　2 评论　1 点赞　2024-10-22 09:20

..+德国终于硬起来了，德国坚定对欧盟说不！ 近日来，德国总理奥拉夫·朔尔茨明确表示反对欧盟对中国制造的电动汽车征收反倾销关税。朔尔茨称，德国不应惧怕竞争，其汽车行业有能力应对来自中国的挑战。而德国此举的背后，是其汽车行业三分之一的利润来自中国市场，为了自身利益，德国必须站出来。 1. 德国的这一强硬立场引发了广泛关注和讨论。这不仅德国在经济利益面前的坚定决心，也让我们看到了其在国际舞台上试图寻求更独立地位的努力。面对欧盟的不合理政策，德国勇敢说不，这种行为值得肯定。 2. 这也必然会引起欧盟内部的一些矛盾和分歧。冯德莱恩和法国总统马克龙或许会对此感到不满，但德国的选择无疑是基于自身长远发展的考量。这也提醒我们，在全球化的时代，各国都需要在维护自身利益和国际合作之间找到平衡。 3. 从德国的这次行动中，我们也可以得到一些启示。在面对外部压力和不合理要求时，我们要有勇气坚持自己的立场，捍卫自身的权益。竞争是不可避免的，但我们应该倡导公平、良性的竞争，共同推动行业的进步和发展。 4. 德国在欧盟中的角色和地位可能会发生一些变化。它的这一决定是否会引发其他国家的效仿，以及欧盟将如何应对这种内部的不同声音，都值得我们持续关注。而对于中国我们也应继续提升自身实力，以更好地应对各种挑战和机遇。

雾里看花　2822 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-22 16:21

..+法国这下被“啪啪”打脸了！一面同意欧盟对中国电动汽车加征关税，一面马克龙总统亲自来到法国车展现场，向中国车企负责人夸赞中国新能源汽车技术太厉害了！这脸翻的比书都快，中国新能源汽车迅速崛起是事实，谁也阻挡不了！ 法国人这回可真是打脸了！一边在欧盟里头跟着起哄，要给中国电动汽车加征关税，一边马克龙总统就跑到法国车展现场，对着中国车企负责人一顿夸，说中国新能源汽车技术厉害得不行！这脸变得比翻书还快，活脱脱一个“真香”现场啊！ 你说法国人咋想的呢？中国新能源汽车这几年发展有多快，他们难道没看见？从技术到市场，中国汽车产业早就不是以前那个“小弟弟”了，现在可是真真正正地站起来了！长安启源E07就是一个很好的例子，这车一上市就惊艳了全场，你说牛不牛？ 长安启源E07这车可是长安汽车的“王牌”，基于他们最新的SDA天枢架构打造的，搭载了中央环网架构和超脑中央计算平台，这可是长安汽车的“黑科技”啊！简单来说，就是这车能听懂你的话，还能根据你的需求自动调整，简直是“贴心小棉袄”！ 长安启源E07还有纯电和增程两种动力版本，两驱和四驱两种驾驶模式，总共四种组合，任君选择！其中，双电机四驱版本动力更强劲，百公里加速只要3.9秒，简直是“飞一般的感觉”！ 最厉害的是，长安启源E07还能秒变皮卡！你说这车是不是“宝藏”？！这可是“一车多用”的典范啊！ 法国人这次可真是“搬起石头砸自己的脚”！中国新能源汽车的发展势不可挡，谁也阻挡不了！

四面八方　475 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-22 15:58

..+法国突然出手，欧盟对中国电动车下狠手！这波操作，让人瞠目结舌！ 1. 法国此举无疑为中欧贸易关系投下了一颗重磅炸弹，未来走向变得扑朔迷离。这场贸易风波，注定将成为人们关注的焦点，影响深远。 2. 看似一记重拳，实际上却是给中欧之间的电动交通梦蒙上了一层阴影。你想啊，高额关税一加，中国电动车在欧洲的价格优势还能保持吗？消费者的选择会不会因此受限？这背后的连锁反应，值得我们深思。 3. 这不仅仅是一纸关税决定，更像是一面镜子，照出了国际贸易中的复杂博弈。今天是对电动车下手，明天又会是谁遭殃？这样的不确定性，让多少企业心头一紧。 4. 法国这一招，说是保护本土产业，但谁又能保证这不是一种短视行为？长期来看，封闭的市场只会削弱竞争力，而开放的贸易才能共赢，这不是常识吗？ 5. 电动车市场的竞争本就激烈，这么一来，中国品牌在欧洲的路更不好走了。但换个角度，危机也是转机，或许这能倒逼中国企业加快技术创新，提升核心竞争力。 6. 贸易战没有赢家，这一点我们都知道。但每次风波来袭，总有人要为政治决策买单，这次轮到电动车行业，下次又会是谁？ 7. 欧洲市场的门槛提高了，中国电动车企业是不是该考虑多元化市场战略了？毕竟，鸡蛋不能都放在一个篮子里，分散风险才是王道。 8. 这事儿也给其他国家提了个醒：在全球化的今天，贸易壁垒只会越来越多。要想不被卡脖子，自力更生、自主研发才是硬道理。 9. 话说回来，消费者最关心的还是价格和质量。如果中国电动车能在逆境中保持性价比，说不定还能赢得消费者的青睐，转危为安。 10. 贸易摩擦是常态，但合作共赢才是大势所趋。希望这场风波能早日平息，让电动车市场回归健康发展轨道。

风姿卓越艺术家M　953 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-22 23:48

..+这事儿要是放以前，谁敢相信国产车企还能背地里跟欧盟勾结？这已经不只是商业问题了，简直就是拿国家利益当儿戏！说白了，这些车企就是在割自家人的肉，补别人的仓。这样的行为，怎么能不让人愤怒？ 新能源汽车是国家的战略产业，干嘛呢？自毁长城？花了那么多年时间，好不容易在全球市场里打下一片天地，结果这些企业却开始倒戈，去帮别国抢市场。真是膝盖软得比谁都快，简直是把“长他人志气、灭自己威风”发挥到极致。 更恶心的是，私下定价搞坏了市场秩序。你说那些老老实实遵守规则的企业，辛辛苦苦打拼，结果别人搞“暗箱操作”，这不就是欺负人吗？公平竞争直接变成空话，试问，那些守法的企业凭什么被蒙在鼓里，消费者又凭什么买单？这些企业这么干，别说良心了，简直就是趁火打劫。 最可气的还不是这些眼前的利益损失，而是他们这波操作直接把整个中国新能源汽车产业推向深坑。这一手牌打得，不光坑了同行，还让国际上看笑话。你说，这不是给“中国制造”抹黑吗？把我们好不容易积累起来的信誉都赔进去，丢人丢到国际上去了。 所以说，这些车企绝对得严惩。触犯了法律，那就得老老实实挨罚。这不仅是为了敲打那些不守规矩的企业，更是为了告诉所有人，国家利益不是随便糟蹋的。如果让这些事儿轻松过关，那以后谁还守规矩？企业靠投机取巧能长久吗？

天空中的空　3282 阅读　2 评论　0 点赞　2024-10-22 07:27