院士预计固态电池2030年左右产业化

..+固态电池这次真的成了。 奇瑞全固态电池有望在2026年实现定向运营上车，2027年正式批量上市，预计纯电续航里程将达到1500千米，为新能源汽车续航能力带来显著提升。

奇车时刻　213 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-18 18:10

..+纯锂固态电池量产了？速度有点惊人！ 其实，固态不固态不重要，只要能针刺不着火撞击不爆炸，充电10分钟能跑1000里，这就够了，管它什么电池，价格亲民安全耐用好用就行。

80后的农夫　1690 阅读　0 评论　1 点赞　2024-10-18 17:22

..+奇瑞发布"鲲鹏"固态电池。首先搭载星纪元，ET和ES。 兄弟们，奇瑞发布了鲲鹏电池固态电池，你敢信？实际上我也不信，而且它真正搭载的是27年才正式量产上车，26年就开始上车搭载，最先用的就是星纪元ET和ES。 但是大家如果说现在的鲲鹏电池跟你没关系，那也不对，目前已经发布的鲲鹏电池首先搭载星纪元ET和新纪元ES。这个鲲鹏电池完全是奇瑞自己生产、自己研发的，最长续航可以达到1300公里，10分钟充电能跑700公里，你敢信？这个是大圆柱电池系统，还有方的。 所以兄弟们，奇瑞新能源战略敢说不客气，真的是有资本，而且全系列都在做最好的自己。你们觉得鲲鹏电池怎么样？

自驾领队空调哥　12797 阅读　5 评论　8 点赞　2024-10-18 11:11

..+[机智]宁德时代：我懵了，国轩高科这是偷偷学了哪门子“九阳真经”？在当今电动车技术迅猛发展的背景下，固态电池的崛起让我们看到了前所未有的可能性。然而，国轩高科的最新进展却让许多人感到意外，仿佛一夜之间掌握了电池技术的“绝学”，令宁德时代也不得不刮目相看。 固态电池的最佳应用场景，或许是将其打造成一个大号的充电宝，重量在20公斤左右，能够支持300至500公里的续航。这一设想不仅解决了电动车在长途旅行中的续航焦虑，还为用户提供了灵活的用电选择。想象一下，出门前只需在车上预留一个接口，临时租用一个充电宝，甚至可以租用两个或三个，轻松应对长途出行的需求。这种创新的思路，正是现代科技与生活需求的完美结合。 在这个信息爆炸的时代，电动车的短板并不在于续航的极限，而在于如何让使用体验更加便捷。如今，许多消费者在选择电动车时，最看重的并不是续航有多远，而是能否像传统燃油车一样，随时随地解决充电问题。国轩高科的这一创新，正是对用户需求的深刻洞察，展现了其在技术研发上的前瞻性。 固态电池的优势在于其安全性和能量密度，这让它在市场竞争中脱颖而出。与传统锂电池相比，固态电池不仅能提供更长的续航，还能在高温和低温环境中保持稳定的性能。这一技术突破，意味着未来电动车的使用场景将更加多元化，消费者的选择也将更加丰富。 不过，技术的进步总是伴随着挑战。如何降低固态电池的生产成本，如何在保证安全的前提下提升充电速度，都是行业亟待解决的问题。国轩高科的“九阳真经”究竟能否在这些方面实现突破，值得我们持续关注。毕竟，技术的竞争不仅仅是产品的较量，更是对未来出行方式的重新定义。 在这个快速变化的时代，电动车行业的竞争愈发激烈，各大企业都在不断探索新的技术与商业模式。国轩高科的创新举措，或许会引发一场新的技术革命，让更多消费者体验到电动车带来的便利与乐趣。电动车的未来，不再是单纯的续航数字，而是如何通过技术创新，实现真正的无忧出行。 随着市场的不断发展，消费者的需求也在不断变化。我们看到，越来越多的人开始关注电动车的智能化与便捷性。未来的电动车，不仅要能跑得远，更要能适应用户的多样化需求。国轩高科的这一设想，正是顺应了时代发展的潮流。 在这个过程中，宁德时代作为行业的领军者，必然要面对来自各方的挑战。如何在技术创新与市场需求之间找到平衡，是每一个电动车企业必须思考的问题。只有不断适应市场变化，才能在竞争中立于不败之地。 未来的电动车行业，将是一个充满机遇与挑战的领域。我们期待，国轩高科能够继续发扬创新精神，引领行业发展。而作为消费者，我们也希望能够在不久的将来，享受到更加便捷、安全的出行体验。各位家人以上只是个人浅薄观点，有不对的地方请多谅解，你们怎么看呢？

高级小羊Q　464 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-18 18:52

中科院：最有价值的三家固态电池 研究实力优秀 值得收藏

璐璐纪实　0 阅读　0 评论　2024-10-18 18:41

林园：大A大调整，固态电池技术震撼发布，将迈入新纪元！

小周周周4790　0 阅读　1 评论　2024-10-18 18:44