魏建军谈选室友：愿和任正非同住

魏建军访谈切片之“选室友”：愿和任正非同住

长城汽车董事长魏建军的访谈，总是很有看头：破圈、吐槽、甚至屡屡迸发出“火药味”。这样一位业内少见的车企老总，在自身流量暴涨的同时，也难免引来方方面面的评价。还是在近日的那场媒体访谈中，主持人抛给了魏建军一个颇为刁钻的问题：12个车企老板一个地方出差，房间有限，只有6间房。

青车谈　4741 阅读　73 评论　2024-10-15 20:19

..+#论说华为汽车# #研讨华为汽车# 长城汽车董事长魏建军表示 希望与华为创始人任正非成为室友，以此表达对任正非领导能力和华为企业文化的高度赞赏 期待从中获取灵感，促进长城汽车在电动化、智能化领域的创新与发展。

速度魂　15503 阅读　3 评论　0 点赞　2024-10-17 00:00

..+长城汽车老总魏建军语出惊人: 直言不讳地指出：中国电动车在核心技术上并无显著优势，唯一值得称道的是其产业链的领先地位！此言一出，犹如一颗石子投入平静的湖面，激起了层层涟漪。 魏建军老总的话，无疑是对当前中国电动车行业的一次深刻反思。他提到的电池、电机、电控、智能座舱、智能驾驶等技术，虽然在中国新能源汽车领域得到了广泛应用和发展，但真的就处于世界领先地位了吗？我们不禁要问，这些技术的核心专利，是否真的掌握在了我们自己手中？ 回望过去，欧美国家在汽车工业上一直处于领先地位，他们拥有着众多的核心技术和专利。然而，随着新能源汽车的崛起，中国在这一领域取得了显著进展，甚至在某些方面实现了超越。但这并不意味着我们就可以高枕无忧了。因为技术的领先，并不仅仅体现在应用上，更体现在核心专利的掌握上。 魏建军老总的话，还揭示了一个更深层次的问题。那就是，欧美国家之所以要提高中国新能源汽车的关税，正是因为他们手中无核心专利技术，无法卡中国的脖子。他们只能用老套路，通过提高关税来试图遏制中国新能源汽车的发展。这难道不是一种无奈的举措吗？ 再来看美国，他们竟然想让宁德时代到美国设厂，这背后的原因又是什么？难道仅仅是因为美国的市场需求吗？恐怕不尽然。美国看中的，很可能是宁德时代在电池技术上的领先地位。他们希望通过让宁德时代在美国设厂，来学习和掌握中国的电池技术。 对于此事，我们不得不深思。中国新能源汽车的发展，虽然取得了显著成就，但并不意味着我们就可以掉以轻心。我们必须清醒地认识到，在核心技术上，我们还有很多需要努力和提升的地方。只有这样，我们才能真正实现新能源汽车的自主发展和创新。 对于此事大家怎么看？欢迎评论区留下您的真知灼见！

紫禁王者　33 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-17 10:26

..+长城汽车董事长魏建军在采访中表示，中国电动车的产业链最为完善，但在电机、电控等核心技术方面仍依赖美国芯片，不过中国在算法方面有一定优势。魏建军还肯定了中国汽车产品质量的提升，认为其可靠性优于美国和英国汽车，但与日本汽车相比仍有差距。 你同意他的看法吗？ 红旗HS3 PHEV是一款超级混动智趣新生代SUV，以“悦享风采、劲享从容、智享无忧、舒享畅意”的车型魅点，带来不一样的驾驶体验与品质享受！ 红旗 HS3 PHEV 的超级混动系统是如何协调工作的？ 他有三种工作模式，分别为智能混动、强制电动和电量保持模式。 智能混动模式：主要依靠车机系统自行判断调节油电的使用，车辆会根据实时状态选择电动或使用发动机来实现最优能耗； 强制电动模式：该模式主要使用电量，不烧油。红旗 HS3 PHEV搭载18.4kWh高安全磷酸铁锂电池，纯电续航达到115km，加上专属充电桩权益补电支持，日常通勤完全支持纯电行驶，年节约油费近万元 ，可满足日常短途通勤需求； 电量保持模式：红旗 HS3 PHEV配备124kW大功率发动机+140kW驱动电机的黄金动力组合，保障高速行驶工况下车辆动力充沛，在电池剩余电量偏低情况下，仍然可兼顾驱动以及为电池补电，不会发生失速情况，他能给车设置一个电力保存范围。例如在等人时使用，可以保证车内的凉爽或温暖，特别是在接孩子等需要较长时间停车的情况下较为实用。 红旗 HS3 PHEV动力平顺和静谧：140kW大功率、高效永磁同步驱动电机，起步提速如丝般平滑，动力澎湃迸发，但不失静谧，体验如纯电车一般，舒适感很强！ #红旗HS3 PHEV#

上善若水61296　14976 阅读　64 评论　26 点赞　2024-10-16 21:35

..+魏建军:“下一个倒下的汽车品牌是那些财务造假者，产品造假的。” 1. "财务造假者，产品造假者"，魏建军大佬这一语中的，仿佛是在玩一场汽车界的“谁是卧底”，只是这卧底，可能就在深圳的某个角落里悄悄冒烟。 2. 汽车品牌众多，如同超市货架上的零食，但有些“零食”包装华丽，一咬下去，全是空气——说的就是你，续航虚标的某某品牌。 3. 参数造假，智驾拼凑，这不是造车，这是在玩“汽车组装大挑战”，只可惜，挑战的是消费者的耐心底线。 4. 油车平台改电，仿佛是把西装改成泳装，不伦不类，电控不行，BMS也不行，这是要上演“汽车自燃大戏”吗？ 5. 电机失速，电门延迟，智能辅助驾驶夸大其词，这哪是开车，简直是玩“速度与激情”的真人版，只是激情过头，变成了惊吓。 6. 电池管理不行，自燃事故频发，这些品牌的车主，不是在开车，是在开“移动的定时炸弹”。 7. 夸大宣传的智能辅助，开车就像玩“盲人摸象”，你以为的智能，其实是“智障”。 亲爱的车友们，你们觉得魏建军大佬说的是哪家品牌？在这场汽车品牌的“淘汰赛”中，谁会是下一个出局者？快来评论区大胆猜测，一起揭露那些“伪智能”的真面目！别忘了点赞，让我们一起守护真正的汽车品质！🚗🔥👍

岁月如歌　3008 阅读　3 评论　2 点赞　2024-10-17 08:35

..+扎心了！长城汽车董事长魏建军说了实话：传统内燃机技术我们不如国外品牌，如果说电动车，人家也不是没技术，只是没这个战略，虽然我们车子提升很快，但跟日本车比还是有差距，大毛病绝对不会有，都是些小毛病 魏建军说，长城汽车在传统内燃机技术上确实不如国外品牌，这可不是谦虚，而是实实在在的差距。人家在发动机技术上已经深耕了几十年，咱们才刚起步，差距肯定有。 魏建军也说了，人家也不是没技术，只是没把电动车当回事。这就好比你家里的老物件，虽然有些年头了，但保养得当，照样能用。人家国外品牌在电动车技术上，其实也早有积累，只是现在还没下定决心要全面转向。 魏建军还提到了长城汽车跟日本车的差距。他说，虽然咱们车子进步很快，但跟日本车比起来，还是有些小毛病。这就像是你刚学会骑自行车，虽然能骑了，但总是容易摔跤，还得练练才能稳稳当当。 魏建军也强调了，长城汽车的车子绝对不会出现大毛病。这就好比你家里的老房子，虽然有些年头了，但地基牢固，房子不会塌。长城汽车在质量上，还是有保障的。 魏建军的话虽然扎心，但也让我们看到了差距，也让我们看到了希望。长城汽车正在努力追赶，相信未来会有更大的进步。 现在，长城汽车正在积极布局电动车市场，相信未来会取得更大的突破。

逐步清望　254 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-17 10:11