长城魏建军谈小米汽车

..+问界60万的销量目标完成不了。 奇瑞400万的销量目标肯定完成不。 理想汽车第100万辆整车——理想L9在江苏省常州基地下线，历时58个月，突破中国豪华品牌最快达成百万辆记录。#理想成为一百万家庭的选择凭什么# 成交量不仅仅看价格，作为消费者评定一台车是否好坏是全方位的。理想做到了这一点，才有现在的好成绩。 理想汽车，一个仅用58个月就达到百万辆生产规模的中国新能源汽车品牌，正在改写中国高端汽车市场的格局。它不仅成为首家实现百万辆生产规模的新势力车企，更以均价超过30万元的成绩，成为中国豪华汽车品牌的新贵。 是什么让理想汽车如此受欢迎？答案在于它的快速发展、强劲的财务表现、丰富的产品线、技术创新、市场占有率的领先以及明确的战略规划。 首先，理想汽车的快速发展令人瞩目。在短短的58个月内，它就实现了百万辆的生产规模，创造了新能源汽车行业的新纪录。这一成绩不仅展示了理想汽车在高端市场的强劲竞争力，也彰显了中国新能源汽车产业的崛起。 其次，理想汽车的财务表现同样亮眼。2024年第一季度，其交付量同比增长52.9%，总收入同比增长36.4%，经调整净利润更是达到了13亿元。这一系列数据，不仅连续18个月蝉联30万元以上新能源汽车销量冠军，也展现了理想汽车强劲的盈利能力。 再者，理想汽车在产品线和技术创新方面的努力，使其在市场中独树一帜。其产品线覆盖了不同类型的消费者需求，同时在智能空间技术和智能驾驶方面处于行业第一梯队。这使得理想汽车在竞争激烈的新能源汽车市场中，始终保持领先地位。 此外，理想汽车在市场占有率和销量方面的领先，也证明了其受欢迎的程度。在30万元以上新能源汽车市场，理想汽车市占率达到30.16%，成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。 最后，理想汽车的战略规划和目标，更是展现了其对市场的清晰理解和远大的志向。它不仅设定了挑战豪华品牌第一名的目标，更计划将增程车型进入20-30万元市场，加速纯电布局。 总的来说，理想汽车的快速发展、强劲的财务表现、丰富的产品线、技术创新、市场占有率的领先以及明确的战略规划，都是其受欢迎的重要原因。而这一切，都预示着理想汽车将成为中国新能源汽车市场的领跑者，引领中国汽车产业走向新的未来。

悠闲遇见更好　1512 阅读　26 评论　16 点赞　2024-10-16 07:30

..+汽车圈树欲静而风不止，有人的地方就有江湖，天天在网上讨要所谓的公平正义，讨要所谓的健康发展，我想说硬派越野领域你是老大，谁都会敬你是条汉子，十一位厉害的车企老大，但是天天说不烦吗？你可以肆无忌惮的聊，我们就必须闭嘴吗？#长城汽车 #魏建军 #新能源汽车 #比亚迪 #比亚迪秦l

极客仙　1017 阅读　0 评论　0 点赞　2024-10-16 12:27

..+今日，网络上曝光了一段长城老总魏建军接受新浪财经CEO采访的视频，视频里在提到中国新能源车时，魏老总发表了这么一个观点，他认为：中国电车没有什么核心技术，只有产业链这么一个优势。 魏建军的这番话引发了广泛的讨论，许多网友对此表示赞同，认为他直言不讳地揭示了中国新能源车发展的现状。然而，深入思考后，我们不禁要问：在这背后，是否隐藏着更深层次的产业真相？在这场全球新能源车的竞争中，中国究竟能否真正实现技术突破，还是将继续依赖于现有的产业链优势？ 首先，我们不得不承认，魏建军的观点并非空穴来风。近年来，中国新能源车市场的快速发展，确实在很大程度上依赖于庞大的产业链体系。从电池生产到整车制造，再到充电设施的布局，中国的新能源车产业链已经形成了一个相对完整的生态圈。这种优势使得中国的新能源车在市场上能够迅速扩张，抢占了大量的市场份额。 但问题来了，产业链的优势能否支撑中国新能源车的长远发展？在全球范围内，技术创新始终是一个国家或地区在产业竞争中立于不败之地的关键。以特斯拉为例，其不仅在电池技术上遥遥领先，更在自动驾驶、智能化等领域树立了标杆。相比之下，中国的新能源车企虽然在销量上屡创佳绩，但在核心技术的研发上仍显得力不从心。我们是否应该反思，依赖产业链的优势，是否会让我们在未来的竞争中陷入被动？ 与此同时，魏建军的观点也引发了对中国新能源车行业的深思。我们是否可以将这一现象视为一种警示，提醒行业从业者和政策制定者，不能仅仅满足于现有的成就，而应当更加注重技术的研发与创新。唯有如此，才能在全球市场中争得一席之地。 当然，魏建军的言论也激起了不少网友的讨论。有人认为，作为一位行业领军人物，他的发言无疑是对行业现状的真实反映，而非简单的批评。也有人表示，尽管技术短板明显，但中国新能源车市场的潜力依然巨大，未来仍有可能通过不断的创新与发展，打破现有的技术壁垒。 在这样的背景下，我们是否应该对中国新能源车的未来保持乐观？在政策支持、市场需求和技术进步的共同推动下，中国新能源车行业或许能够迎来新的发展机遇。正如魏建军所说，产业链的优势固然重要，但技术创新才是实现可持续发展的关键所在。 最后，作为消费者，我们在享受新能源车带来的便利时，也应关注其背后的产业发展动态。我们期待看到中国新能源车在技术上取得突破，真正实现从“跟跑”到“领跑”的转变。未来的路上，或许充满挑战，但只要我们不断努力，必将迎来属于中国新能源车的光辉时刻。 你对此有什么看法呢？欢迎在评论区分享你的观点，让我们一起探讨中国新能源车的未来！#话谈新能源车# #谈谈新能源车#

朴实风筝DE　2565 阅读　4 评论　0 点赞　2024-10-16 10:24

..+汽车界的耿直Boy长城汽车老板魏建军最近又说大实话了 他说： 1，中国新能源车只是产业链领先，核心技术上并没有明显领先优势（确实，三电还不能说已经超越特斯拉） 2，中国汽车品牌影响力还很弱，目前还没有什么品牌溢价 3，中国汽车整体质量比美国好，但与日本车还有距离，主要是小毛病率，还需继续努力 4，中国汽车利润很低，2023年加起来才600亿，其中相当一部分还是政府补贴，整个产业效益差，恶意竞争

黄牛看世界　5680 阅读　2 评论　1 点赞　2024-10-16 12:49