盈利十余年后 深圳地铁怎么亏损了
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盈利十余年后,深圳地铁怎么亏损了
经历了十几年盈利之后,今年上半年,深圳地铁首次出现亏损。最近,深圳市地铁集团有限公司发布了2024年的债券半年度报告,详细披露了公司的各项经营情况。
怎么又是亏损?29城地铁总负债4.3万亿,地铁可能也要涨价了!
..+我国地铁为何总亏钱?北京一年亏240亿,只有5个城市盈利,为何? 我国地铁为什么总是亏钱? 北京地铁一年亏损240亿,全国48个地铁城市,武汉、西安、杭州全部亏钱,只有5个城市能靠地铁盈利。 不仅如此,地铁公司也面临着巨亏现象,员工福利削减,工资发放困难,许多人甚至要靠借钱过日子。 我国地铁人满为患,为什么还会亏钱?地铁赚到的钱究竟花到了哪里? 一 地铁亏损 2023年,我国地铁运营总里程已经超过了10000公里,如果每趟地铁都坐满人,那么一公里的票价大概就是0.4亿元,1万公里的总里程算下来,光是一趟地铁就能赚4000亿。 如此庞大的数额,看似中国地铁赚了个盆满钵满,实际上的情况却刚好与此相反。 我国目前共有48个地铁城市,位于大陆的地铁城市主要有41个,包括北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、南京、武汉、天津、重庆、西安、苏州、郑州、长沙、沈阳、青岛、昆明、宁波、无锡、厦门、福州、济南、哈尔滨、长春、合肥、南昌、南宁、大连、贵阳、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、银川、海口等等。 港澳台地区,则有7大地铁城市,分别是香港、台北、高雄、桃园、台中、新北和澳门。 从上述城市就能看出,大多数地铁都修建在发达城市中,这些城市商业繁荣,每天乘坐地铁的人数不胜数,每趟地铁也都是人满为患。 像北京、武汉、成都这样的大城市,在上下班高峰时期,地铁几乎到了人挤人的地步,网上还流传着一则笑话: 早上带着肉包子去坐地铁,下地铁的时候,肉包子已经被挤到了别人身边。 还有人穿拖鞋赶地铁,到站时鞋子已经少了一只。 种种情况都在表明,地铁客流量十分可观,但这也仅仅是数量上的可观,人多不代表着赚钱,在48个地铁城市中,其中有43座城市地铁都处于亏损状态。 并且亏损的金额十分巨大,2023年,北京地铁一年亏损240亿,重庆地铁亏损81亿,西安地铁亏损31亿,这些庞大的数额都在证明,我国地铁已经不再赚钱。 可以说,绝大部分城市的地铁都在持续亏钱,亏钱带来的后果也极其严重,先来看地铁公司,由于赚不到钱,员工的福利被一而再再而三地削减,演变到后来,工人们的工资甚至被延迟发放,到了逢年过节的时候,员工只能靠着借钱才能勉强度日。 2023年,我国大部分地铁公司的负债率都达到了50%,兰州地铁的负债率更为夸张,直接飙升到了82%,全国负债率最低的是绍兴地铁,可他们的负债率依旧达到了23%。 再来看昆明地铁,2022年昆明地铁运营收入可达6亿之多,可成本却高达15亿,要不是政府补贴了9亿,恐怕昆明一年就能亏空9亿巨款。 郑州地铁也十分夸张,一年下来入不敷出,亏损高达55亿之多,最后还是国家出手,才补上了这个窟窿。 就目前来看,40多个城市接连亏钱,这些天文数字,地铁公司根本无法弥补,只能在国家的接济下勉强继续营业。 但这就给国家带来了很重的负担,这还不是最可怕的,地铁持续不赚钱,由此也引发了很多问题。 许多老百姓开始担心,地铁票价会不会涨价?地铁服务、灯光照明会不会被削减? 在担忧的同时,也有人忍不住疑惑,地铁总是人满为患,一趟车上的座位全部被坐满,人流量如此之大,带来的收益也是巨大的,可为什么我国地铁还是会亏钱呢? 这些钱到底是怎样亏出去的?
..+#发现深圳美好# 深圳地铁盈利十来年如今怎么变亏损了?这么弱的问题还能上#头条热榜# ? 深圳地铁这十来年不仅持续盈利,而且盈利水平在全国都是数一数二的。稍微在深圳呆的久一点的人都明白,深圳地铁盈利可不是靠较高的地铁票价,而是靠的房地产。 深圳地铁的住宅修到哪,地铁开通到哪,商业就铺到哪。房地产链条全部拉通,在房地产行业景气的时候当然日进斗金。可如今房地产行业倒下了,深圳地铁的摇钱树也就倒下了。原因就这么简单! 建议深圳地铁也得像深圳大多数公司一样降本增效了,每个地铁站配备的安保人员要动态配置,非高峰期真的不需要那么安保人员。
北京地铁去年亏损240亿,全国仅5座城盈利,爆满的地铁怎么总亏?
..+深圳地铁,那曾经可是深圳的骄傲呢。2004 年开通 1 号线后,它就一路开挂。从 2010 年开始,一直都是盈利的,让人好生羡慕。但谁能想到,今年上半年,它竟然亏损了 37.85 亿元,这可把大家惊得够呛。 你看现在深圳地铁的客流量那是不断创新高,可就是不赚钱。为啥呢?原来啊,深铁集团除了搞地铁运营,还一头扎进了房地产投资里。这些年,它持有的万科股份那可老赚钱了,就像一棵摇钱树。2019 年的时候,光投资万科就赚了 117.2 亿元呢。 可这两年房地产行业不行了,万科业绩也下滑。不但没分红,深铁集团还得倒贴钱去“输血”救万科。又是搞消费 REITs,又是股权转让,真是操碎了心。 其实呢,地铁运营本身成本就高。每年每公里上千万元的运营费用,可不是小数目。以前有万科这个赚钱的大宝贝在,还能应付。现在没了这根“救命稻草”,亏损可不就来了。 说真的,真不知道深圳地铁当初咋想的,把钱都投到房地产一个行业。现在好了,被坑惨了吧。以前看着它风风光光,一家独大,现在却落魄成这样。 不过呢,咱也不能小瞧了深圳地铁。它还是有办法翻身的。比如说,可以大力发展站城一体化。把周边的人才房、长租公寓啥的和地铁站连起来,打造新型社区。这说不定就是一条好出路。 还有啊,得赶紧和房地产这个“霸道总裁”断了。不能再被它束缚着,得下决心降低运营成本,自己真正实现盈利。不然的话,一直陷在泥淖里可不行。深圳地铁毕竟曾经那么牛,咱相信它有智慧和干劲能重新站起来,再次成为中国轨道交通的标杆。#深圳经济分析# #深圳那些事儿# #你了解深圳吗?#
网友炸锅了!从赚111亿到亏18亿,深圳地铁为何扛不住?要取消?
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